技术总结
本实用新型提供一种高速列车紧急制动系统，它包括有直线涡流制动系统和磁铁位置下降的限位机构，直线涡流制动系统通过固定装置连接到高速列车转向架上。通过控制直线涡流制动系统的电流，和控制直线涡流制动系统与列车轨道之间的气隙，实现控制高速列车制动力的大小。在紧急情况下，高速列车直线涡流制动系统的电磁铁限位机构使电磁铁与高速列车钢轨产生机械接触，通过电磁铁与钢轨之间的电磁吸引力，而使高速列车产生强大的制动力，保证列车紧急停止运行。本技术方案可以使盘式制动器的刹车盘寿命大幅度提高，降低运行成本，而且制动效果不受环境的影响，同时大幅度提高高速列车在特殊紧急情况下的列车运行安全性。
技术研发人员：刘秀飞;刘骅
受保护的技术使用者：淄博中聚磁电科技有限公司;刘秀飞;刘骅
技术研发日：2017.06.30
技术公布日：2018.05.25