一种可刹车的箱包万向轮的制作方法

本实用新型涉及一种箱包部件，具体涉及一种可刹车的箱包万向轮。

背景技术：

随着交通的高速发达，人们出行的次数日益增多，各式各样的箱包成为一种携带随身物品及衣服等个人用品的工具而必不可少，而随着人们生活和消费水平的不断提高，对箱包的外观、结构及性能等提出了较高的要求，现有常见的箱包除箱体外通常还会设有拉杆及滚轮，通过拉杆拉动箱体使行李在滚轮的作用下滚动前行，从而节省了人们的体力，方便了行李的运输。而为了使箱包能够更灵活的转动，现有大多箱包底部会安装万向轮，然而，由于万向轮转动非常灵活，当箱包放置原地的时候，只要有人碰到既会转动或滑动，这样在人多的场合很容易磕碰到别人，放在家里也较为麻烦。而现在的万向轮刹车机构一般采用摩擦片式结构，摩擦片与滚轮之间产生摩擦力，以阻止滚轮自由转动。这种万向轮刹车机构存在以下技术缺陷：箱包平放时，箱包不受外力推动，摩擦片与滚轮之间的摩擦力能够避免箱包发生滑移，当箱包斜放或箱包放置在倾斜的地板上时，尤其是雨天，滚轮上有水，摩擦片与滚轮之间易打滑，箱包重力的分力仍然会使箱包产生滑移，刹车效果差。

技术实现要素：

为解决背景技术中现有万向轮刹车效果差，且容易损坏的问题，本实用新型提供一种可刹车的箱包万向轮。

本实用新型的技术方案是：一种可刹车的箱包万向轮，包括用于与箱包相连接的托盘和与托盘相连接的连接架，所述的连接架上设有安装座，所述安装座的两侧均设有滚轮，所述的滚轮有两个且两个滚轮关于安装座对称设置，每个滚轮均包括轮毂和套设于轮毂外的轮毂套，所述的轮毂包括便于安装轴穿入安装的凸块部和与轮毂套相配合的滚动部，所述的凸块部与滚动部之间设有环形槽，所述的滚动部在靠近安装座的一侧内壁上设有多个卡块，相邻的两个卡块形成卡槽，所述的安装座上设有按压件和锁紧件，所述的锁紧件上设有多个用于与卡槽相适配的锁紧块，所述的锁紧件具有安装时锁紧滚轮的第一位置和由按压件驱动解锁滚轮的第二位置。

作为本实用新型的一种改进，所述的锁紧件包括便于安装的安装部、便于按压的按压部和便于锁紧滚轮的锁紧部，所述的锁紧部向安装座两侧延伸插入滚轮的环形槽内，所述的锁紧块设于锁紧部上。

作为本实用新型的进一步改进，相邻的两个锁紧块之间形成与卡块相适配的锁紧槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述的锁紧块有三块，所述的三块锁紧块形成两个锁紧槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述的按压件上设有便于驱动的驱动部和插入安装座内与锁紧件相抵的顶压部。

作为本实用新型的进一步改进，所述的顶压部上向外凸出球形按压头，所述的按压部上设有与球形按压头相适配的弧形槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述的安装座上设有通孔，所述的安装座在通孔处设有导柱，所述的导柱内设有弹性件，所述的弹性件的一端与安装部相抵。

作为本实用新型的进一步改进，所述的安装部上设有凹槽，所述的弹性件一端设于凹槽内，另一端套设于导柱外与安装座相抵。

作为本实用新型的进一步改进，所述的滚动部与凸块部之间设有加强筋。

作为本实用新型的进一步改进，所述的连接架与安装座上设有销轴，所述的销轴外套设于减震弹簧，所述的销轴上设有用于驱动减震弹簧的垫片。

本实用新型的有益效果是，托盘用于连接箱包的底面角部，通过安压件可以控制锁紧件的状态，通过锁紧件的位置变化实现滚轮的锁紧及解锁便于滚轮转动设置了多个锁紧块与多个卡槽相配合，使得锁紧时锁紧力较大，刹车动作快速，刹车效果好，同时多个锁紧块及卡块分散物品的扭力，避免锁紧块或者卡块损坏影响产品的锁紧性能。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图2为附图1中安装座3处的半剖结构示意图。

附图3为附图2中去掉连接架2后的结构示意图。

附图4为附图3中安装座3的结构示意图。

附图5为附图3中轮毂41的结构示意图。

附图6为附图3中按压件5的结构示意图。

附图7为附图3中锁紧件6的结构示意图。

附图8为附图7另一方向的结构示意图。

图中，1、托盘；2、连接架；21、销轴；22、减震弹簧；23、垫片；3、安装座；31、通孔；32、导柱；33、弹性件；4、滚轮；41、轮毂；411、凸块部；412、滚动部；413、环形槽；414、卡块；415、卡槽；416、加强筋；42、轮毂套；5、按压件；51、驱动部；52、顶压部；53、球形按压头；6、锁紧件；61、锁紧块；62、安装部；63、按压部；64、锁紧部；65、锁紧槽；66、弧形槽；67、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

由图1结合图2-8所示，一种可刹车的箱包万向轮，包括用于与箱包相连接的托盘1和与托盘1相连接的连接架2，所述的连接架2上设有安装座3，所述安装座3的两侧均设有滚轮4，所述的滚轮4有两个且两个滚轮4关于安装座3对称设置，每个滚轮4均包括轮毂41和套设于轮毂41外的轮毂套42，所述的轮毂41包括便于安装轴穿入安装的凸块部411和与轮毂套42相配合的滚动部412，所述的凸块部411与滚动部412之间设有环形槽413，所述的滚动部412在靠近安装座3的一侧内壁上设有多个卡块414，相邻的两个卡块414形成卡槽415，所述的安装座3上设有按压件5和锁紧件6，所述的锁紧件6上设有多个用于与卡槽415相适配的锁紧块61，所述的锁紧件6具有安装时锁紧滚轮4的第一位置和由按压件5驱动解锁滚轮4的第二位置。本实用新型的有益效果是，托盘用于连接箱包的底面角部，通过安压件可以控制锁紧件的状态，通过锁紧件的位置变化实现滚轮的锁紧及解锁便于滚轮转动设置了多个锁紧块与多个卡槽相配合，使得锁紧时锁紧力较大，刹车动作快速，刹车效果好，同时多个锁紧块及卡块分散物品的扭力，避免锁紧块或者卡块损坏影响产品的锁紧性能。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。

所述的锁紧件6包括便于安装的安装部62、便于按压的按压部63和便于锁紧滚轮4的锁紧部64，所述的锁紧部64向安装座3两侧延伸插入滚轮4的环形槽413内，所述的锁紧块61设于锁紧部64上。具体的说，相邻的两个锁紧块61之间形成与卡块414相适配的锁紧槽65。更具体的说，所述的锁紧块61有三块，所述的三块锁紧块61形成两个锁紧槽65。本实用新型设置多块锁紧块与卡槽相互配合锁死滚轮，使得锁紧时锁紧力较大，刹车动作快速，刹车效果好，同时多个锁紧块及卡块分散物品的扭力，避免锁紧块或者卡块损坏影响产品的锁紧性能。

所述的按压件5上设有便于驱动的驱动部51和插入安装座3内与锁紧件6相抵的顶压部52。驱动部的设置便于客户的使用，通过驱动部的转动控制顶压部顶压锁紧件，从而控制锁紧件方便、快速、可靠的锁紧或解锁滚轮。具体的说，所述的顶压部52上向外凸出球形按压头53，所述的按压部63上设有与球形按压头53相适配的弧形槽66。球形按压头与弧形槽的设置便于按压件的转动按压锁紧件，使得按压件动作可靠平稳，同时提供一定的限位，避免按压件窜位。

所述的安装座3上设有通孔31，所述的安装座3在通孔31处设有导柱32，所述的导柱32内设有弹性件33，所述的弹性件33的一端与安装部62相抵。具体的说，所述的安装部62上设有凹槽67，所述的弹性件33一端设于凹槽67内，另一端套设于导柱32外与安装座3相抵。弹性件的设置可以使得锁紧件复位可靠，且安装时提供一定的压力支撑，便于锁紧件的安装。导柱和凹槽的设置便于弹性件的安装，避免弹性件的窜位。

所述的滚动部412与凸块部411之间设有加强筋416。加强筋的设置使得轮毂的强度高，避免滚轮变形，从而使得产品的使用寿命长。

所述的连接架2与安装座3上设有销轴21，所述的销轴外套设于减震弹簧22，所述的销轴21上设有用于驱动减震弹簧22的垫片23。减震弹簧的设置使得箱包在运动时，减震性能好，使得产品运动平稳。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。