一种仓栅式货车的制作方法

本实用新型涉及一种物流车辆，更具体地说它涉及一种仓栅式货车。

背景技术：

仓栅式货车指代具有仓笼式或栅栏式结构车厢的专用汽车，在我国已经广泛运用。

现有技术中，授权公告号为CN203439158U的中国专利文件公开了一种低风阻型仓栅式半挂车，由车架总成、牵引销、圆弧形前立柱、篷布杆、侧上仓栅、侧下仓栅、后立柱、后防护、车厢侧栏板、后车轴及轮胎总成、悬架总成、中车轴及轮胎总成、前车轴及轮胎总成、左侧防护、支撑装置、车厢前板、右侧防护、工具箱、后上仓栅、后下仓栅、车厢后栏板组成，车厢前板为整体式瓦楞板结构，位于车架总成前端；圆弧形前立柱分布在车架总成前端两侧与车厢前板固定连接；车厢侧栏板分布于车架总成两侧下半部分；侧上仓栅、侧下仓栅位于车厢侧栏板上方，侧上仓栅分布于车架总成两侧上半部分，侧下仓栅分布于车架总成两侧中间部分，侧上仓栅和侧下仓栅为镂空结构；车厢后栏板位于车架总成的后端的下半部分，后上仓栅、后下仓栅位于车厢后栏板上方，后上仓栅、后下仓栅为镂空结构，篷布杆固定连接在侧上仓栅上部，悬架总成位于车架总成后下部，后车轴及轮胎总成、中车轴及轮胎总成、前车轴及轮胎总成与悬架总成固定连接；封闭式左防护、封闭式右防护布置在车架总成下方左右两侧、前车轴及轮胎总成的前方，工具箱位于封闭式右防护与前车轴及轮胎总成之间，牵引销位于车架总成的前方底部，支撑装置固定连接在汽车总成的底部左右两侧、封闭式左防护、封闭式右防护的前方，后防护位于汽车总成后端底部。

现有与上述专利类似的仓栅式货车都会在车厢上安装雨篷结构，雨篷即为遮雨的布，常用的安装方法即是在车厢的两侧安装扣件，人工将雨篷从车厢一侧翻至车厢另一侧并通过扣件固定；传统的上述方案，常常需要工人爬至车厢上拉动雨篷，操作繁琐、不便。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种仓栅式货车，具有方便雨篷安装的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种仓栅式货车，包括车头、车架，以及固定于车架上的仓笼式的车厢，所述车厢包括左侧部、右侧部以及顶部；所述车厢的前端和尾端设有支撑板，所述支撑板上设有于从左侧部底部翻越顶部至右侧部底部的传送链条；传送链条于左侧部底部啮合有主动齿轮，于右侧部底部啮合有从动齿轮；所述传送链条上设有固定轴；所述车厢前端和尾端的支撑板上的固定轴之间连接有随动杆；所述车厢前端和尾端的支撑板上的主动齿轮之间联动连接有缠绕辊；还包括雨篷布，雨篷布一端固定连接于随动杆，另一端固定并缠绕于缠绕辊；所述主动齿轮连接有驱动其转动的驱动机构。

通过采用上述技术方案，当驱动机构带动主动齿轮转动时，会带动啮合于主动齿轮的传送链条移动，传送链条上移动会带动固定轴移动，从而带动固定于固定轴的随动杆移动；传送链条的移动轨迹为从左侧部底部翻越顶部至右侧部底部，因此当随动杆从左侧底部翻越至右侧部底部时，随动杆正好拖动缠绕于缠绕辊的雨篷布将车厢遮盖；当主动齿轮反向旋转时，带动缠绕辊转动，从而将雨篷布收回；采用本实用新型的技术方案，摒弃了传统人工拖动雨篷布的方式，更方便雨篷的安装。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板包括用于嵌设传送链条的导轨。

通过采用上述技术方案，导轨可对传送链条的移动轨迹进行限制，从而使得传送链条不易松脱，能够按照预定的轨迹移动。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板设有面向车厢中部方向延伸的挡雨沿，挡雨沿包覆车厢的前后端。

通过采用上述技术方案，当雨篷打开时，雨篷布可包覆在挡雨沿上，使得车厢两端具有较好的防雨效果。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构为设置在车架上与主动齿轮连接的电机。

通过采用上述技术方案，通过控制电机的正反转带动主动齿轮转动即可实现雨篷的打开和收起，使用方便。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板靠近缠绕辊的位置设有与电机连接的第一行程开关；所述支撑板靠近从动齿轮处设有与电机连接的第二行程开关，所述固定轴伴随传送链条移动从而与第一行程开关、第二行程开关形成抵触关系。

通过采用上述技术方案，当雨篷打开过程中，传送链条带动固定轴向从动齿轮一侧移动，当触碰到第二行程开关时，可控制电机关闭，从而使得完成雨篷的打开操作；当雨篷收起过程中，传送链条带动固定轴向缠绕辊一侧移动，当触碰第一行程开关时，可控制电机关闭，从而完成雨篷的收起操作。

本实用新型进一步设置为：所述右侧部的下侧设有用于钩住随动杆的卡钩。

通过采用上述技术方案，当雨篷打开时，还可通过卡钩钩住随动杆对雨篷进行加固。

本实用新型进一步设置为：所述导轨为拱形结构。

通过采用上述技术方案，导轨为拱形，没有过大的拐角，使得传送链条移动更顺畅。

综上所述，本实用新型相比现有技术，无需工人手动拉动雨篷对雨篷进行安装，操作更简单、省力，使得雨篷的安装、收起更为方便。

附图说明

图1是本实施例中雨篷未打开时的示意图；

图2是图1的A处放大图；

图3是本实施例中支撑板的正视图；

图4是本实施例中雨篷打开时的示意图；

图5是本实施例中凸显卡钩安装位置的示意图。

附图标记说明：1、车头；2、车厢；3、车架；4、左侧部；5、右侧部；6、顶部；7、支撑板；8、传送链条；9、固定轴；10、主动齿轮；11、从动齿轮；12、随动杆；13、缠绕辊；14、导轨；15、雨篷布；16、第一行程开关；17、第二行程开关；18、卡钩；19、挡雨沿；20、电机；21、横杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例公开了一种仓栅式货车，如图1所示，包括车头1、车架3以及固定于车架3上的车厢2，车厢2为仓笼式结构。车厢2包括左侧部4、右侧部5、顶部6；车厢2的前端和后端设有支撑板7，支撑板7的形状为拱形板结构，车厢2的横杆21固定于两块支撑板7之间，支撑板7设有面向车厢2中部所在方向延伸的挡雨沿19，挡雨沿19包覆横杆21的两端。

如图1、2、3所示，支撑板7面向车厢2中部的一侧于挡雨沿19的外侧设有腰形的导轨14，导轨14从车厢2的左侧部4底部翻越顶部6至右侧部5的底部，导轨14的整体轮廓为拱形结构；导轨14中嵌装有传送链条8，传送链条8在左侧部4的底部啮合有主动齿轮10，在右侧部5的底部啮合有从动齿轮11；在主动齿轮10转动时，传送链条8沿着导轨14移动。

如图1、2所示，车架3上安装有电机20，电机20与主动齿轮10连接；前后支撑板7的主动齿轮10之间固定连接有缠绕辊13，缠绕辊13上缠绕有雨篷布15；传送链条8上焊接有固定轴9，前后支撑板7的固定轴9之间固定有随动杆12；雨篷布15从缠绕辊13拉出后固定于随动杆12。

如图1、2、3所示，支撑板7在左侧部4的底部以及右侧部5的底部分别设有第一行程开关16和第二行程开关17。

雨篷的打开过程如下：当电机20启动时，主动齿轮10转动带动传送链条8移动；随动杆12伴随固定轴9从左侧部4底部翻越顶部6至右侧部5底部；此时固定杆触碰第二行程开关17，电机20停止；随动杆12将雨篷布15拖动至右侧部5的底部将车厢2遮盖，从而达到将雨篷打开的目的；当电机20反转时，随动杆12伴随固定轴9从右侧部5底部移动回左侧部4底部，同时缠绕辊13伴随主动齿轮10转动将雨篷布15收卷，直到固定轴9触碰到第一行程开关16，电机20停止；达到将雨篷收起的作用。

如图5所示，雨篷打开时，还可通过设置在右侧部5底部的挂钩钩住随动杆12，对雨篷进行加固。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。