能防止汽车头枕前后晃动的头枕结构的制作方法

本发明涉及一种汽车座椅制作技术领域，尤其指一种能防止汽车头枕前后晃动的头枕结构。

背景技术：

汽车驾驶员在长时间驾驶车辆过程中身体易产生疲劳，尤其是颈椎部位。为减轻驾驶员的疲劳程度，现有驾驶员座椅上设置有可调节仰角的头枕，起到减轻驾驶员疲劳程度的目的。现有一种专利号为cn2013204121217.4名称为《汽车座椅头枕》的中国实用新型专利公开了一种汽车座椅头枕，包括有能脱卸式固定于座椅顶部的枕杆、能使头枕前后移动的移位装置，所述移位装置设置于枕杆的顶部，所述移位装置包括有枕架、前板、后板、与枕壳相连接的连接块、棘爪、扭簧，在枕架上设置有棘齿，且前板与后板前后设置，连接块位于前板与后板的左右两边，在棘爪位于后板相对应的侧面处设置有棘爪的下端能与棘齿保持相啮合的弹簧。其优点在于：由于头枕的内部装有可调节的移位装置，可以按照驾驶员的实际需求，比如身高、坐姿等能前后调节汽车座椅头枕的位置，因此，不同的驾驶员可以按自己位置进行调节其舒适感，以减缓疲劳的程度，且操作方便，也非常得实用。然而，该头枕在依靠头部时容易产生晃动，使用效果不理想，因此该头枕的结构还需进一步改进。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能防止汽车头枕前后晃动的头枕结构，本头枕结构具有结构牢固、不会前后晃动、使用方便的优点。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：本能防止汽车头枕前后晃动的头枕结构，包括能脱卸式固定于座椅顶部的枕杆、能相对枕杆转动的头枕固定架，所述头枕固定架设置在枕杆顶部的顶部横杆上，所述头枕固定架的内腔中设置有限位块，所述限位块与顶部横杆相固定，所述顶部横杆上套置有保持头枕固定架向后转动的回复扭簧，在头枕固定架内设置有当头枕固定架向后转动至竖向时能定位于限位块上的限位装置，在头枕固定架的侧部上设置有能调节限位装置使头枕固定架从限位块上脱离而复回的控制部。其特征在于：所述头枕固定架内还设置有当头枕固定架定位于竖向状态时避免产生前后晃动的调节机构。

作为改进，所述限位装置包括转动卡杆、卡紧扭簧、推压块、推压扭簧，所述控制部中的顶杆一端能滑动地伸入头枕固定架侧部内与推压块下部相顶触，所述转动卡杆为折杆，转动卡杆中部能转动地与头枕固定架侧部相连接，所述卡紧扭簧套置于转动卡杆的中部，并使转动卡杆一端上的卡头保持着与限位块上的卡槽相卡扣的趋势，所述推压块为折板，所述推压块中上部通过轴销能转动地与头枕固定架侧部相连接，所述推压扭簧保持推压块下部与顶杆一端相顶紧的趋势，所述转动卡杆的另一端能与推压块向下挤压的压面相顶触，当压面向下移动时，压面使转动卡杆端部向下转动而位于转动卡杆另一端的卡头向上移动而从卡槽中拔出。

进一步改进，所述调节机构包括能转动地设置于头枕固定架上的卡紧杆，所述卡紧杆的一端从头枕固定架一侧面延伸出，并能与位于头枕固定架外的旋拧部相连接，所述卡紧杆的另一端依次穿过转动卡杆中部的套孔、头枕固定架另一侧面的穿孔而与头枕固定架连接在一起，所述卡紧杆上设置直径比转动卡杆套孔孔径大的顶紧台面，在所述穿孔中设置有内螺纹，而位于穿孔段位置的卡紧杆上设置有外螺纹，当卡紧杆的一端通过旋拧部而转动卡紧杆时，所述卡紧杆上的顶紧台面向一边移动而挤压转动卡杆侧面，使转动卡杆左右没有间隙而只能径向转动。

进一步改进，所述卡紧杆的一端可优选设置有能与旋拧部相连接的连接凸柱，所述连接凸柱的凸柱表面设置有能与旋拧部相适配的旋拧凹槽，当旋拧部的旋拧头套置在连接凸柱上时，旋拧部的旋拧凸起卡扣在旋拧凹槽中。

进一步改进，所述旋拧部的尾部可优选设置有提高摩擦性能的防滑凸起。

作为改进，所述回复扭簧的一端可优选卡扣在限位块的限位凹槽中，所述回复扭簧的另一端顶触在头枕固定架的侧壁上。

进一步改进，卡紧杆下部的头枕固定架内腔中可优选设置有限位凸块，所述限位凸块与头枕固定架的内壁相固定，所述限位凸块的侧壁与限位横杆相连接，所述限位凸块通过限位横杆与头枕固定架的另一侧壁相固定，当头枕固定架向后转动时，所述限位块的定位凹部的上侧壁顶触在限位凸块上，当头枕固定架向前转动时，所述限位块的定位凹部的下侧壁顶触在限位凸块上。

作为改进，所述头枕固定架包括左架体与右架体，所述左架体与右架体通过顶部的连接横杆焊接成为整体结构，所述左架体或右架体的侧壁上设置有顶杆伸入的顶杆通孔。

进一步改进，所述左架体下部可优选设置有定位缺口，当头枕固定架向前转动时，所述限位块的下部顶触在定位缺口的侧壁上。

作为改进，所述推压块的中上部可优选设置有第一连接通孔，所述第一连接通孔能转动地套置在轴销上，轴销插置在头枕固定架侧壁的第二连接通孔上，所述推压扭簧的套置在轴销上。

与现有技术相比，本发明的优点在于：头枕固定架内设置有当头枕固定架定位于竖向状态时避免产生前后晃动的调节机构，调节机构的卡紧杆的一端通过旋拧部而转动卡紧杆时，所述卡紧杆上的顶紧台面向一边移动而挤压转动卡杆侧面，使转动卡杆左右没有间隙而只能径向转动，转动卡杆受到调节机构持续的侧面挤压无法产生任何的晃动，因此能保持转动卡杆与限位块相对位置固定，从而彻底地消除了头枕前后晃动的问题，即避免了向前转动到位的头枕固定架出现晃动，使头枕定位稳定牢固，且枕靠舒适，使用效果好；进一步可以在架体下部设置定位缺口，限位块的下部能顶触在定位缺口的侧壁上，头枕固定架的定位效果更好；当不再使用头枕时，通过按压控制部的顶杆，顶杆顶触在推压块上，转动卡杆与限位块相脱离，头枕固定架向后转动，自动实现头枕的复位，操作十分方便。综上所述，本头枕结构使用方便，结构牢固，头枕不会出现前后晃动的情况，使用效果十分理想，值得应用推广。

附图说明

图1是本发明实施例的立体图；

图2是图1中头枕固定架向前转动后的立体图；

图3是图1中沿中轴线的剖面图；

图4是图1中沿中轴线另一个角度的剖面图；

图5是图2中沿中轴线的剖面图；

图6是图2中沿中轴线另一个角度的剖面图；

图7是图1的结构分解图；

图8是图1另一个角度的结构分解图；

图9是图7中头枕固定架沿中轴线剖开后的剖视图；

图10是图7的进一步结构分解图；

图11是图1中剖去部分头枕固定架后的剖视图；

图12是图7中i部分的放大图；

图13是图8中ii部分的放大图；

图14是图10中iii部分的放大图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1至图14所示，本实施例的能防止汽车头枕前后晃动的头枕结构，包括能脱卸式固定于座椅顶部的枕杆1、能相对枕杆1转动的头枕固定架，所述头枕固定架设置在枕杆1顶部的顶部横杆11上，所述头枕固定架的内腔中设置有限位块2，所述限位块2与顶部横杆11相固定，所述顶部横杆11上套置有保持头枕固定架向后转动的回复扭簧15，在头枕固定架内设置有当头枕固定架向后转动至竖向时能定位于限位块2上的限位装置，在头枕固定架的侧部上设置有能调节限位装置使头枕固定架从限位块2上脱离而复回的控制部。所述头枕固定架内还设置有当头枕固定架定位于竖向状态时避免产生前后晃动的调节机构。所述限位装置包括转动卡杆4、卡紧扭簧7、推压块5、推压扭簧6，所述控制部中的顶杆3一端能滑动地伸入头枕固定架侧部内与推压块5下部相顶触，所述转动卡杆4为折杆，转动卡杆4中部能转动地与头枕固定架侧部相连接，所述卡紧扭簧7套置于转动卡杆4的中部，并使转动卡杆4一端上的卡头41保持着与限位块2上的卡槽23相卡扣的趋势，所述推压块5为折板，所述推压块5中上部通过轴销53能转动地与头枕固定架侧部相连接，所述推压扭簧6保持推压块5下部与顶杆3一端相顶紧的趋势，所述转动卡杆4的另一端能与推压块5向下挤压的压面51相顶触，当压面51向下移动时，压面51使转动卡杆端部向下转动而位于转动卡杆4另一端的卡头41向上移动而从卡槽23中拔出。所述调节机构包括能转动地设置于头枕固定架上的卡紧杆8，所述卡紧杆8的一端从头枕固定架一侧面延伸出，并能与位于头枕固定架外的旋拧部9相连接，所述卡紧杆8的另一端依次穿过转动卡杆4中部的套孔42、头枕固定架另一侧面的穿孔85而与头枕固定架连接在一起，所述卡紧杆8上设置直径比转动卡杆套孔42孔径大的顶紧台面82，在所述穿孔85中设置有内螺纹，而位于穿孔段位置的卡紧杆8上设置有外螺纹81，当卡紧杆8的一端通过旋拧部9而转动卡紧杆8时，所述卡紧杆8上的顶紧台面82向一边移动而挤压转动卡杆4侧面，使转动卡杆4左右没有间隙而只能径向转动。卡紧杆8的一端设置有能与旋拧部9相连接的连接凸柱84，所述连接凸柱84的凸柱表面设置有能与旋拧部相适配的旋拧凹槽83，当旋拧部9的旋拧头套置在连接凸柱84上时，旋拧部9的旋拧凸起91卡扣在旋拧凹槽83中。所述旋拧部9的尾部设置有提高摩擦性能的防滑凸起92。所述回复扭簧15的一端卡扣在限位块2的限位凹槽22中，所述回复扭簧15的另一端顶触在头枕固定架的侧壁上。卡紧杆8下部的头枕固定架内腔中设置有限位凸块17，所述限位凸块17与头枕固定架的内壁相固定，所述限位凸块17的侧壁与限位横杆18相连接，所述限位凸块17通过限位横杆18与头枕固定架的另一侧壁相固定，当头枕固定架向后转动时，所述限位块2的定位凹部21的上侧壁顶触在限位凸块17上，当头枕固定架向前转动时，所述限位块2的定位凹部21的下侧壁顶触在限位凸块17上。所述头枕固定架包括左架体12与右架体13，所述左架体12与右架体13通过顶部的连接横杆14焊接成为整体结构，所述左架体12或右架体13的侧壁上设置有顶杆3伸入的顶杆通孔19。所述左架体12下部设置有定位缺口16，当头枕固定架向前转动时，所述限位块2的下部顶触在定位缺口16的侧壁上，所述推压块5的中上部设置有第一连接通孔52，所述第一连接通孔52能转动地套置在轴销53上，轴销53插置在头枕固定架侧壁的第二连接通孔54上，所述推压扭簧6的套置在轴销53上。

工作原理：头枕固定架向前转动至竖立时，转动卡杆与限位块的卡槽相卡扣，阻止头枕固定架向后转动，与此同时，调节机构的卡紧杆的一端通过旋拧部而转动卡紧杆时，所述卡紧杆上的顶紧台面向一边移动而挤压转动卡杆侧面，使转动卡杆左右没有间隙而只能径向转动，保持转动卡杆与限位块位置稳定，限位块的定位凹部的下侧壁与限位凸块相紧密顶触，即阻止了头枕固定架向前转动，这样头枕固定架既不能向前转动也不能向后转动，从而彻底地消除了头枕的前后晃动问题，即避免了向前转动到位的头枕固定架出现的晃动；不再使用头枕时，通过按压控制部的顶杆，顶杆顶触在推压块上，转动卡杆与限位块相脱离，回复扭簧推动头枕固定架向后转动，自动实现头枕的复位。