一种可同时对多辆汽车充电的充电站的制作方法

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种可同时对多辆汽车充电的充电站。

背景技术：

电动汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。相比传统热机驱动的汽车，电动汽车是真正的零排放。正因为其环保的特点，电动汽车被诸多国家所提倡。

现有的电动汽车在行驶一定公里数之后必须进行充电，而现有的电动汽车充电桩大多只能同时为一辆电动汽车充电，随着电动汽车的不断普及，对于充电站的需求也越来越大，如果大规模建设现有的充电站，将消耗大量的土地资源。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种可同时对多辆汽车充电的充电站。

本发明解决问题所采用的技术方案是：一种可同时对多辆汽车充电的充电站，包括基座、电路组件、支板、顶棚、升降机构和充电机构；

所述电路组件位于基座内，所述支板竖向设置，所述支板有两个，两个支板对称设置在基座的上端面，所述顶棚水平设置，所述顶棚通过支板与基座连接，所述基座的上端面设有第一凹槽，所述第一凹槽位于两个所述支板之间，所述升降组件位于基座与顶棚之间，所述充电机构位于升降机构上；

所述升降机构包括导杆和升降组件，所述导杆和升降组件均有若干个，所述导杆竖向设置，所述导杆的底部与第一凹槽的槽底连接，所述导杆的顶部与顶棚连接；

所述升降组件包括支架和升降单元，所述支架水平设置，所述导杆穿过支架，支架的两端设有连接扣，所述升降单元有两个，两个升降单元分别位于支架的两侧，所述升降单元与连接扣连接；

所述升降单元包括卷扬机和拉绳，所述卷扬机设置在顶棚的下端面，所述卷扬机通过拉绳与连接扣连接；

所述充电机构包括连接组件和充电组件，所述支架的一侧设有第二凹槽，所述连接组件位于第二凹槽内，所述充电组件设置在支架的上端面，所述连接组件与充电组件电连接；

所述连接组件包括第一气缸和插头，所述第一气缸的输出轴水平设置且朝向支板，所述插头与第一气缸的输出轴连接，所述支板上设有若干个插座，所述插座与电路组件电连接，所述插座与插头匹配；

所述充电组件包括电缆收线器和充电线，所述电缆收线器的一端与充电线电连接，所述电缆收线器的另一端与插头电连接。

作为优选，为了防止支架坠落，所述支架的两侧均设有若干个第三凹槽，所述第三凹槽内设有支撑机构，所述支撑机构包括第二气缸和支杆，所述支杆水平设置，所述第二气缸推动支杆水平运动，所述支板上设有若干个限位孔，所述支杆与限位孔匹配。

作为优选，为了保证支杆的坚固度，所述支杆的制作材料为不锈钢。

作为优选，为了插头和插座能精确连接，所述支板上设有若干个红外线发射器，所述第二凹槽的一侧设有红外线接收器，所述红外线接收器与红外线发射器匹配。

作为优选，为了起到保护作用，所述支架的上端面设有第四凹槽，所述第四凹槽有两个，两个第四凹槽对称设置，所述第四凹槽内设有阻挡机构，所述阻挡组件包括挡板和第三气缸，所述第三气缸有若干个，所述挡板的底部通过若干个第三气缸与第四凹槽的槽底连接。

作为优选，为了使该充电站能利用风力进行发电并将能储存的电能用于为电动汽车充电，所述顶棚的上端面设有风力发电机，所述风力发电机与电路组件电连接。

作为优选，为了保证支架的坚固度，所述支架的制作材料为不锈钢。

作为优选，为了提高稳固度，所述支板和基座之间设有若干个加固斜杆。

作为优选，为了使该充电站能有效利用太阳能发电，并将储存的电能用于为电动汽车充电，所述顶棚的上端面设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与电路组件电连接。

作为优选，为了保证拉绳的牢固度，所述拉绳的制作材料为钢缆。

本发明的有益效果是，该可同时对多辆汽车充电的充电站设计巧妙，可同时为多辆电动汽车进行充电，特有的升降机构可将多辆电动汽车提升至半空，并从上向下依次排列，大大地节省了地面资源。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种可同时对多辆汽车充电的充电站的结构示意图。

图2是本发明的一种可同时对多辆汽车充电的充电站的支架的俯视图。

图3是本发明的一种可同时对多辆汽车充电的充电站的支架的侧视图。

图4是本发明的一种可同时对多辆汽车充电的充电站的支架的剖视图。

图5是本发明的一种可同时对多辆汽车充电的充电站的阻挡机构与支架的连接示意图。

图6是本发明的一种可同时对多辆汽车充电的充电站的支板的侧视图。

图中：1.基座，2.电路组件，3.支板，4.顶棚，5.第一凹槽，6.导杆，7.支架，8.连接扣，9.卷扬机，10.拉绳，11.第二凹槽，12.第一气缸，13.插头，14.插座，15.电缆收线器，16.充电线，17.第三凹槽，18.第二气缸，19.支杆，20.限位孔，21.红外线发射器，22.红外线接收器，23.第四凹槽，24.挡板，25.第三气缸，26.风力发电机，27.加固斜杆，28.太阳能电池板。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-6所示，一种可同时对多辆汽车充电的充电站，包括基座1、电路组件2、支板3、顶棚4、升降机构和充电机构；

所述电路组件2位于基座1内，所述支板3竖向设置，所述支板3有两个，两个支板3对称设置在基座1的上端面，所述顶棚4水平设置，所述顶棚4通过支板3与基座1连接，所述基座1的上端面设有第一凹槽5，所述第一凹槽5位于两个所述支板3之间，所述升降组件位于基座1与顶棚4之间，所述充电机构位于升降机构上；

所述升降机构包括导杆6和升降组件，所述导杆6和升降组件均有若干个，所述导杆6竖向设置，所述导杆6的底部与第一凹槽5的槽底连接，所述导杆6的顶部与顶棚4连接；

所述升降组件包括支架7和升降单元，所述支架7水平设置，所述导杆6穿过支架7，支架7的两端设有连接扣8，所述升降单元有两个，两个升降单元分别位于支架7的两侧，所述升降单元与连接扣8连接；

所述升降单元包括卷扬机9和拉绳10，所述卷扬机9设置在顶棚4的下端面，所述卷扬机9通过拉绳10与连接扣8连接；

该可同时对多辆汽车充电的充电站的使用方法为：将车辆停放于支架7上，并将充电线16与汽车连接。而后升降机构将汽车提升到一定高度，升降机构的作用为：将需要充电的电动汽车停放于其中一个升降组件中的支架7上，此时升降单元中的卷扬机9将支架7向上提升，由于升降组件有若干个，因此该升降机构可同时提升若干辆电动汽车，若干辆电动汽车从上往下依次排列。

所述充电机构包括连接组件和充电组件，所述支架7的一侧设有第二凹槽11，所述连接组件位于第二凹槽11内，所述充电组件设置在支架7的上端面，所述连接组件与充电组件电连接；

所述连接组件包括第一气缸12和插头13，所述第一气缸12的输出轴水平设置且朝向支板3，所述插头13与第一气缸12的输出轴连接，所述支板3上设有若干个插座14，所述插座14与电路组件2电连接，所述插座14与插头13匹配；

所述充电组件包括电缆收线器15和充电线16，所述电缆收线器15的一端与充电线16电连接，所述电缆收线器15的另一端与插头13电连接。

充电组件的作用为：当将支架7提升到一定高度时，此时设置在支架7上的连接组件中的插头13正好与设置在支板3上的插座14对准，此时连接组件中的第一气缸12将插头13推出，并插入插座14内，由于充电组件中的电缆收线器15与插头13电连接，因此充电线16开始通电。

作为优选，为了防止支架7坠落，所述支架7的两侧均设有若干个第三凹槽17，所述第三凹槽17内设有支撑机构，所述支撑机构包括第二气缸18和支杆19，所述支杆19水平设置，所述第二气缸18推动支杆19水平运动，所述支板3上设有若干个限位孔20，所述支杆19与限位孔20匹配。

该支撑机构的工作原理为：第二气缸18将支杆19推出，支杆19插入位于支板3上的限位孔20内，从而起到支撑支架7的作用。

作为优选，为了保证支杆19的坚固度，所述支杆19的制作材料为不锈钢。

作为优选，为了插头13和插座14能精确连接，所述支板3上设有若干个红外线发射器21，所述第二凹槽11的一侧设有红外线接收器22，所述红外线接收器22与红外线发射器21匹配。

作为优选，为了起到保护作用，所述支架7的上端面设有第四凹槽23，所述第四凹槽23有两个，两个第四凹槽23对称设置，所述第四凹槽23内设有阻挡机构，所述阻挡组件包括挡板24和第三气缸25，所述第三气缸25有若干个，所述挡板24的底部通过若干个第三气缸25与第四凹槽23的槽底连接。

该阻挡机构的工作原理为：当车辆停放于支架7上之后，阻挡机构开始工作，第三气缸25将挡板24从第四凹槽23中顶出。起到的作用时，防止车辆从支架7上滑落。

作为优选，为了使该充电站能利用风力进行发电并将能储存的电能用于为电动汽车充电，所述顶棚4的上端面设有风力发电机26，所述风力发电机26与电路组件2电连接。

作为优选，为了保证支架7的坚固度，所述支架7的制作材料为不锈钢。

作为优选，为了提高稳固度，所述支板3和基座1之间设有若干个加固斜杆27。

作为优选，为了使该充电站能有效利用太阳能发电，并将储存的电能用于为电动汽车充电，所述顶棚4的上端面设有太阳能电池板28，所述太阳能电池板28与电路组件2电连接。

作为优选，为了保证拉绳10的牢固度，所述拉绳10的制作材料为钢缆。

与现有技术相比，该可同时对多辆汽车充电的充电站设计巧妙，可同时为多辆电动汽车进行充电，特有的升降机构可将多辆电动汽车提升至半空，并从上向下依次排列，大大地节省了地面资源。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。