一种车载自行车固定架的制作方法

本实用新型涉及一种车载自行车固定架。

背景技术：

随着人们物质生活水平的提高，节假日带着家人外出旅行是比较常见的消遣方式，更多的人选择自驾游，而外出旅行一般都会选择旅行车，旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。旅行车车顶的行李架可放置行李，但有时人们需要携带自行车时则会比较麻烦。而市面上的车载自行车固定架只是单纯的将自行车固定在车顶上，在旅行车行驶至颠簸路面时，有可能会震坏自行车。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载自行车固定架，将自行车固定在固定板上，在旅行车行驶至颠簸路面时，位于底板和缓冲盘之间的弹簧可以起到减震作用，避免震坏固定在旅行车上的自行车，能解决将自行车固定在旅行车上，在旅行车行驶至颠簸路面时有可能会震坏自行车的问题。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种车载自行车固定架，包括底板、缓冲盘、弹簧和固定板，底板上设有滑动杆，缓冲盘上设有与滑动杆相配合的定位孔，滑动杆贯穿定位孔，使得缓冲盘沿着滑动杆上下移动，弹簧设在底板和缓冲盘之间，弹簧一端与底板固定连接，弹簧另一端与缓冲盘固定连接，缓冲盘位于固定板下方并与固定板第一侧固定连接。

优选的，固定板第二侧设有卡座。

优选的，卡座上设有卡扣，卡扣铰接在卡座上，使得卡扣绕着卡座进行转动。

优选的，卡座上设有凹槽。

优选的，固定板第二侧均匀设有灯珠。

优选的，固定板还设有电源模块，电源模块与灯珠电连接，电源模块为灯珠的发光提供能源动力。

优选的，固定板第二侧设有支撑柱。

优选的，支撑柱顶端设有夹紧件。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：将底板固定在旅行车的车顶上，底板上的滑动杆贯穿缓冲盘中的定位孔，使得缓冲盘沿着滑动杆上下移动，而弹簧安装在底板和缓冲盘之间，缓冲盘与固定板第一侧固定，将自行车固定在固定板第二侧上，在旅行车行驶至颠簸路面时，位于底板和缓冲盘之间的弹簧可以起到减震作用，避免震坏固定在旅行车上的自行车，能解决将自行车固定在旅行车上，在旅行车行驶至颠簸路面时有可能会震坏自行车的问题。另外，接通灯珠的电源，促使电源模块为灯珠的发光提供能源动力，可以使得灯珠发出的光照射在固定架的自行车上，通过旅行车的反光镜可以在漆黑的夜晚清楚看到固定在固定架上的自行车，避免在行车过程中自行车丢失也无法察觉的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型车载自行车固定架的一种实施方式的结构示意图。

图2为图1所示车载自行车固定架另一种角度的结构示意图。

图3为图2所示车载自行车固定架中底板和缓冲盘的分解结构示意图。

图4为图2所示卡座的结构示意图。

图中：1、底板；11、滑动杆；2、缓冲盘；21、定位孔；3、弹簧；4、固定板；41、卡座；411、卡扣；412、凹槽；42、支撑柱； 421、夹紧件；43、灯珠。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

请参见图1-图4，本实用新型涉及一种车载自行车固定架，包括底板1、缓冲盘2、弹簧3和固定板4。

将底板1固定在旅行车的车顶上，底板1上成型有四根滑动杆11，缓冲盘2上成型有与滑动杆11相配合的定位孔21，滑动杆11 贯穿定位孔21，使得缓冲盘2沿着滑动杆11上下移动，弹簧3安装在底板1和缓冲盘2之间，弹簧3一端与底板1固定连接，弹簧3另一端与缓冲盘2固定连接，将自行车固定在固定板4上，在旅行车行驶至颠簸路面时，位于底板1和缓冲盘2之间的弹簧3可以起到减震作用，可以避免震坏固定在旅行车车顶上的自行车。

本实施方式中，滑动杆11的数量为四根，缓冲盘2上的定位孔21为四个。在其他实施方式中，滑动杆11和定位孔21的数量可以根据实际情况进行变更，例如五根、六根或三根，只要保证滑动杆 11贯穿定位孔21，使得缓冲盘2沿着滑动杆11上下移动即可。

本实施方式中，底板1和缓冲盘2均由金属制成。在其他实施方式中，底板1和缓冲盘2可以均由塑料制成。

本实施方式中，底板1和缓冲盘2均为圆形。在其他实施方式中，底板1和缓冲盘2可以均为长方形、正方形或不规则形。

本实施方式中，滑动杆11直接焊接在底板1上。在其他实施方式中，滑动杆11与底板1之间可以通过螺钉固定连接在一起。

缓冲盘2位于固定板4下方，即固定板4位于缓冲盘2上方，缓冲盘2通过凸起件与固定板4第一侧固定连接，使得缓冲盘2与固定板4成型有空隙，滑动杆11贯穿定位孔21并延伸至该空隙中。

在固定板4第二侧安装有两个卡座41，卡座41上安装有卡扣 411，卡扣411铰接在卡座41上，使得卡扣411可以绕着卡座41进行转动，卡座41还成型有凹槽412。将自行车固定在固定板4上时，将自行车的前轮停置在其中一个卡座41的凹槽412中，然后转动该卡座41上的卡扣411，使得卡扣411将自行车的前轮锁紧在该卡座 41上；将自行车的后轮停置在另一个卡座41的凹槽412中，然后转动该卡座41上的卡扣411，使得卡扣411将自行车的后轮锁紧在该卡座41上。即可以将自行车固定在该车载自行车固定架上。

固定板4第二侧还安装有支撑柱42，支撑柱42的顶端通过螺钉安装有夹紧件421，将自行车固定在固定板4上时，可以将自行车架紧紧固定在该支撑柱42的顶端的夹紧件421上，提高将自行车固定在该车载自行车固定架上的稳固性。

本实施方式中，支撑柱42直接焊接在固定板4上。在其他实施方式中，支撑柱42与固定板4之间可以通过螺钉固定连接在一起。

本实施方式中，支撑柱42的顶端通过螺钉安装有夹紧件421。在其他实施方式中，夹紧件421可以直接焊接在支撑柱42的顶端，或者，夹紧件421与支撑柱42的顶端之间可以通过插合的方式固定连接在一起。

固定板4第二侧安装有灯珠43和电源模块，灯珠43为LED灯，电源模块与灯珠43电连接，接通灯珠43的电源，促使电源模块为灯珠43的发光提供能源动力，可以使得灯珠43发出的光照射在固定架的自行车上，通过旅行车的反光镜可以在漆黑的夜晚清楚看到固定在固定架上的自行车，避免在行车过程中自行车丢失也无法察觉。

本实施方式中，灯珠43的数量为十六个。在其他实施方式中，灯珠43的数量可以根据实际情况进行变更。

本实施方式中，电源模块为灯珠43的发光提供能源动力。在其他实施方式中，灯珠43可以接通外界电源。

使用本实用新型时，将底板1固定在旅行车的车顶上，底板1上的滑动杆11贯穿缓冲盘2中的定位孔21，使得缓冲盘2沿着滑动杆 11上下移动，而弹簧3安装在底板1和缓冲盘2之间，缓冲盘2与固定板4第一侧固定，固定板4第二侧安装有两个卡座41，卡座41 上安装有卡扣411，卡扣411铰接在卡座41上，使得卡扣411绕着卡座41进行转动，卡座41还成型有凹槽412。将自行车固定在固定板4上时，将自行车的前轮停置在其中一个卡座41的凹槽412中，然后转动该卡座41上的卡扣411，使得卡扣411将自行车的前轮锁紧在该卡座41上；将自行车的后轮停置在另一个卡座41的凹槽412 中，然后转动该卡座41上的卡扣411，使得卡扣411将自行车的后轮锁紧在该卡座41上。即可以将自行车固定在固定板4第二侧上(即可以将自行车固定在该车载自行车固定架上)，在旅行车行驶至颠簸路面时，位于底板1和缓冲盘2之间的弹簧3可以起到减震作用，避免震坏固定在旅行车上的自行车，能解决将自行车固定在旅行车上，在旅行车行驶至颠簸路面时有可能会震坏自行车的问题。另外，接通灯珠43的电源，促使电源模块为灯珠43的发光提供能源动力，可以使得灯珠43发出的光照射在固定架的自行车上，通过旅行车的反光镜可以在漆黑的夜晚清楚看到固定在固定架上的自行车，避免在行车过程中自行车丢失也无法察觉的情况发生。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。