1.一种汽车开关控制结构，其包括：与舱盖相连的执行部分，控制部分，以及连接所述控制部分和所述执行部分并由所述控制部分拉动的拉丝部分，其特征在于：
所述控制部分包括：上盖，下盖和位于所述上盖和下盖之间的锁止部分和沿纵向方向往复运动的按压部分；
所述执行部分包括：底座，和分别相对所述底座转动连接的左轮块和右轮块，所述左轮块和所述右轮块之间具有啮合面，所述左轮块具有与所述拉丝部分相连接的拉丝连接端，且所述右轮块具有容纳所述舱盖的轴销的轴销缺口；
当所述按压部分位于上端位置时，所述锁止部分与所述按压部分锁止，所述拉丝部分处于正常状态，所述左轮块和所述右轮块之间相啮合，且所述轴销处于下端并位于所述轴销缺口内部；当所述按压部分位于下端位置时，所述锁止部分与所述按压部分分离，所述拉丝部分处于拉伸状态，所述左轮块和所述右轮块之间相分离，且所述轴销处于上端并位于所述轴销缺口外部。
2.如权利要求1所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：
所述上盖和下盖的内部分别对应具有：垂直立柱，呈凸台状的横向槽和呈凸台状的纵向槽；
所述锁止部分具有：锁齿，与所述垂直立柱转动连接配合的通孔，位于所述锁齿上端的锁止内凹圆弧部分，和所述按压部分还具有位于所述锁槽缺口上端的按压外凸圆弧部分；
所述按压部分具有：位于其上下表面的与所述纵向槽滑动连接配合的纵向凸台和呈倾斜布置的拉丝槽，位于其下端的纵向柱和布置在所述纵向柱上的纵向回复弹簧，位于其侧端面上的与所述锁齿配合的锁槽缺口；
所述拉丝部分包括：拉丝本体和垂直所述按压部分的拉丝柱，所述拉丝本体的按压端固定连接在所述拉丝柱的中部；所述拉丝柱穿过所述拉丝槽且所述拉丝柱的端部位于所述横向槽内；且
当所述按压部分位于上端位置时，所述锁止内凹圆弧部分于所述按压外凸圆弧部分的外侧并对其限位；当所述按压部分位于下端位置时，所述锁止内凹圆弧部分与所述按压外凸圆弧部分相互分离。
3.如权利要求2所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：
所述上盖和所述下盖还分别对应具有：位于侧面的容纳所述拉丝本体的拉丝缺口，位于底部的容纳所述纵向回复弹簧的弹簧凸台，位于顶部的容纳所述按压部分的按压缺口；位于所述垂直立柱顶部的卡接凸台；
所述锁止部分还具有：位于所述通孔底部外侧的底部凸起，位于所述锁齿和所述底部凸起之间的弹性拨片，位于所述锁齿相对侧的限位缺口，且所述限位缺口和所述锁止内凹圆弧部分之间具有外凸连接圆弧部分；且
所述按压缺口的侧壁位于所述限位缺口之内并与所述限位缺口转动连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：
位于所述上盖的卡接凸台的内部为变直径孔，位于所述下盖的卡接凸台为与所述变直径孔卡接连接的变直径轴；
所述拉丝缺口具有两个且分别位于所述上盖和所述下盖的两侧面，所述拉丝槽具有两个且分别位于所述纵向凸台的两侧，所述横向槽具有两个且分别位于所述纵向槽的两侧；
所述侧壁为具有圆弧表面的限位转轴，且所述限位缺口相对所述限位转轴的转动角度为0°～30°；且
当所述按压部分位于上端位置时，所述弹性拨片与所述横向槽的外表面接触，当所述按压部分位于下端位置时，所述弹性拨片与所述下盖的顶部内表面接触。
5.如权利要求2所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：所述拉丝部分还包括与所述执行部分相连的连接头，
所述连接头包括：卡环，所述卡环的内壁具有向内部倾斜的翼片，所述拉丝本体缠绕在所述翼片上，所述卡环具有沿轴向的缺口，且所述翼片具有三个并沿圆周布置，且三个所述翼片与所述连接轴相抵靠接触；和位于所述卡环外部的保护轴套，所述轴套的内部具有螺纹，所述保护轴套的外部具有圆周布置的轴向齿；且
所述拉丝连接端具有连接轴，且所述连接轴具有与所述螺纹相连接的外螺纹。
6.如权利要求1所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：
所述底座呈U型且其底面具有：位于中部的中央轴销槽，和相对所述中央轴销槽对称布置的左安装孔和右安装孔，且所述左安装孔和右安装孔对应内部布置左铆钉和右铆钉；
所述左轮块具有：左轮块本体，位于顶部的弹簧钩体，位于底部所述拉丝连接端，位于中部的左旋转孔，且所述左轮块本体的内侧轮廓上具有左啮合凹端面；
所述右轮块具有：右轮块本体，和位于所述右轮块本体的内侧轮廓上的右啮合凸端面，且所述右轮块本体上具有：弹簧孔和右旋转孔；
位于所述左轮块和所述右轮块之上的弹簧支撑体，所述弹簧支撑体包括：位于两侧的左连接孔和右连接孔，位于中部的并呈垂直的弹簧支撑面，且所述弹簧支撑面上具有：左支撑槽和右支撑槽；
左弹簧和右弹簧，且所述左弹簧和所述右弹簧均具有：呈圆柱体的弹簧本体，和呈V型布置的两个弹簧臂，且所述左弹簧的弹簧本体容纳所述左铆钉，所述右弹簧的弹簧本体容纳所述右铆钉；所述左弹簧的两个弹簧臂分别布置在所述弹簧钩体和所述右支撑槽上，所述右弹簧的两个弹簧臂分别布置在所述弹簧孔和所述左支撑槽上。
7.如权利要求6所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：
所述底座还具有相对所述中央轴销槽对称布置的：左扇型槽和右扇型槽，左T型孔和右T型孔；
所述弹簧钩体包括：相对所述左轮块本体上下对称布置的上弹簧钩体和下弹簧钩体；且
所述拉丝连接端包括：相对所述左轮块本体上下对称布置的上拉丝连接端和下拉丝连接端。
8.如权利要求6所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：
所述左啮合凹端面的开口角度为120°；所述右啮合凸端面的顶端角度为60°；
在所述左啮合凹端面的底部还具有次凹端面；且
所述左轮块本体的外侧轮廓上还具有限位凸台。
9.如权利要求6所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：
在所述中央轴销槽的底部，所述底座还具有：扳手安装孔，扳手弹簧槽，和扳手限位凹台；
扳手，所述扳手具有：布置在所述底座背面的扳手本体，和垂直所述扳手本体的扳手柄；所述扳手本体上具有：位于底部并与所述扳手限位凹台配合的限位槽，经铆钉与所述扳手安装孔转动连接的连接孔，位于顶部的扳手钩头，所述扳手钩头位于所述轴销缺口的顶部外侧；
扳手弹簧，所述扳手弹簧具有：呈圆柱体的弹簧本体和呈V型布置的两个弹簧臂，所述扳手弹簧的弹簧本体容纳所述铆钉，所述扳手弹簧的两个弹簧臂分别布置在所述扳手弹簧槽和所述扳手本体的边缘。
10.如权利要求6所述的一种汽车开关控制结构，其特征在于：所述底座的两侧壁上具有：位于上端的安装面和安装孔；和位于下端的拉丝固定槽。