技术总结
本实用新型公开了一种汽车制动踏板，包括踏板本体，所述踏板本体的上端连接有制动连杆，其特征是，所述踏板本体的右侧连接有曲面部分，所述曲面部分由上部分和下部分组成，所述上部分具有上曲面，下部分具有下曲面，所述踏板本体的左侧连接有阻挡部，所述阻挡部的高度大于踏板本体的高度。本实用新型的汽车制动踏板结构简单，通过设置曲面部分明显的缩小了制动踏板和油门踏板的高度差，大大减小了脚掌被绊住的几率，曲面部分的弧度要符合人体工程学的要求，能够有效防止脚掌滑出制动踏板情况的发生。本实用新型对制动踏板的改进并不会缩短其与油门踏板之间的距离，不会影响车辆的正常行驶。
技术研发人员：金伟进;畅皓皓;冯清付;李伯奎;郑绍元;王正宇;许兆美;蒋素琴;于鹄鹏
受保护的技术使用者：淮阴工学院;江苏淮工车辆检测研究院有限公司
文档号码：201720225675
技术研发日：2017.03.09
技术公布日：2017.10.27