一种汽车格栅型保险杠的制作方法

本发明涉及一种汽车保险杠，具体涉及一种汽车格栅型保险杠，属于汽车配件技术领域。

背景技术：

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成u形槽；外板和缓冲材料附着在横梁，汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。二十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成u型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，轿车的前后保险杠兴用了塑料，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成u型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件，随着新能源汽车的普及，保险杠的技术也随之改进，现有的汽车保险杠不仅对汽车前机舱的散热有很大的阻碍，并且随着汽车的使用，前机舱内会在行驶过程中进入大量的灰尘，导致各种汽车故障，但现有的技术很难克服上述问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有的汽车保险杠不仅对汽车前机舱的散热有很大的阻碍，并且随着汽车的使用，前机舱内会在行驶过程中进入大量的灰尘，导致各种汽车故障的问题，提供一种汽车格栅型保险杠。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供了一种汽车格栅型保险杠，包括保险杠外壳，所述保险杠外壳的顶端设置有保险杠上围板总成，所述保险杠外壳的中心处设置有若干格栅管，每根所述格栅管的顶端和底端均设置有吹风口，所述保险杠上围板总成的背面两端处均设置有风机，所述风机的一端与进风软管的一端相连通，所述进风软管的另一端与所述格栅管相连通，所述保险杠上围板总成的表面均匀排列有若干通风散热口，所述通风散热口的内部设置有若干百叶窗，所述通风散热口与通风散热道的一端相连通，所述通风散热道的内部设置有挡灰板，所述挡灰板的底部设置有集尘斗，所述集尘斗的内部设置有灰尘吸附液，所述挡灰板的一侧设置有滤网。

作为本发明的一种优选技术方案，所述保险杠外壳的底端设置有保险杠下安装孔，所述保险杠外壳的两端均设置有保险杠侧安装孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述保险杠上围板总成的顶端设置有若干保险杠上安装孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述格栅管通过格栅安装板固定在所述保险杠外壳上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述集尘斗的四周均设置有集尘斗安装板，且所述集尘斗安装板通过固定螺丝固定在所述通风散热道上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述吹风口向外倾斜设置，且倾斜角为30°。

作为本发明的一种优选技术方案，所述百叶窗与所述通风散热口的内侧壁转动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述保险杠外壳采用泡沫铝材制成。

本发明所达到的有益效果是：该装置是一种汽车格栅型保险杠，该装置对现有的汽车保险杠进行结构改进，使其不仅具有良好的防撞击性能，更大大加强了其对机舱的散热效率，并且有效阻止了在形式过程中路上飞扬的灰尘进入汽车前机舱，整个装置设计合理，使用方便，解决了现有的汽车保险杠不仅对汽车前机舱的散热有很大的阻碍，并且随着汽车的使用，前机舱内会在行驶过程中进入大量的灰尘，导致各种汽车故障的问题。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的局部结构示意图；

图3是本发明的局部结构剖面图；

图中：1、保险杠外壳；2、保险杠上围板总成；3、格栅管；4、吹风口；5、格栅安装板；6、保险杠上安装孔；7、风机；8、进风软管；9、通风散热口；10、保险杠侧安装孔；11、保险杠下安装孔；12、挡灰板；13、集尘斗；14、灰尘吸附液；15、集尘斗安装板；16、固定螺丝；17、滤网；18、通风散热道；19、百叶窗。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-3所示，本发明提供一种汽车格栅型保险杠，包括保险杠外壳1，保险杠外壳1的顶端设置有保险杠上围板总成2，保险杠外壳1的中心处设置有若干格栅管3，每根格栅管3的顶端和底端均设置有吹风口4，保险杠上围板总成2的背面两端处均设置有风机7，风机7的一端与进风软管8的一端相连通，进风软管8的另一端与格栅管3相连通，保险杠上围板总成2的表面均匀排列有若干通风散热口9，通风散热口9的内部设置有若干百叶窗19，通风散热口9与通风散热道18的一端相连通，通风散热道18的内部设置有挡灰板12，挡灰板12的底部设置有集尘斗13，集尘斗13的内部设置有灰尘吸附液14，挡灰板12的一侧设置有滤网17。

保险杠外壳1的底端设置有保险杠下安装孔11，保险杠外壳1的两端均设置有保险杠侧安装孔10，便于固定在汽车前围饰板上。

保险杠上围板总成2的顶端设置有若干保险杠上安装孔6，便于固定在汽车的上围饰板上。

格栅管3通过格栅安装板5固定在保险杠外壳1上，便于能够拆卸格栅管3。

集尘斗13的四周均设置有集尘斗安装板15，且集尘斗安装板15通过固定螺丝16固定在通风散热道18上，便于将集尘斗13拆卸下来定期清灰。

吹风口4向外倾斜设置，且倾斜角为30°，便于吹出的气流偏向格栅管的前端，防止灰尘进入汽车前机舱内。

百叶窗19与通风散热口9的内侧壁转动连接，便于调节百叶窗19的叶子开合程度，根据不同的散热需要自由调节进风量大小。

保险杠外壳1采用泡沫铝材制成，在发生碰撞后会发生溃缩，大幅度消耗撞击产生的动能。

该装置是一种汽车格栅型保险杠，当需要用该装置时，保险杠外壳1在发生碰撞后会发生溃缩，大幅度消耗撞击产生的动能，在汽车行驶过程中，开启两端的风机7，风机7会形成强烈气流，随着进风软管8进入空心的格栅管3中，在格栅管3上下的吹风口4处形成两道倾斜的对冲气流，在行驶过程中迎风而来的灰尘会随着气流被吹散在格栅管3外侧，同时行驶过程中的迎着空气造成的气流会随着通风散热口9进入通风散热道18中，在挡灰板12的作用下空气和灰尘会一同进入集尘斗13中，被灰尘吸附液14吸附，气流则会通过滤网17继续进入通风散热道18中，继而进入汽车前机舱中，为汽车前机舱内的发动机等器件散热。

本发明所达到的有益效果是：该装置是一种汽车格栅型保险杠，该装置对现有的汽车保险杠进行结构改进，使其不仅具有良好的防撞击性能，更大大加强了其对机舱的散热效率，并且有效阻止了在形式过程中路上飞扬的灰尘进入汽车前机舱，整个装置设计合理，使用方便，解决了现有的汽车保险杠不仅对汽车前机舱的散热有很大的阻碍，并且随着汽车的使用，前机舱内会在行驶过程中进入大量的灰尘，导致各种汽车故障的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。