一种防侵入制动踏板的制作方法

本实用新型涉及一种防侵入制动踏板，具体说就是在车辆发生碰撞时，避免对驾驶员造成伤害的一种防侵入制动踏板。

背景技术：

汽车发生碰撞时，前围板向驾驶室内发生冲击变形，制动踏板会侵入到驾驶室内，向人体方向移动，可能致使踏板对人腿部造成冲击伤害，严重者会造成小腿骨折。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于：提供一种防侵入制动踏板，可以有效防止因碰撞而使制动踏板侵入到驾驶室内人体的腿部空间，减小因制动踏板侵入对人体造成的伤害。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种防侵入制动踏板，包括踏板臂、踏板安装支架、踏板臂转轴，所述制动踏板还包括防侵入支架、连接踏板安装支架和防侵入支架的溃缩铆钉以及防侵入支架转轴，所述踏板安装支架上设有防侵入导向槽，所述防侵入支架上设有固定所述踏板臂转轴的U形槽。

进一步优选地，所述防侵入支架通过溃缩铆钉和防侵入支架转轴连接并固定在所述踏板安装支架上。

进一步优选地，所述踏板安装支架上设有防侵入导向槽、溃缩铆钉的第一安装孔、防侵入支架转轴的第二安装孔，所述踏板臂转轴安装在防侵入导向槽内。

进一步优选地，所述防侵入支架上设有固定踏板臂转轴的U形槽、溃缩铆钉的第三安装孔、防侵入支架转轴的第四安装孔，所述踏板臂转轴固定在U形槽内。

进一步优选地，所述踏板臂转轴倒挂在防侵入支架的U形槽内，通过踏板安装支架的防侵入导向槽和防侵入支架的U形槽固定。

进一步优选地，所述电池包管梁安装支架还包括一供电池包安装管梁本体插入的调节孔。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：

实现制动踏板的防侵入功能，在碰撞过程中能够控制制动踏板面的抬高，提高驾驶安全性，并且设置的防侵入结构简单、成本低。

附图说明

图1为本实用新型涉及的防侵入制动踏板的结构示意图；

图2为本实用新型涉及的防侵入支架的结构示意图；

图3为本实用新型涉及的踏板安装支架的结构示意图；

图4为踏板臂转轴与防侵入支架配合的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型进行详细和具体的介绍，以使更好的理解本实用新型，但是下述实施例并不限制本实用新型范围。

如图1所示的一种防侵入制动踏板，包括踏板臂1、踏板安装支架2、踏板臂转轴6、防侵入支架4、连接踏板安装支架2和防侵入支架4的溃缩铆钉3以及防侵入支架转轴5，所述踏板安装支架2上设有防侵入导向槽7。

如图2所示的防侵入支架4上设有固定踏板臂转轴6的U形槽、溃缩铆钉3的第一安装孔12、防侵入支架转轴5的第二安装孔13。

如图3所示的踏板安装支架2上设有防侵入导向槽7、溃缩铆钉3的第三安装孔10、防侵入支架转轴5的第四安装孔11。

如图4所示，防侵入支架4通过溃缩铆钉3和防侵入支架转轴5连接并固定在踏板安装支架2上；踏板臂转轴6倒挂在防侵入支架4的U形槽8内，通过踏板安装支架2的防侵入导向槽7和防侵入支架4的U形槽8固定；正常制动时，踩下踏板时，踏板臂1绕踏板臂转轴6转动。

车辆碰撞过程中，前围板变形，向驾驶室内侵入，此时防侵入制动踏板就会受到如图4所示的力F，由于制动踏板受力冲击，溃缩铆钉3受到F向的剪切力发生断裂脱出，此时防侵入支架4失去固定，由于踏板臂转轴6倒挂在防侵入支架的U形槽8内，防侵入支架4受力开始向下运动，踏板臂转轴6失去防侵入支架4的U形槽8的支撑，同时开始向下方运动，踏板臂1不会向上抬高，减小对驾驶员造成的伤害。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。