本实用新型涉及一种摩托车轮辋总成。
背景技术：
现有的摩托车轮辋总成，在使用过程中辐条有锈蚀现象，弯头易断裂。严重影响摩托车的安全性和舒适性。
因此，如何提供一种在使用过程中辐条不会有锈蚀现象，弯头不易断裂，安全性高的摩托车轮辋总成，是本实用新型要决解的技术问题。
技术实现要素：
针对现有技术的上述缺陷和问题，本实用新型目的是提供了一种在使用过程中辐条不会有锈蚀现象，弯头不易断裂，安全性高的摩托车轮辋总成。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案。
一种摩托车轮辋总成，包括轮辋本体、多个辐条和轴承，所述轴承设置在所述轮辋本体中心，所述辐条交错的安装在所述轮辋本体的内，所述轴承上还设有固定部，所述固定部嵌套在轴承上，其中，所述辐条的两端扣在轮辋本体上，所述辐条的中部经过固定部处通过卡扣固定住。
进一步，所述辐条的表面涂有镀铬层。
进一步，所述轮辋本体的中心结构的内部为空心结构。
进一步，所述轮辋本体由砂芯模具铸造。
本实用新型相对于现有技术而言，本实用新型的外形美观大器，造型独特新颖，轮毂本身壁厚在模具进行扩充，原基础上加宽，增加轮毂自身抗拉强度，改进以后从根本提高摩托车的安全性和舒适性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型摩托车轮辋总成的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型公开的一种摩托车轮辋总成，包括轮辋本体、多个辐条和轴承，所述轴承设置在所述轮辋本体中心，所述辐条交错的安装在所述轮辋本体的内，所述轴承上还设有固定部，所述固定部嵌套在轴承上，其中，所述辐条的两端扣在轮辋本体上，所述辐条的中部经过固定部处通过卡扣固定住。
通过上述内容不难发现，本实用新型的外形美观大器，造型独特新颖，轮毂本身壁厚在模具进行扩充，原基础上加宽，增加轮毂自身抗拉强度，改进以后从根本提高摩托车的安全性和舒适性。
另外，值得一提的是，所述辐条的表面涂有镀铬层，由于辐条由原来表面处理为蓝白锌改进为镀铬的表面处理，有效的起保护作用，辐条杆径加粗。
另外，需要说明的是，所述轮辋本体的中心结构的内部为空心结构，由于将轮辋本体的中心结构的内部为空心结构，从而可以减轻整车重量，从而达到降低轮辋本体的成本。
另外，值得一提的是，所述轮辋本体由砂芯模具铸造，提高了铸造质量。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为。