1.一种制动管路固定结构，其特征在于，包括支架(10)、软管接头(20)、制动硬管(30)和支撑件(40)，所述支架(10)上设有固定通孔(101)，所述软管接头(20)上设有凸台(21)，所述软管接头(20)的一端穿过所述固定通孔(101)并与所述制动硬管(30)连接，且所述凸台(21)抵靠于所述支架(10)的一侧，所述支撑件(40)的一端连接于所述制动硬管(30)，所述支撑件(40)另一端抵靠于所述支架(10)的远离所述凸台(21)的另一侧。
2.根据权利要求1所述的制动管路固定结构，其特征在于，所述固定通孔(101)的内壁上设有定位槽(112)和多个限位槽(113)，所述软管接头(20)侧壁上设有定位块(22)和多个限位齿(23)，所述定位块(22)设置于所述定位槽(112)内，所述限位齿(23)设置于所述限位槽(113)内。
3.根据权利要求2所述的制动管路固定结构，其特征在于，所述限位槽(113)包括多个第一限位槽(114)和多个第二限位槽(115)，所述第一限位槽(114)与所述第二限位槽(115)对称设置，所述定位槽(112)位于所述第一限位槽(114)与所述第二限位槽(115)之间，所述限位齿(23)包括多个第一限位齿(24)和多个第二限位齿(25)，所述第一限位齿(24)设置于所述第一限位槽(114)内，所述第二限位齿(25)设置于所述第二限位槽(115)内。
4.根据权利要求3所述的制动管路固定结构，其特征在于，所述第一限位槽(114)的数量大于所述第二限位槽(115)的数量；所述第一限位齿(24)的数量大于所述第二限位齿(25)的数量。
5.根据权利要求1所述的制动管路固定结构，其特征在于，所述制动硬管(30)包括硬管接头(31)，所述硬管接头(31)包括连接部(32)和限位部(33)，所述连接部(32)的一端固定连接于所述限位部(33)，所述连接部(32)上设有螺纹，所述软管接头(20)上设有螺纹孔(201)，所述硬管接头(31)的连接部(32)连接在所述软管接头(20)的螺纹孔(201)内。
6.根据权利要求5所述的制动管路固定结构，其特征在于，所述支撑件(40)包括限位板(41)、第一支撑臂(42)和第二支撑臂(43)，所述第一支撑臂(42)与所述第二支撑臂(43)相对设置，所述限位板(41)连接于所述第一支撑臂(42)与所述第二支撑臂(43)之间，所述限位板(41)上设有过孔(401)，所述连接部(32)穿过所述过孔(401)并与所述软管接头(20)连接，所述限位部(33)抵靠在所述限位板(41)上。
7.根据权利要求6所述的制动管路固定结构，其特征在于，所述第一支撑臂(42)为向着远离所述第二支撑臂(43)的方向弯曲的弧形结构，所述第二支撑臂(43)为向着远离所述第一支撑臂(42)的方向弯曲的弧形结构。
8.根据权利要求6所述的制动管路固定结构，其特征在于，所述支撑件(40)由一块弹性板材的两端相向弯曲形成所述限位板(41)、第一支撑臂(42)和第二支撑臂(43)。
9.根据权利要求1所述的制动管路固定结构，其特征在于，所述凸台(21)绕着所述软管接头(20)的周向设置。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的制动管路固定结构。