一种汽车侧踏板的制作方法

本实用新型属于汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车侧踏板。

背景技术：

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型，成为了当时最受欢迎的车款。由于SUV的底盘较高，为了乘客以及司机上下车的方便，通常会在SUV类车型上安装有汽车侧踏板。

在安装汽车侧踏板时，为使得踏板与整个车身更加贴合，增强汽车整体的协调性，通常会在踏板主体与车声的连接处安装胶条。为了让胶条适应不同车身侧边的形状，保证安装踏板后不与车身出现缝隙，需要胶条具有良好的柔软性；但胶条常与铝料或其他五金类材料互配，安装方式为滑槽式结构，安装过程中摩擦力较大，虽然安装时有润滑剂来减少摩擦，但同样很难一次性完成胶条的装配，具有装配复杂、装配效率低的技术缺陷。

因此，研发出一种汽车侧踏板，用于解决现有技术中，汽车侧踏板的胶条安装时存在着装配复杂以及装配效率低的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车侧踏板，用于解决现有技术中，汽车侧踏板的胶条安装时存在着装配复杂以及装配效率低的技术缺陷。

本实用新型实施例提供了一种汽车侧踏板，所述汽车侧踏板包括：踏板主体、安装支架和胶条；

所述踏板主体通过所述安装支架安装在汽车上，所述踏板主体的侧边设置有凹槽；

所述胶条包括上胶条和下胶条，所述上胶条与所述下胶条卡扣连接，所述下胶条为硬质PVC胶条；

所述下胶条插入靠近汽车一侧的所述凹糟中。

优选地，所述踏板主体包括：支撑架和面板；

所述支撑架通过所述安装支架安装在汽车上，所述面板设置于所述支撑架的上方。

优选地，所述支撑架的表面设置有防腐蚀层。

优选地，所述面板为不锈钢面板，所述面板的表面设置有拉丝钝化层。

优选地，所述汽车侧踏板还包括：防滑单元；

所述防滑单元设置于所述踏板主体的上表面。

优选地，所述防滑单元为防滑胶粒。

优选地，所述上胶条为软质PVC胶条。

优选地，所述汽车侧踏板还包括：端头；

所述端头设置于所述踏板主体的两侧。

优选地，所述汽车侧踏板还包括：装饰单元；

所述装饰单元设置于远离汽车一侧的所述凹槽中。

优选地，所述安装支架的表面设置有防腐蚀层，所述装饰单元的表面设置有防腐蚀层。

综上所述，本实用新型实施例提供了一种汽车侧踏板，所述汽车侧踏板包括：踏板主体、安装支架和胶条；所述踏板主体通过所述安装支架安装在汽车上，所述踏板主体的侧边设置有凹槽；所述胶条包括上胶条和下胶条，所述上胶条与所述下胶条卡扣连接，所述下胶条为硬质PVC胶条；所述下胶条插入靠近汽车一侧的所述凹糟中。本实用新型提供的技术方案中，插入踏板主体凹槽中的下胶条为硬质PVC胶条，硬质PVC胶条可以快速便捷的插入凹槽中；同时，上胶条与下胶条通过卡扣连接，下胶条和上胶条连接方便，连接结构稳定，在实际安装过程中，可根据实际使用需求选择不同形状和/或材质的上胶条，更好的贴合车体，以确保安装踏板后不与车身出现缝隙。本实用新型提供的一种汽车侧踏板，解决了现有技术中，汽车侧踏板的胶条安装时存在着装配复杂以及装配效率低的技术缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中，一种汽车侧踏板的爆炸示意图；

图2为本实用新型实施例中，一种汽车侧踏板的局部放大示意图；

其中，支撑架 11、面板 12、下胶条 21、上胶条 22、防滑单元 3、端头 4和装饰单元 5。

具体实施方式

本实用新型提供了一种汽车侧踏板，用于解决现有技术中，汽车侧踏板的胶条安装时存在着装配复杂以及装配效率低的技术缺陷。

为使得本实用新型的目的、特征以及优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例提供了一种汽车侧踏板，包括：踏板主体、安装支架和胶条；踏板主体通过安装支架安装在汽车上，踏板主体的侧边设置有凹槽；胶条包括上胶条22和下胶条21，上胶条22与下胶条21卡扣连接，下胶条21为硬质PVC胶条；下胶条21插入靠近汽车一侧的凹糟中。本实用新型提供的技术方案中，插入踏板主体凹槽中的下胶条21为硬质PVC胶条，硬质PVC胶条可以快速便捷的插入凹槽中；同时，上胶条22与下胶条21通过卡扣连接，下胶条21和上胶条22连接方便，连接结构稳定，在实际安装过程中，可根据实际使用需求选择不同形状和/或材质的上胶条22，更好的贴合车体，以确保安装踏板后不与车身出现缝隙。本实用新型提供的一种汽车侧踏板，解决了现有技术中，汽车侧踏板的胶条安装时存在着装配复杂以及装配效率低的技术缺陷。

进一步地优化技术方案，为有效简化汽车侧踏板的安装结构，简化安装步骤，并且降低零部件制造成本；同时还需确保踏板主体足够的支撑强度，防止踩踏时踏板发生损坏。本实用新型实施例提供的一种汽车侧踏板中，踏板主体包括：支撑架11和面板12；支撑架11通过安装支架安装在汽车上，面板12设置于支撑架11的上方。支撑架11为踩踏受力时主要的承重结构，面板12可以分担部分踩踏受力，在踩踏时，使得支撑架11的受力更加均匀。

为有效延长支撑架11的使用寿命，防止支撑架11在表面附着有泥水等污渍时，腐蚀支撑架11，导致支撑架11的支撑强度降低，进一步可有效防止支撑架11在受到外力时发生脱落，影响行车安全。本实用新型实施例中，支撑架11的表面设置有防腐蚀层。

在兼顾以美观以及有效延长面板12使用寿命综合考虑的基础上，本实用新型实施例提供的一种汽车侧踏板中，面板12为不锈钢面板12，面板12的表面设置有拉丝钝化层。

为防止踏板主体的上表面附着有泥水、雪水等容易打滑的物质时，司乘人员上落车脚部打滑，发生危险。为进一步有效地优化用户体验，本实用新型实施例提供的一种汽车侧踏板还包括：防滑单元3；防滑单元3设置于踏板主体的上表面。

在确保防滑单元3良好的防滑性能的基础上，同时兼顾以有效降低生产装配成本以及有效延长防滑单元3使用寿命。本实用新型实施例提供的一种汽车侧踏板中，防滑单元3为防滑胶粒。

为有效提升上胶条22的通用性，无需随着车型更换不同的上胶条22；同时，还需确保上胶条22可以良好的与汽车车身贴合，确保汽车侧踏板与汽车之间没有缝隙。本实用新型实施例提供的技术方案中，上胶条22为软质PVC胶条。

为防止踏板主体的两端与汽车发生剐蹭，同时也防止踏板主体在司乘人员上落车时刮伤司乘人员，并且兼顾以美观的角度考虑。本实用新型实施例提供的一种汽车侧踏板还包括：端头4；端头4设置于踏板主体的两侧。端头4可起到遮掩踏板主体锋利边缘的作用，同时，增强汽车侧踏板产品的美观性。

进一步地提升汽车侧踏板的美观性，同时，还可以防止砂石泥土嵌入踏板主体中，有效延长汽车侧踏板的使用寿命。本实用新型实施例提供的一种汽车侧踏板还包括：装饰单元5；装饰单元5设置于远离汽车一侧的凹槽中。装饰单元5可有效防止砂石泥土嵌入踏板主体中，有效延长汽车侧踏板的使用寿命，同时，还具有清洁方便的优点。

进一步地优化技术方案，本实用新型实施例提供的技术方案中，安装支架的表面设置有防腐蚀层，装饰单元5的表面设置有防腐蚀层。可有效防止安装支架和装饰单元5腐蚀，延长零部件的使用寿命，进一步有效降低车主的车辆养护成本。

综上所述，本实用新型实施例提供了一种汽车侧踏板，所述汽车侧踏板包括：踏板主体、安装支架和胶条；所述踏板主体通过所述安装支架安装在汽车上，所述踏板主体的侧边设置有凹槽；所述胶条包括上胶条和下胶条，所述上胶条与所述下胶条卡扣连接，所述下胶条为硬质PVC胶条；所述下胶条插入靠近汽车一侧的所述凹糟中。本实用新型提供的技术方案中，插入踏板主体凹槽中的下胶条为硬质PVC胶条，硬质PVC胶条可以快速便捷的插入凹槽中；同时，上胶条与下胶条通过卡扣连接，下胶条和上胶条连接方便，连接结构稳定，在实际安装过程中，可根据实际使用需求选择不同形状和/或材质的上胶条，更好的贴合车体，以确保安装踏板后不与车身出现缝隙。本实用新型提供的一种汽车侧踏板，解决了现有技术中，汽车侧踏板的胶条安装时存在着装配复杂以及装配效率低的技术缺陷。

以上对本实用新型所提供的一种汽车侧踏板进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。