本实用新型属于钢铝复合轨技术领域，具体涉及一种钢铝复合轨用新型钢带。
背景技术：
接触轨是沿着电气化铁路运行轨布置并将电力输送给机车的刚性输电导轨，现有的钢铝复合接触轨，从不锈钢钢带与铝轨本体的复合方式，主要分为钢铝共挤，双L型钢带在线焊接和钢带预先加工成排孔后，半冲铆等复合方式。然而，现有的不锈钢钢带与铝轨本体的复合方式存在：铆接孔加工效率低下，后期铆接工艺复杂，定位精度要求高，复合不牢靠，易出现铆销对不准钢带孔的现象，从而造成不锈钢钢带容易从铝轨本体内脱出的缺陷。
技术实现要素：
本实用新型解决了现有技术的不足，提供一种复合牢固的钢铝复合轨用新型钢带。
本实用新型所采用的技术方案是：一种钢铝复合轨用新型钢带，具有 U型钢带，所述U型钢带两侧臂边缘加工成为向外侧凸起形成凸缘，所述凸缘上间隔开设有槽。
有选的，所述槽为矩形槽或交叉形的斜槽。
更有选的，相邻每组所述交叉形的斜槽顶点对称设置，与该交叉形的斜槽对应的凸缘两边缘上对称间隔形成三角形凸台，其上间隔形成菱形凸台。
相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：采用该钢带，极大的提高加工效率、铆接效率及铆接质量，设置凸缘，防止钢带在顺铝轨本体垂直线路防线脱离，提高加工效率及降低铆接精度要求，设置槽，进一步防止钢带在铝轨本体内沿纵向滑动，即沿线路滑动，而且将铝轨本体两翼边铆接在该槽里，使得钢带与铝轨本体铆接的更加牢固。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图一；
图2是本实用新型结构示意图二；
图3是图2B处局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
一种钢铝复合轨用新型钢带，请参阅图1及图2，具有U型钢带1，为了便于钢带与铝轨本体铆接复合于一体，提高加工效率及降低铆接精度要求。所述U型钢带1两侧臂上边缘向外侧凸起形成凸缘2，而且凸缘2有效的防止U型钢带1垂直铝轨本体即垂直线路方向脱离，为了进一步防止 U型钢带1在铝轨本体内沿线铝轨本体即沿线路方向纵向滑动，即沿线路滑动，凸缘2上开设有槽，即铝轨本体两翼边铆进至该槽内，进一步使得 U型钢带1与铝轨本体铆接的更加牢固。
继续参阅图1，本实用新型的一种实施例，所述槽为矩形槽3，
继续参阅图2级图3，本实用新型的另一种实施例，所述槽为交叉形斜槽4。相邻每组所述交叉形斜槽4顶点对称设置，与该交叉形的斜槽2对应的凸缘2两边缘上对称间隔形成三角形凸台5，其上间隔形成菱形凸台6。
本实用新型采用带凸缘的U型钢带1，可以极大的提高加工效率、铆接效率及铆接质量。
可以采用双边滚轧方式(或挤压方式)进行钢带和铝轨本体铆接复合，工艺简化，效率更加提高。复合铆接时省去划线，对孔铆接工序，减少了铆接工艺对孔精度要求，铆接效率极大提高。
上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。