汽车装饰条组件的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车装饰条组件。

背景技术：

在汽车车身结构中，顶盖外板以及侧围外板的车体钣金边沿部位通常需要安装装饰条。

目前，常规的装饰条安装方式有两种：第一种，是在顶盖外板以及侧围外板的钣金边沿部位通过冲压形成一体钢机构——DOGHOUSE结构，并在DOGHOUSE结构上设置卡槽，通过外部装饰条上的卡扣与DOGHOUSE结构上的卡槽进行卡接实现装饰条的固定。第二种，是采用在装饰条背部加贴粘接胶带的方式，将装饰条固定在顶盖外板以及侧围外板的车体钣金边沿部位。

但是，第一种固定方式受DOGHOUSE结构上卡槽以及卡扣相对位置影响较大，当某些卡槽位置设置出现偏差时，使得外部装饰条安装不到位导致外部装饰条与DOGHOUSE结构之间的间隙过大，且间隙不均匀的问题。第二种固定方式受环境、温度、湿度以及压力等因素的影响较大，安装后易发生粘接胶带翘曲、脱落的情况，使得装饰条与车体之间存在不均匀的间隙问题。

技术实现要素：

本发明提供一汽车装饰条组件，其上设置有可调节的安装孔，以实现装饰条与车体钣金边沿的间隙可调，使得装饰条与车体之间的间隙减小且均匀。

依据本发明的实施例，提供一种汽车装饰条组件，包括：装饰条本体、安装支架；所述装饰条本体与所述安装支架轴接；所述安装支架的底面上设置有至少两个安装孔，所述安装孔用于将所述装饰条本体与汽车车体钣金固定连接；所述至少两个安装孔的边缘圆弧相交，各个所述安装孔沿所述装饰条本体的长度延伸方向设置，且每个安装孔的圆心依次沿垂直于所述装饰条本体的长度延伸方向的方向递进分布。

可选地，相邻的两个安装孔的圆心之间的连线在垂直于所述装饰条本体的长度延伸方向上的投影的距离为0.5mm。

可选地，所述安装支架上设有旋转轴，所述装饰条本体的一侧与所述安装支架通过所述旋转轴连接；所述安装支架上还设置有卡槽，所述装饰条本体的另一侧上设置有卡扣，所述卡槽与所述卡扣卡合，以使所述装饰条本体与所述安装支架卡合连接。

可选地，所述汽车装饰条组件还包括：第一垫圈；所述第一垫圈包围所述至少两个安装孔，且所述第一垫圈的上下表面分别与卡合后的所述安装支架和所述装饰条本体抵触。

可选地，所述装饰条本体上设有凸台，所述凸台的形状与所述第一垫圈的形状相匹配，以使当所述装饰条本体与所述安装支架卡合时，所述凸台与所述第一垫圈对齐密封。

可选地，所述汽车装饰条组件还包括：第二垫圈；所述第二垫圈包围所述至少两个安装孔，且位于所述安装支架与所述汽车车体钣金之间。

可选地，所述第一垫圈和所述第二垫圈的材料为密封防水泡棉。

可选地，当所述装饰条本体与安装支架卡合时，所述装饰条本体与安装支架的总厚度为5～10mm。

可选地，所述安装支架上设有限位部件，所述限位部件用于抵触所述汽车车体钣金，以使所述装饰条本体与所述汽车车体钣金之间的间隙保持在预设的间隙范围内。

可选地，所述装饰条本体的外表面为以下材料中的至少一种：不锈钢、镀金塑料。

从本发明的实施例可知，本发明提供的汽车装饰条组件包括：装饰条本体、安装支架；所述装饰条本体与所述安装支架轴接；所述安装支架的底面上设置有至少两个安装孔，所述安装孔用于将所述装饰条本体与汽车车体钣金固定连接；所述至少两个安装孔的边缘圆弧相交，各个所述安装孔沿所述装饰条本体的长度延伸方向设置，且每个安装孔的圆心依次沿垂直于所述装饰条本体的长度延伸方向的方向递进分布。由于所述安装孔沿所述装饰条本体的长度延伸方向设置，且各个安装孔之间连通，同时各个安装孔的在圆心依次沿垂直于所述装饰条本体的长度延伸方向的方向递进分布，因此上述各个安装孔是可调节的，通过设置可调节的安装孔，实现装饰条与车体钣金边沿的间隙可调，使得装饰条与车体之间的间隙减小且均匀。

附图说明

图1为一示例性实施例示出的一种汽车装饰条组件的结构示意图；

图2为图1所示实施例的拆除装饰条本体的汽车装饰条组件的结构示意图；

图3为图1所示实施例的汽车装饰条组件的剖视图；

附图标记：

1-装饰条本体、2-安装支架、3-安装孔、4-汽车车体钣金、5-旋转轴、6-卡槽、7-卡扣、8-第一垫圈、9-凸台、10-第二垫圈、11-限位部件。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例的说明书和权利要求书中的技术术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖那些不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、系统、产品或设备固有的其他步骤或单元。

实施例一

图1为一示例性实施例示出的一种汽车装饰条组件的结构示意图，图2为图1所示实施例的拆除装饰条本体的汽车装饰条组件的结构示意图，参考图1-2，本实施例包括：

装饰条本体1，装饰条本体1安装在汽车车体板金4边缘，起到装饰车体的作用，汽车车体板金可以是顶盖外板的车体钣金，也可以是侧围外板的车体钣金；安装支架2，安装支架与装饰条本体1连接，同时安装支架2与汽车车体板金4为可拆卸连接；装饰条本体1与安装支架2轴接，装饰条本体1与安装支架2为可旋转连接；安装支架2的底面上设置有至少两个安装孔3，安装孔3用于将装饰条本体1与汽车车体钣金4固定连接，其连接方式可以通过铆钉连接，也可以通过植焊钉连接；上述至少两个安装孔3的边缘圆弧相交，以使相邻的安装孔3是连通的，使得铆钉或植焊钉在相邻的安装孔3之间是可以移动调节的，各个安装孔3沿装饰条本体的长度延伸方向(如图2中所示的方向A)设置，且每个安装孔3的圆心依次沿垂直于装饰条本体的长度延伸方向的方向(如图2中所示的方向B)递进分布。

从上述实施例可知，本发明提供的汽车装饰条组件包括：装饰条本体、安装支架；装饰条本体与安装支架轴接；安装支架的底面上设置有至少两个安装孔，安装孔用于将装饰条本体与汽车车体钣金固定连接；至少两个安装孔的边缘圆弧相交，各个安装孔沿装饰条本体的长度延伸方向设置，且每个安装孔的圆心依次沿垂直于装饰条本体的长度延伸方向的方向递进分布。由于安装孔沿装饰条本体的长度延伸方向设置，且各个安装孔之间连通，同时各个安装孔的在圆心依次沿垂直于装饰条本体的长度延伸方向的方向递进分布，因此上述各个安装孔是可调节的，通过设置可调节的安装孔，实现装饰条与车体钣金边沿的间隙可调，使得装饰条与车体之间的间隙减小且均匀。

在上述实施例的基础上，

可选地，参考图2，相邻的两个安装孔的圆心之间的连线在垂直于装饰条本体的长度延伸方向上的投影距离(如图2所示的L)为0.5mm。通过将L设为0.5mm，可以保证安装孔数量，可调节的档位较多，以保证装饰条与车体钣金边沿之间间隙较小。

可选地，参考图1-2，安装支架上设有旋转5，装饰条本体1的一侧与安装支架2通过旋转轴5连接；安装支架上还设置有卡槽6，装饰条本体的另一侧上设置有卡扣7，卡槽6与卡扣7卡合，以使装饰条本体1与安装支架2卡合连接。本实施例可实现装饰条本体与安装支架的可旋转连接，方便安装支架在车体板金上的固定安装。

可选地，参考图2-3，汽车装饰条组件还包括：第一垫圈8；第一垫圈8包围至少两个安装孔，且第一垫圈的上下表面分别与卡合后的安装支架2和装饰条本体1抵触。本实施例可实现安装支架和装饰条本体的密封，防止雨水通过安装孔进入车体内。

可选地，参考图3，装饰条本体上设有凸台9，凸台9的形状与第一垫圈8的形状相匹配，以使当装饰条本体与安装支架卡合时，凸台与第一垫圈对齐密封。本实施例可进一步提高安装支架和装饰条本体的密封性能。

可选地，参考图3，汽车装饰条组件还包括：第二垫圈10；第二垫圈10包围至少两个安装孔3，且位于安装支架2与汽车车体钣金4之间。本实施例可实现安装支架和装饰条本体的密封，防止雨水通过车体板金的安装孔进入车体内。

可选地，上述第一垫圈8和第二垫圈10的材料为密封防水泡棉。

可选地，参考图3，当装饰条本体1与安装支架2卡合时，装饰条本体1与安装支架2的总厚度(如图3中所示的H)为5～10mm。一般的汽车装饰条的安装厚度会超过10mm，当车体板金的边缘为冲压形成一体钢机构——DOGHOUSE结构时，由于车体板金的上表面一般是与装饰条的上表面平行的，因此形成DOGHOUSE结构时，对汽车钣金的冲压距离不能小于10mm，汽车钣金的冲压距离过大影响汽车板的强度，本实施例可解决现有技术安装装饰条对汽车钣金冲压距离较大，进而影响汽车车体钣金强度的问题。

可选地，参考图2-3，安装支架上设有限位部件11，限位部件11用于抵触汽车车体钣金4，以使装饰条本体1与汽车车体钣金2之间的间隙保持在预设的间隙范围内。本实施例可防止装饰组件过于靠近甚至挤压到汽车车体板金，同时与安装孔配合实现装饰条本体与汽车车体板金之间的间隙均匀。

可选地，装饰条本体1的外表面为以下材料中的至少一种：不锈钢、镀金塑料。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。