后侧门踏步板覆盖件的制作方法

本实用新型涉及汽车装饰领域，特别涉及一种后侧门踏步板覆盖件。

背景技术：

如今的生活中，SUV车型早已深入人心，不仅仅是这一种车型，有多种车型都配备有踏步板，踏步板的存在，使得人们在上车时候方便许多，一些车子比较高，或者是某些人上车不方便，所以上车时增加踏步板的存在，可以给人们增加很大的方便。

踏步板一般都是连接在汽车的侧裙上，其承受能力有限，尤其在遇到长时间的颠簸或者碰撞后，踏步板连接收到损坏，若人们不注意，在下次上车时，就会遇到踏空的问题，给人们带来极大的不便，使用本实用新型后侧门踏步板覆盖件，直接与汽车的后侧围连接，加强了踏步板的支持强度，也增大了踏步板的承受压力，后侧门踏步板覆盖件同时也能增加汽车的美观程度。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供后侧门踏步板覆盖件，解决现有技术后侧门踏步板覆盖件作用单一性的问题。

其技术方案是，包括踏步板覆盖件主体以及装饰板，其特征在于，所述的踏步板覆盖件主体分为三部分，中间部分是水平平板，下部设置楞板和卡扣，右边部分由中间部分延伸出来并向上折起，连接处使用圆弧过渡，左边部分由中间部分延伸出来向下翻转九十度，踏步板覆盖件主体与装饰板连接的一端上部设置有横向圆柱杆，中部设置与装饰板相配合的突出块，所述的装饰板与踏步板覆盖件主体左边部分连接，所述的装饰板靠近踏步板主体的一端上部设置与圆柱杆配合的卡环。

进一步地，踏步板覆盖件主体中间部分下部设置靠近两边缘位置各设置一条楞板，卡扣最少设置六个，卡扣下部设置支撑楞板，每两个卡扣在同一水平线上，卡扣上部设置皮垫，卡扣的顶部紧贴皮垫，皮垫的直径大于卡扣的直径，楞板的设置加强了后侧门踏步板覆盖件的强度，卡扣的存在使得后侧门踏步板覆盖件更加牢固的固定在车身，增加其连接长度，皮垫的设置增加卡扣与卡孔连接的紧密性。

更进一步地，踏步板覆盖件主体右边部分向上折起的末端设置平板，平板末端设置斜向下的扣板，扣板有多个，踏步板覆盖件主体折起的部分下方设置楞板，扣板起到固定连接作用。

更进一步地，所述的踏步板覆盖件主体与装饰板连接处设置的圆柱杆由两部分组成，一部分是斜向上加高杆且加高距离为两毫米，另一部分是水平连接杆。加高杆斜向上与水平面呈45度角。增加高度，改变原有的直接使用圆柱直杆连接的方式，增加其连接的紧固程度。

更进一步地，装饰板靠近踏步板覆盖件主体的一端下部设置标签框，标签框反面的水平中心线设置有卡扣和与卡扣配套使用的卡孔，卡扣与卡孔依次排列，标签框后面设置卡槽，卡槽连接踏步板覆盖件主体左端中部设置的突出块，装饰板正面设置有凹槽。

本实用新型的有益效果是，踏步板覆盖件主体与装饰板连接处采用增加连接杆高度的方式，使得两个部件连接的更加稳固，不易脱落。装饰板后面的卡扣与卡孔的存在，大大加强了后侧门踏步板覆盖件与汽车本体连接的紧固程度，另一端与后侧围连接，从而加固了踏步板与与汽车侧裙的连接，增加车子部件的安全性。

附图说明

图1是本实用新型后侧门踏步板覆盖件的主视立体图。

图2是本实用新型后侧门踏步板覆盖件的后视立体图。

图3是本实用新型后侧门踏步板覆盖件的后视立体图图中A的放大图。

其中1踏步板覆盖件主体、2装饰板、3楞板、4卡扣、5圆柱杆、6突出块、7卡环、8皮垫、9平板、10扣板、11标签框、12卡孔、13卡槽、14凹槽、51加高杆、52水平连接杆。

具体实施方式

实施例1

包括踏步板覆盖件主体1以及装饰板2，所述的踏步板覆盖件主体分为三部分，中间部分是水平平板，中间部分下部设置楞板3和卡扣4，右边部分由中间部分延伸出来并向上折起，连接处使用圆弧过渡，左边部分由中间部分延伸出来向下翻转九十度，踏步板覆盖件主体1与装饰板2连接的一端上部设置有横向圆柱杆5，中部设置与装饰板2相配合的突出块6，所述的装饰板2与踏步板覆盖件主体1左边部分连接，所述的装饰板靠近踏步板主体的一端上部设置与圆柱杆配合的卡环7。

实施例2

由图1、2，卡扣4的高低不一，主要根据车身来定与之相匹配的卡扣4，在踏步板覆盖件主体1的由平面向下翻转九十度的后面，设置多条楞板3来增加其强度，保证在收到大力冲击下不发生变形或者断裂。皮垫8的直径大于卡扣4的直径，楞板3的设置加强了后侧门踏步板覆盖件的强度，卡扣4的存在使得后侧门踏步板覆盖件更加牢固的固定在车身，增加其连接长度，皮垫8的设置增加卡扣4与卡孔12连接的紧密性。

实施例3

踏步板覆盖件主体1与装饰板2连接处采用圆柱杆5以及突出块6配合卡槽13进行连接，圆柱杆5在设置上采用斜向上的结构，增加了卡环7与圆柱杆5的固定程度，使其连接更加牢固，不易发生脱落或者相对滑动。卡槽13与踏步板覆盖件主体1左端中部设置的突出块6连接，增大了踏步板覆盖件主体1与装饰板2的连接强度，确保在使用过程中不易滑落，造成一些不必要的事故发生，凹槽13的设置同时加大了装饰板2的强度，其中一条凹槽14的形状是反Z型。

本实用新型踏步板覆盖件主体与装饰板连接处采用增加连接杆高度的方式，使得两个部件连接的更加稳固，不易脱落。装饰板后面的卡扣与卡孔的存在，大大加强了后侧门踏步板覆盖件与汽车本体连接的紧固程度。

以上通过具体实施方式和实施例对本发明进行了详细的说明，但这些并非构成对本发明的限制。在不脱离本发明原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本发明的保护范门。