一种基于光标签的车辆信息主动发送装置的制作方法

本实用新型涉及车辆间的数据传输装置，具体为一种基于光标签的车辆信息主动发送装置。

背景技术：

车辆间的数据传输能够有利于后车主动的对前车的状态进行读取，从而能够为预判提供更加准确和快速的数据支持，以及车辆信息通告，因此需要车辆能够实时的对自身信息进行主动发送，供后车采集和判断；通过将光标签可以安装在车辆上，并与车载电子信息系统相连，进行车辆间的数据交互，具有广泛的应用价值。现有技术中，一方面没有专门对于光标签的安装和设置装，另一方面现有技术无法保证光标签信息和车牌号之间的一一对应关系，存在安全漏洞。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种基于光标签的车辆信息主动发送装置，结构简单，设置合理，能够保证光标签和车牌号之间信息及结构上的始终对应，提高了车辆之间信息交互的便捷性和安全可靠性。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种基于光标签的车辆信息主动发送装置，包括车载光标签，以及用于将车载光标签和车牌固定为一体的安装架；所述的车载光标签至少显示车牌号码信息；所述安装架包括背板，车牌连接板和遮光板；背板上焊接固定车载光标签的下端固定车牌连接板，上端固定遮光板；遮光板呈向下倾斜设置，下沿不低于车载光标签的上沿；车牌连接板上设置有与车牌安装孔对应的固定螺纹孔。

优选的，所述的车牌连接板上下两端均设置滑槽，上下滑槽底部之间的距离不小于车牌宽度，槽口之间的距离不大于车牌号码区域的宽度。

进一步，固定螺纹孔贯穿滑槽设置。

优选的，背板采用哑光亚克力板制成。

优选的，所述的背板和遮光板的长度不小于车牌长度。

优选的，车载光标签的数据输出端接入车辆的车载控制CAN总线系统，用于车辆对车载光标签显示信息的读取。

优选的，所述的车载光标签数据输入端设置采集模块，用于显示车辆行驶信息；采集模块和车载光标签的电源输入端分别接入车辆车载控制CAN总线系统；采集模块用于经CAN总线采集车辆行驶信息。

进一步，所述的采集模块包括速度采集模块、油量采集模块、发动机转速采集模块、发动机温度采集模块、胎压采集模块、车灯状态模块中的一个或多个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型通过将光标签和车辆号牌固定连接为一体，实现相互验证和信息传递时的一致性检验，便于车载光标签的安装，结构简单易用，方便调节，制作成本低，牢固可靠且显著的安装在车辆上；利用遮光板保证车载光标签的正常显示；通过与CAN总线的连接保证能够实时的采集和发送信息；与车牌的一体安装，使其使用方便，适用性强；并将车载光标签与背板焊接固定，避免了对其冒用的风险，实现防拆卸功能。

进一步，通过设置的滑槽，能够对车牌进行快速安装和定位，并且不会遮挡车牌号码信息，结构整体性好，安装方便。

进一步的，通过多个采集模块对车辆的行驶信息进行采集，并通过车载光标签发送，能够避免车辆对外的指示装置，例如车灯等发生故障时，后车能够及时的进行避让等操作，保证了车辆自身和前后车辆的运行安全，为汽车智能化提供了技术准备。

进一步的，通过采用哑光亚克力板制作背板，能够提高车载光标签的识别和焊接一体性，保持车辆号牌与安装在其上的车载光标签的一致性。

附图说明

图1为本实用新型实例中所述光标签的示例图。

图2为本实用新型实例中所述采集场景示意图。

图3为本实用新型实例中所述装置的正视图；

图4为本实用新型实例中所述装置的侧视图。

图5为本实用新型实例中所述装置的安装示意图。

图6为本实用新型实例中所述车载光标签与车载系统电路连接关系图。

图中：信号单元1，定位标识2，前车3，车载光标签4，光标签采集设备5，后车6，背板7，遮光板8，车牌连接板9，固定螺纹孔10。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。

本实用新型中，所述的光标签样例如图1所示。光标签包括信号单元1(cell)组(或简称为“数据位”)和定位标识2(或简称为“标志位”)两部分，其中定位标识为图1中三个较大的矩形框(三个此矩形框称为“一组定位标识符”)，工作状态下定位标识以一定的频率同步闪烁，通过图像差分的方法可以很快得被摄像设备检测出来，进而借助定位标识可以确定信号单元的位置，从而进行数据识别与读取；信号单元为定位标识间的矩形黑白小正方形，多个信号单元构成一组，通常信号单元组成5×5(不限于)的阵列，每个信号单元表示数字信号的“0”或“1”，整个信号单元组组成的矩阵构成一帧的数字信号序列(这里标识位的边长为数据位边长的两倍，更加便于定位)，为了增加信号单元表示的数据空间，工作状态下各信号单元也可按照预定的程序进行闪动，从而将更多的信号内容通过多帧显示。这时需要在多帧中给出一个起始帧/结束标识帧，用于标定多帧一个完整周期的开始/结束位置，该帧信号单元组设定为一个特殊的数据组合，如：全0或全1或任何不与实际可能表述的信息相异的特殊组合。

本实用新型一种基于光标签的车辆信息主动发送装置，其应用场景如图2所示，在道路上行驶的前车3，在其尾部通过基于光标签的车辆信息主动发送装置安装有与号牌一体的车载光标签4，在道路上行驶的后车6，后车6在车头部位设置光标签采集设备5，前车3和后车6同向行驶。该场景中车载光标签4将前车3的数据信息在行驶中显示数据，光标签采集设备5采集该显示数据并将其输入后车6的车载电脑，辅助后车6完成相关操作。使其在车载辅助数据的传输中，通过方便安装的车载光标签，使车辆之间的光标签通信的应用便捷性，同时保证光标签与车辆的关系一致性，从而使得通信的安全性得到保证。

本实用新型一种基于光标签的车辆信息主动发送装置，如图3和图4所示，车载光标签4焊接在哑光亚克力板制成的背板7上，与车载光标签4形成亮度对比以增强车载光标签4的显示；由于车载光标签4和背板7是一次性焊死，若被破坏则该结构体报废；车牌连接板9固定车牌，并且一同固定到在车体上，固定螺纹孔10设置在车牌连接板9上，起连接作用；遮光板8用于遮挡多余和较强的杂光，防止眩光；固定螺纹孔10可以与车辆号牌的螺栓孔重叠，如图5所示，与车号牌一体安装，当该结构体的固定螺栓或螺钉被拆卸，则车辆号牌的固定也被破坏，达到号牌与光标签一一对应的目的。

其中，车载光标签4输入车辆信息，再将光标签的数据、电源线接入汽车车载控制CAN总线系统；当车辆在路上行驶时，其它车辆可以通过解读光标签发送信息码实现数据的读取。本优选实例中，通过本实用新型能够实现车牌与车载光标签的一致性鉴别。车辆甲、乙在同一道路上、同向行驶，甲车在前、乙车在后，乙车紧随其后，乙车对甲车的车辆号牌和车载光标签进行一致性鉴别。乙车对前方的视景内的光标签进行扫描，发现甲车的车载光标签；从车载光标签数据中提取到此车的车牌信息；乙车通过车载牌号识别系统对甲车的车牌号进行识别，得到甲车的车牌号；乙车进行一致性检查，确认该光标签与甲车的车牌信息一致，完成一致性鉴别，从而能够在确认安全的前提下，进一步的对其发送的信息进行读取。