一种用于城市环保渣土车的具有化冻功能的篷布的制作方法

本实用新型涉及渣土车设备技术领域，具体为一种用于城市环保渣土车的具有化冻功能的篷布。

背景技术：

篷布的使用能够有效的防止渣土车的渣土飞扬而污染环境，通过将篷布安装在渣土车顶部的支架上，并通过牵引装置带动支架进行移动，以此完成篷布的展开和折叠工作。

中国专利公布号205439433U公开了一种渣土车篷布，包括篷布本体和设置在篷布本体上的支撑件，所述的篷布本体包括连续纤维增强热塑性树脂复合材料层及其表面的保护层，篷布本体上下表面边缘设有耐磨层，连续纤维增强热塑性树脂复合材料层由连续纤维、热塑性树脂、色母、增容剂和抗氧剂组成。与现有技术相比，本实用新型具有使用寿命长，比强度高，耐冲击性能好，抗老化耐腐蚀，重量轻，易加工，易回收，环保等优点，

但是该渣土车篷布在遇到大雪天气，容造成篷布表面覆盖大量积雪，导致篷布过硬而难以展开，并且强制展开则容易造成篷布损坏甚至是断裂的问题，为此需要一种具有化冻能力的篷布。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于城市环保渣土车的具有化冻功能的篷布，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于城市环保渣土车的具有化冻功能的篷布，包括蒸汽机构、分流管、篷布、排气机构、软管、连接板、螺栓、连接环，所述篷布的一侧设有蒸汽机构，所述蒸汽机构的顶部一侧设有软管，所述软管的一端固定连接有分流管，所述篷布的顶部一侧设有排气机构，所述篷布的底部均匀分布有连接环，所述篷布的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧螺纹连接有螺栓；

所述蒸汽机构包括端盖、接电钳、出汽管、加热箱、稳压器、U型加热杆、壳体，所述壳体的内侧设有加热箱，所述壳体的顶部一侧螺纹连接有端盖，所述壳体的内侧底部设有稳压器，所述壳体的底部一侧固定连接有接线钳，所述接线钳的电线延伸到壳体内侧并与稳压器进行电连接，所述加热箱的内侧固定安装有U型加热杆，所述U型加热杆与稳压器进行电连接，所述壳体的顶部一侧焊接连接有出汽管；

所述排气机构包括第一耐热软管、排气管、夹片、螺钉、第二耐热软管、排气孔，所述第一耐热软管的一端与分流管连通并与分流管进行焊接连接，所述第二耐热软管与分流管连通并与分流管进行焊接连接，所述第一耐热软管与第二耐热软管之间固定连接有排气管，所述排气管的两侧均匀分布有排气孔，所述排气管的侧面设有夹片，所述夹片的两端均固定连接有螺钉，所述夹片通过螺钉与篷布进行固定连接。

优选的，所述夹片为橡胶材质。

优选的，所述第一耐热软管的一端和第二耐热软管的一端均为密封结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种用于城市环保渣土车的具有化冻功能的篷布，结构简单，使用方便，通过蒸汽机构产生蒸汽，并使蒸汽通过传输管道进入分流管，在进入排气机构进行排气工作，从而快速的融化篷布表面的积雪进行融化，以此便于篷布的展开工作和折叠工作，其中，在工作时，可先将壳体安放在渣土车相对平稳的位置，扭转并打开端盖，向加热箱内注入一定量的水，之后通过接线钳连接渣土车装备的蓄电池，接通电源后，通过稳压器进行稳压，保证U型加热杆的稳定加热工作，蒸汽通过出汽管进入软管，之后进入分流管，然后分别进入第一耐热软管和第二耐热软管，最终进入排气管，通过排气孔排出对篷布进行蒸汽加热工作,蒸汽加热方式，安全稳定，能够在快速化冻的情况下不损伤到篷布。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种用于城市环保渣土车的具有化冻功能的篷布的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种用于城市环保渣土车的具有化冻功能的篷布的蒸汽机构的内部结构示意图；

图3为本实用新型所述的一种用于城市环保渣土车的具有化冻功能的篷布的排气机构的部分结构示意图；

图4为本实用新型所述的一种用于城市环保渣土车的具有化冻功能的篷布的篷布侧面结构示意图；

图5为本实用新型所述的一种用于城市环保渣土车的具有化冻功能的篷布的部分篷布结构示意图；

图中标号为：1、蒸汽机构，11、端盖，12、接电钳，13、出汽管，14、加热箱，15、稳压器，16、U型加热杆，17、壳体，2、分流管，3、篷布，4、排气机构，41、第一耐热软管，42、排气管，43、夹片，44、螺钉，45、第二耐热软管，46、排气孔，5、软管，6、连接板，7、螺栓，8、连接环。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-5可知，本实用新型提供一种技术方案：一种用于城市环保渣土车的具有化冻功能的篷布，包括蒸汽机构1、分流管2、篷布3、排气机构4、软管5、连接板6、螺栓7、连接环8，篷布3的一侧设有蒸汽机构1，蒸汽机构1的顶部一侧设有软管5，通过软管5，不仅能够将排汽管42与分流管2连接，并且由于软管5便于弯曲，也便于蒸汽机构1的移动和使用。软管5的一端固定连接有分流管2，篷布3的顶部一侧设有排气机构4，篷布3的底部均匀分布有连接环8，通过连接环8，可使用拉紧式钢丝封将其与渣土车篷架进行连接。篷布3的一侧固定连接有连接板6，连接板6的一侧螺纹连接有螺栓7，通过连接板6配合螺栓7可将篷布3与渣土车的前板总成进行固定连接，以此完成篷布3的安装；

蒸汽机构1包括端盖11、接电钳12、出汽管13、加热箱14、稳压器15、U型加热杆16、壳体17，壳体17的内侧设有加热箱14，壳体17的顶部一侧螺纹连接有端盖11，壳体17的内侧底部设有稳压器15，壳体17的底部一侧固定连接有接线钳12，接线钳12的电线延伸到壳体17内侧并与稳压器15进行电连接，通过接线钳12，便于连接渣土车的蓄电池，从而为蒸汽机构1供电。加热箱14的内侧固定安装有U型加热杆16，U型加热杆16与稳压器15进行电连接，通过U型加热杆16对加热箱14的水进行加热处理，从而产生蒸汽。壳体17的顶部一侧焊接连接有出汽管13；

排气机构4包括第一耐热软管41、排气管42、夹片43、螺钉44、第二耐热软管45、排气孔46，第一耐热软管41的一端与分流管2连通并与分流管2进行焊接连接，第二耐热软管45与分流管2连通并与分流管2进行焊接连接，第一耐热软管41与第二耐热软管45之间固定连接有排气管42，排气管42的两侧均匀分布有排气孔46，排气管42的侧面设有夹片43，夹片43的两端均固定连接有螺钉44，夹片43通过螺钉44与篷布3进行固定连接。

夹片43为橡胶材质。第一耐热软管41的一端和第二耐热软管45的一端均为密封结构，由于第一耐热软管41的一端和第二耐热软管45的一端均为密封结构，以此保证蒸汽均能通过排气孔46排出。

需要说明的是，篷布3通过拉紧式钢丝封穿过连接环8与渣土车的篷架进行固定连接，连接板6配合螺栓7可将篷布3与渣土车的前板总成进行固定连接，以此完成篷布3的安装工作，工作时，可先蒸汽机构1的将壳体17安放在渣土车相对平稳的位置，扭转并打开端盖11，向加热箱14内注入一定量的水，之后通过接线钳12连接渣土车装备的蓄电池，接通电源后，通过稳压器15进行稳压，保证U型加热杆16的稳定加热工作，蒸汽通过出汽管13进入软管5，之后进入分流管2，然后分别进入第一耐热软管41和第二耐热软管45，最终进入排气管42，通过排气孔46排出对篷布3进行蒸汽加热工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。