一种后螺旋弹簧安装加强结构的制作方法

本实用新型涉及汽车底盘悬架系统，特别涉及一种后螺旋弹簧安装加强结构。

背景技术：

在汽车使用越来越广的今天，随着人民生活水平的不断提高，人们对车辆的乘坐舒适性、操稳性及安全性要求越来越高。汽车底盘悬架系统的后螺旋弹簧在汽车上的布置比较特殊，它位于车辆底部，工作环境较为恶劣，使用频率也较为频繁。

在申请号为201110093842.2的中国专利中，公开了一种底盘悬架系统的后螺旋弹簧安装结构，安装垫位于车身之间为平面安装，即安装垫端面与车身平面对平面安装，这种安装方式安装垫在各个方向变形的刚度相同，在装配时由于存在角度，很难保证装配的一致性，这样当轮胎传递给车身震动变化时，不利于整车的车身稳定性。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种后螺旋弹簧安装加强结构，增加车身稳定性，在车身较大的震动时，后螺旋弹簧安装加强结构能够有效吸收震动的能量，缓和冲击。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的一种后螺旋弹簧安装加强结构，包括左右纵梁、后螺旋弹簧、弹簧安装座及弹簧安装垫，其中，所述弹簧安装垫下端与弹簧固定连接，上端与左右纵梁下部弹簧安装座配合装配，所述弹簧安装垫上端面靠车身外侧还设置有若干均匀分布的凹槽，所述弹簧安装垫为橡胶件。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：安装垫位于车身之间上端面靠车身外侧设置有若干均匀分布的凹槽，下端与弹簧固定连接，上端与左右纵梁下部弹簧安装座配合装配。在受到小的侧倾力时，由于存在凹槽部分，其安装垫刚度较小，容易产生变形，因此有利于整车的舒适型，在侧偏角较大侧倾力时，当凹槽被填满，刚度增加，使车身难以侧倾有利于整车的车身稳定性；同时在弹簧安装时可以采用凹槽定位，保证装配的一致性，并保证侧倾刚度变化的一致性。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2弹簧安装垫结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1、图2所示，一种后螺旋弹簧安装加强结构，包括左右纵梁1、后螺旋弹簧2、弹簧安装座3及弹簧安装垫4，其中，所述弹簧安装垫4下端与弹簧2固定连接，上端与左右纵梁下部弹簧安装座3配合装配，所述弹簧安装垫上端面靠车身外侧还设置有若干均匀分布的凹槽5，所述弹簧安装垫为橡胶件。

在受到小的侧倾力时，由于存在凹槽部分，其安装垫刚度较小，容易产生变形，因此有利于整车的舒适型，在侧偏角较大侧倾力时，当凹槽被填满，刚度增加，使车身难以侧倾有利于整车的车身稳定性；同时在弹簧安装时可以采用凹槽定位，保证装配的一致性，并保证侧倾刚度变化的一致性。