一种车载抢险平台及抢险车的制作方法

本发明涉及抢险设备领域，具体而言，涉及一种车载抢险平台及抢险车。

背景技术：

抢险车是广泛运用于石油、化工、天然气、供水供电等管道的检测与抢修以及运用于高压输变电线路、高速公路、矿山等设备故障的抢修的专用车辆。为了能够方便对各种不同事故进行抢修或处理，抢险车的平台上往往搭载了各种应急设备以供抢修人员使用。抢修时，抢修人员通常需要在平台上操作应急设备，比如切割机、电焊机等。抢修的环境往往比较恶劣，在大风或者沙尘较大时，平台上的操作人员往往不能够很好地进行抢修工作。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车载抢险平台，其能够在大风或沙尘较大时，为平台上的工作人员提供较好的抢修环境。

本发明的另一目的在于提供一种抢险车，其能够在大风或沙尘较大时，为平台上的工作人员提供较好的抢修环境。

本发明的实施例是这样实现的：

一种车载抢险平台，其包括工作平台、设置于工作平台上的应急设备以及设置于工作平台至少一侧边缘的防护板，防护板被配置为与工作平台的边缘活动连接，使得防护板能够相对于工作平台的边缘上升或下降。

在本发明的一种实施例中，上述车载抢险平台的工作平台的边缘设置有向边缘外侧凸出的限位块，防护板具有与限位部配合的滑槽，滑槽具有在高度方向上的延伸。

在本发明的一种实施例中，上述车载抢险平台的工作平台的边缘具有向上凸起的凸缘，凸缘上具有第一限位孔，防护板与凸缘的外侧面贴合，防护板上具有沿高度方向排列的多个第二限位孔，防护板与工作平台通过同时插入第一限位孔与第二限位孔的定位销实现固定。

在本发明的一种实施例中，上述车载抢险平台的工作平台的边缘设置有用于驱动防护板升降的升降装置，升降装置与工作平台以及防护板传动连接。

在本发明的一种实施例中，上述车载抢险平台的升降装置为液压缸、气缸或直线电机。

在本发明的一种实施例中，上述车载抢险平台的防护板设置有透明区域。

在本发明的一种实施例中，上述车载抢险平台的工作平台为矩形，四个防护板分别设置于工作平台的四个侧边。

在本发明的一种实施例中，上述车载抢险平台的应急设备包括设置于工作平台上表面的电焊机、发电机组、切割机、卷扬机以及吊臂。

一种抢险车，其包括上述的车载抢险平台，车载抢险平台搭载于抢险车的底盘上方。

在本发明的一种实施例中，上述抢险车为六轮六驱，抢险车包括用于驾驶抢险车以及控制至少部分应急设备的驾驶台，驾驶台设置于车载抢险平台上。

本发明实施例的有益效果是：车载抢险平台包括工作平台、设置于工作平台上的应急设备以及设置于工作平台至少一侧边缘的防护板，防护板被配置为与工作平台的边缘活动连接，使得防护板能够相对于工作平台的边缘上升或下降。当位于工作平台边缘的防护板上升后，能够挡住从该方向吹来的风，使工作平台上的抢修人员能够不受大风或沙尘的影响，在较好的环境下完成抢修操作。当防护板下降时，方便物资、设备的上下搬运。本发明实施例的抢险车包括了上述的车载抢险平台，因此也具有相同的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例1中车载抢险平台的第一视角的结构示意图；

图2为本发明实施例1中车载抢险平台的第一视角的结构示意图(未示出应急设备)；

图3为图2中局部iii的放大图；

图4为本发明实施例1中防护板与工作平台的滑动配合示意图；

图5为本发明实施例1中抢险车的结构示意图；

图6为本发明实施例2中车载抢险平台的结构示意图。

图标：100-车载抢险平台；110-工作平台；112-限位块；114-凸缘；116-第一限位孔；118-承重柱；120-防护板；122-滑槽；124-第二限位孔；125-定位销；126-透明区域；131-电焊机；132-发电机组；133-机械臂；134-吊臂；135-切割机；136-卷扬机；200-抢险车；210-驾驶台；300-车载抢险平台；310-工作平台；320-防护板；322-升降装置；324-限位板。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

实施例1

图1为本发明实施例1中车载抢险平台100的第一视角的结构示意图；图2为本发明实施例1中车载抢险平台100的第一视角的结构示意图(未示出应急设备)；图3为图2中局部iii的放大图；图4为本发明实施例1中防护板120与工作平台110的滑动配合示意图。请参照图1至图4，本实施例提供一种车载抢险平台100，其用于搭载于车上，行驶至各抢修地点进行抢修。车载抢险平台100包括工作平台110和用于处理各种紧急事故的应急设备，可以包括用于电力抢险、管道抢修、洪涝抢险的各种设备。这样的车载抢险平台100具有应对多种紧急情况的功能。

在本实施例中，工作平台110的形状为矩形，其主体采用钢材制成，因此具有较高的强度。为了使工作平台110上的操作人员能够在大风的环境下较好的完成抢修工作，工作平台110的四个侧边边缘设置有防护板120，防护板120被配置为与工作平台110的边缘活动连接，使得防护板120能够相对于工作平台110的边缘上升或下降。防护板120上升时能够保护位于工作平台110上的工作人员不受外界大风的干扰，而具有较好的操作环境来处理抢修事宜；当防护板120降下时，方便工作人员搬运物资或设备。

应当理解，在本实施例中，工作平台110的四个侧边均具有防护板120是为了能够从四个方向保护工作平台110上的工作人员不受大风侵扰。在本发明的其他实施例中，防护板120也可以仅设置于工作平台110的一侧、两侧或三侧。

详细地，以工作平台110的每个侧边边缘设置有两个向边缘外侧凸出的限位块112，两个限位块112在水平方向上间隔设置；防护板120具有与限位块112配合的滑槽122，滑槽122具有在高度方向上的延伸，使得防护板120可以在工作平台110的边缘处上下滑动。

为了更好地实现滑动配合，限位块112的形状为端部宽于根部的燕尾形，滑槽122被配置为成燕尾槽的形式，以防止防护板120从工作平台110脱落。应当理解，在本发明的其他实施例中，限位块112和滑槽122的配合结构可以采用其他形式，比如使用t形槽等。

为了对防护板120进行高度方向上的固定，工作平台110的各个侧边均设置有垂直于工作平台110向上凸起的凸缘114，凸缘114为板状且平行于工作平台110的侧边。凸缘114上具有通孔结构的第一限位孔116，第一限位孔116以垂直于所在凸缘114的方向贯通凸缘114，防护板120与凸缘114的外侧面贴合，防护板120上具有沿高度方向排列的多个第二限位孔124，防护板120与工作平台110通过同时插入第一限位孔116与第二限位孔124的定位销125实现在高度方向上的固定。

在本实施例中，防护板120上设置有多个第二限位孔124是为了使防护板120的高度可以有更多的选择，在本发明的其他实施例中，防护板120可以仅仅设置两个第二限位孔124，两个第二限位孔124分别对应防护板120的升起和降下两个状态。

在本实施例中，防护板120具有透明区域126，采用透明有机玻璃制成，工作人员在工作平台110上，可以通过透明区域126对外界进行观测。在其他实施例中，透明区域126的材质可以根据需要进行改变，比如使用钢化玻璃材质。

在本实施例中，工作平台110的下侧面的四个角部分别具有四个承重柱118，以用于支撑地面。为了保护地面不受破坏，承重柱118的端部具有支撑盘，以增大与地面的接触面积，减小压强。在本实施例中，承重柱118为可伸缩的液压缸。

在本实施例中，应急设备包括设置于工作平台110上的电焊机131、发电机组132、机械臂133、吊臂134、切割机135以及卷扬机136。

电焊机131的设置方便工作人员对断裂的金属件进行焊合；发电机组132可以在现场需要紧急发电时使用，或是现场无电源，需要给车载抢险平台100上的其他应急设备供电时使用；机械臂133和吊臂134能够帮助抢险人员完成物资的取放；切割机135的设置方便了抢险人员临时需要切除硬物时使用；卷扬机136是用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，卷扬机136可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物。

以上所列举的应急设备仅为本实施例中，所采用的设备，在本发明的其他实施例中，工作平台110上还可以设置其他种类的用于工程抢险的设备。

车载抢险平台100的工作原理是：在抢险过程中，工作人员在工作平台110上进行一些操作时(比如器械准备、设备调试等)，可以升起工作平台110四周的防护板120，再用定位销125插入第一限位孔116、第二限位孔124进行固定。升起的防护板120可以有效的防止大风干扰工作平台110上的工作人员进行抢险操作。当需要向外(内)搬运平台上的物资时，可以降下防护板120，然后利用定位销125重新将防护板120定位于较低的位置，方便搬运。位于工作平台110上的工作人员可以透过透明区域126对外界情况进行观测。

图5为本发明实施例1中抢险车200的结构示意图。请参照图5，本实施例还提供一种抢险车200，抢险车200包括车载抢险平台100，车载抢险平台100搭载于车体的底盘上方，抢险车200为六轮六驱，以保证更好的驱动力，适应更复杂的路况。抢险车200包括用于驾驶抢险车200以及控制部分应急设备(比如机械臂133)的驾驶台210，驾驶台210设置于车载抢险平台100上。

实施例2

图6为本发明实施例2中车载抢险平台300的结构示意图。请参照图6，本实施例提供一种车载抢险平台300，其与第一实施例的车载抢险平台100大致相同，二者的区别在于本实施例的防护板320的上升和下降通过升降装置322完成，从而取代了凸缘114、第一限位孔116、第二限位孔124以及定位销125等结构。

车载抢险平台300的工作平台310的边缘设置有用于驱动防护板320升降的升降装置322，升降装置322与工作平台310以及防护板320传动连接，在本实施例中，升降装置322为液压缸，其两端分别连接于防护板320和工作平台310，并提供竖直方向的推力。应当理解，在本发明的其他实施例中，升降装置322还可以为气缸或者直线电机等其他能够驱动防护板320上下移动的装置。

详细地，工作平台310每一侧的防护板320设置两个升降装置322，升降装置322的固定设置于工作平台310的侧边，防护板320上设置有向工作平台310内侧凸出的限位板324，升降装置322的上端与限位板324的下表面相连，当升降装置322向上顶出时，可以将防护板320升起；升降装置322收缩时，防护板320可以在重力和拉力的作用下下降。

本实施例还提供一种抢险车(图未示)，其与实施例1中的抢险车200大致相同，其不同之处在于该抢险车搭载的是车载抢险平台300。

综上所述，本发明的车载抢险平台包括工作平台、设置于工作平台上的应急设备以及设置于工作平台至少一侧边缘的防护板，防护板被配置为与工作平台的边缘活动连接，使得防护板能够相对于工作平台的边缘上升或下降。当位于工作平台边缘的防护板上升后，能够挡住从该方向吹来的风，使工作平台上的抢修人员能够不受大风或沙尘的影响，在较好的环境下完成抢修操作。当防护板下降时，方便物资、设备的上下搬运。本发明实施例的抢险车包括了上述的车载抢险平台，因此也具有相同的有益效果。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。