一种渣土车散货自动遮挡装置的制作方法

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种渣土车散货自动遮挡装置。

背景技术：

目前各项工程建设较多，公路上渣土车辆也较多，它们虽然在渣土上蒙上一层薄薄的塑料编织布，但大多流于形式，没有在四周压实或者系牢，主要原因是每次装卸过程中都要覆盖或拿下篷布，驾驶员怕麻烦，因此只是在渣土随便蒙一下就完事，跑在路上，迎风吹过，塑料编织布随风飘扬，尘土掉落严重，甚至尘土飘扬，遮天蔽日，污染环境，飘到路上行人的眼睛里，严重影响其他车辆和行人安全。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的主要目的是提供一种驾驶员无需爬上车厢就能蒙上厚重的帆布篷布并能遮挡严实的覆盖装置。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

一种渣土车散货自动遮挡装置，其特征在于：在渣土车车斗的前挡板100靠近两个侧壁上缘的位置各设置第一铰孔101，在渣土车车斗两个侧壁上缘靠近后翻转门200的位置各固设一个凸台201，凸台201上开设与第一铰孔101同轴的第二铰孔202，用钢管制成的两个铰轴1与所述的第一铰孔101和第二铰孔202铰接；每根所述的铰轴1穿过第一铰孔101后各固设一齿轮2，在前挡板100上、两个齿轮2的上下各固设一对滑套3，滑套3圆孔内壁设置导向槽31，滑套3内滑动配合圆柱形的滑杆4，滑杆上车削出于所述的齿轮2相互啮合的齿条41，滑杆上还向外凸出与所述的导向槽31配合的凸楞42，滑杆的下端固接连轴器5，连轴器5固接油缸6的活塞杆，在驾驶室内设置分别控制所述的两个油缸6活塞杆伸出或缩回的操纵杆；前挡板100和后翻转门200之间的每个铰轴1上各固设两个以上的立杆11，立杆之间固接一个以上与铰轴1平行的横杆12，立杆11与横杆12上固设帆布。

进一步地，所述的立杆的长度小于渣土车车斗的宽度并大于渣土车车斗的宽度的二分之一。

本实用新型的有益效果是在驾驶室内就能完成帆布的覆盖工作且遮挡严实不留缝隙。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2是图1中虚框处的局部放大图。

图3为本实用滑杆及与其固接部件的结构示意图。

图4是图3中虚框处的局部放大图。

图5图3为本实用滑套的结构示意图。

图6是本实用新型渣土车车斗的结构示意图。

图7是图6中左虚框处的局部放大图。

图8是图6中右虚框处的局部放大图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图所示：

一种渣土车散货自动遮挡装置，其特征在于：在渣土车车斗的前挡板100靠近两个侧壁上缘的位置各设置第一铰孔101，在渣土车车斗两个侧壁上缘靠近后翻转门200的位置各固设一个凸台201，凸台201上开设与第一铰孔101同轴的第二铰孔202，用钢管制成的两个铰轴1与所述的第一铰孔101和第二铰孔202铰接；每根所述的铰轴1穿过第一铰孔101后各固设一齿轮2，在前挡板100上、两个齿轮2的上下各固设一对滑套3，滑套3圆孔内壁设置导向槽31，滑套3内滑动配合圆柱形的滑杆4，滑杆上车削出于所述的齿轮2相互啮合的齿条41，滑杆上还向外凸出与所述的导向槽31配合的凸楞42，滑杆的下端固接连轴器5，连轴器5固接油缸6的活塞杆，在驾驶室内设置分别控制所述的两个油缸6活塞杆伸出或缩回的操纵杆；前挡板100和后翻转门200之间的每个铰轴1上各固设两个以上的立杆11，立杆之间固接一个以上与铰轴1平行的横杆12，立杆11与横杆12上固设帆布。所述的立杆的长度小于渣土车车斗的宽度并大于渣土车车斗的宽度的二分之一。

参照图1，在装货前，在驾驶室内分别先控制操纵杆使得右油缸向上位移，使得右边的铰轴顺时针旋转，带动右边的帆布顺时针翻转，到达竖直下垂状态时停止；然后控制操纵杆使得左油缸向上位移，使得左边的铰轴逆时针旋转，带动左边的帆布逆时针翻转，到达竖直下垂状态时停止；这样就将渣土车车斗完全暴露，这是就可以装渣土、垃圾等散货。

散货装好后，在驾驶室内分别先控制操纵杆使得右油缸或左油缸先下行，使得右边或右边的帆布先覆盖到散货上，然后控制另一个油缸，将另一面的帆布搭在先前的帆布上即可，这时渣土等散货被完全覆盖不留缝隙。所述的立杆的长度小于渣土车车斗的宽度并大于渣土车车斗的宽度的二分之一的目的正是即使有所超载的时候，两边的帆布仍有搭接的余量，从而避免暴露。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。