一种汽车空调出风口组件的制作方法

本实用新型涉及汽车内部组件领域，具体涉及一种汽车空调出风口组件。

背景技术：

目前汽车的使用率越来越高，汽车空调给我们提供了一个舒适的行驶环境，因此空调出风口是不可或缺的零部件之一，但是现有汽车上的空调出风口组件的安装时多需要使用螺丝等连接件拧紧后安装，操作过于繁琐，并且在需要更换或者清洗时拆卸也较为麻烦，会浪费很多时间在拧螺丝，安装或替换时间过长，效率低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车空调出风口组件，能够通过设置在连接面板上的锁紧装置同时将出风口装置与连接面板、连接面板与汽车车体固定，便于组装与拆卸；出风通道壳体的外边框小于出风口装置的外边框，并且出风口装置与出风通道壳体通过卡扣与卡块连接，便于组装与拆卸，可实现实时拆卸安装，无须使用其它工具，便于使用，用以解决现有技术导致的缺陷。

为解决上述技术问题本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车空调出风口组件，包括出风口组件，安装于汽车车体内部，用于空调出风，其中，所述出风口组件包括连接面板、出风口装置以及出风通道壳体，所述出风通道壳体连接于所述出风口装置，所述出风通道壳体背离于所述出风口装置的一端设有连接所述汽车车体的连接板，所述连接面板上设有连接所述汽车车体的锁紧装置，所述锁紧装置背离于所述汽车车体的一端与所述出风口装置连接，所述出风口装置包括分别连接于所述连接面板的第一出风口壳体与第二出风口壳体，所述第一出风口壳体上连接设有第一调节叶片组件，所述第二出风口壳体上连接设有第二调节叶片组件，所述第一出风口壳体与所述第二出风口壳体之间设有安装口；

所述第一出风口壳体与所述第二出风口壳体背离于所述连接面板的一端均连接设有所述出风通道壳体；

所述连接面板上对称设置有两个锁紧装置，所述锁紧装置包括操作轴、固定轴、连接杆以及固定块，所述连接杆的两端分别与所述操作轴、所述固定块连接，所述固定轴套设于所述连接杆，所述固定轴连接于所述连接面板，所述固定块设置于所述连接面板的内部。

上述的一种汽车空调出风口组件，其中，所述连接面板上分别设有固定所述第一出风口壳体的第一固定槽、固定所述第二出风口壳体的第二固定槽；

所述第一出风口壳体与所述第二出风口壳体背离于所述连接面板的一端均设有连接所述出风通道壳体的卡扣与环形槽，所述出风通道壳体上设有匹配连接所述卡扣的卡块、匹配连接所述环形槽的环形基座；

所述连接板上设有复数个通孔。

上述的一种汽车空调出风口组件，其中，所述第一调节叶片组件包括通过第一水平转轴安装于所述第一出风口壳体上的第一水平叶片与通过第一垂直转轴安装于所述第一出风口壳体上的第一垂直叶片，所述第一水平转轴上设有连接所述第一垂直转轴的第一连杆；

所述第二调节叶片组件包括通过第二水平转轴安装于所述第二出风口壳体上的第二水平叶片与通过第二垂直转轴安装于所述第二出风口壳体上的第二垂直叶片，所述第二水平转轴上设有连接所述第二垂直转轴的第二连杆。

上述的一种汽车空调出风口组件，其中，所述第一垂直叶片设置于所述出风通道壳体与所述第一水平叶片之间；所述第二垂直叶片设置于所述出风通道壳体与所述第二水平叶片之间。

上述的一种汽车空调出风口组件，其中，所述第一垂直叶片在面向所述第一水平叶片的一端向所述安装口处倾斜，所述第一垂直叶片在背离于所述第一水平叶片的一端设有第一弧形板；所述第二垂直叶片在面向所述第二水平叶片的一端向所述安装口处倾斜，所述第二垂直叶片在背离于所述第二水平叶片的一端设有第二弧形板。

上述的一种汽车空调出风口组件，其中，所述第一弧形板与所述第二弧形板均为塑胶板。

上述的一种汽车空调出风口组件，其中，所述连接面板内部设有放置所述固定块的槽口，所述第一出风口壳体上设有匹配所述固定块的第一连接槽，所述第二出风口壳体上设有匹配所述固定块的第二连接槽, 所述汽车车体上设有匹配所述固定块的第三连接槽。

上述的一种汽车空调出风口组件，其中，所述连接杆背离于所述操作轴的一端设有长方形固定孔，所述槽口内部设有匹配所述长方形固定孔的固定基块。

依据上述本实用新型一种汽车空调出风口组件提供的技术方案效果是：设置在连接面板上的锁紧装置同时将出风口装置与连接面板、连接面板与汽车车体固定，便于组装与拆卸；出风通道壳体的外边框小于出风口装置的外边框，并且出风口装置与出风通道壳体通过卡扣与卡块连接，便于组装与拆卸，可实现实时拆卸安装，无须使用其它工具，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车空调出风口组件的使用状态结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车空调出风口组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车空调出风口组件中锁紧装置的结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车空调出风口组件的前视结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车空调出风口组件中出风口装置的内部结构示意图；

图6为本实用新型一种汽车空调出风口组件中第一出风口壳体与连接面板之间的连接结构示意图；

图7为本实用新型一种汽车空调出风口组件中第二出风口壳体与连接面板之间的连接结构示意图；

图8为本实用新型一种汽车空调出风口组件中长方形固定口结构示意图。

其中，附图标记如下：出风口组件101、连接面板102、出风口装置103、出风通道壳体104、第一出风口壳体201、第二出风口壳体202、安装口203、第一调节叶片组件204、第二调节叶片组件205、锁紧装置206、连接板207、通孔208、卡扣209、卡块210、环形基座211、操作轴301、固定轴302、连接杆303、固定块304、槽口305、第一固定槽401、第二固定槽402、第一水平转轴403、第一水平叶片404、第一垂直叶片405、第二水平转轴406、第二水平叶片407、第二垂直叶片408、第一弧形板501、第二弧形板502、第二连杆503、第二连杆504、汽车车体601、第一连接槽602、第三连接槽603、第二连接槽701、长方形固定孔801。

具体实施方式

为了使实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，下结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

本实用新型的一较佳实施例是提供一种汽车空调出风口组件，目的是通过设置在连接面板上的锁紧装置同时将出风口装置与连接面板、连接面板与汽车车体固定，便于组装与拆卸；出风通道壳体的外边框小于出风口装置的外边框，并且出风口装置与出风通道壳体通过卡扣与卡块连接，便于组装与拆卸，可实现实时拆卸安装，无须使用其它工具，便于使用。

如图1-2所示，一种汽车空调出风口组件，包括出风口组件101，安装于汽车车体601内部，用于空调出风，其中，出风口组件101包括连接面板102、出风口装置103以及出风通道壳体104，出风通道壳体104连接于出风口装置103，出风通道壳体104背离于出风口装置103的一端设有连接汽车车体601的连接板207，连接面板102上设有连接汽车车体601的锁紧装置206，锁紧装置206背离于汽车车体601的一端与出风口装置103连接，出风口装置103包括分别连接于连接面板102的第一出风口壳体201与第二出风口壳体202，第一出风口壳体201上连接设有第一调节叶片组件204，第二出风口壳体202上连接设有第二调节叶片组件205，第一出风口壳体201与第二出风口壳体202之间设有安装口203；

第一出风口壳体201与第二出风口壳体202背离于连接面板102的一端均连接设有出风通道壳体104；

如图3所示，连接面板102上对称设置有两个锁紧装置206，锁紧装置206包括操作轴301、固定轴302、连接杆303以及固定块304，连接杆303的两端分别与操作轴301、固定块304连接，固定轴302套设于连接杆303，固定轴302连接于连接面板102，固定块304设置于连接面板102的内部，在使用时，旋转操作轴301，操作轴301通过带动连接杆303在固定轴302上旋转进而带动固定块304旋转，固定块304在旋转至某一角度时分别与汽车车体601、第一出风口壳体201或第二出风口壳体202固定连接，将连接面板102分别汽车车体601、第一出风口壳体201或第二出风口壳体202固定，操作简单，便于安装与拆卸。

如图4所示，本实施例提供的一种汽车空调出风口组件，采用的连接面板102上分别设有固定第一出风口壳体201的第一固定槽401、固定第二出风口壳体202的第二固定槽402；

如图2所示，第一出风口壳体201与第二出风口壳体202背离于连接面板102的一端均设有连接出风通道壳体104的卡扣209与环形槽，出风通道壳体104上设有匹配连接卡扣209的卡块210、匹配连接环形槽的环形基座211，在使用时，将设置在出风通道壳体104上的环形基座211与设置在第一出风口壳体201或第二出风口壳体202上的环形槽对准并推入，将环形基座211与环形槽匹配连接后卡块210进入卡扣209进行锁死；

连接板207上设有复数个通孔208。

本实施例提供的一种汽车空调出风口组件，采用的第一调节叶片组件204包括通过第一水平转轴403安装于第一出风口壳体201上的第一水平叶片404与通过第一垂直转轴安装于第一出风口壳体201上的第一垂直叶片405，第一水平转轴403上设有连接第一垂直转轴的第一连杆；

第二调节叶片组件205包括通过第二水平转轴406安装于第二出风口壳体202上的第二水平叶片407与通过第二垂直转轴安装于第二出风口壳体202上的第二垂直叶片408，第二水平转轴406上设有连接第二垂直转轴的第二连杆504503。

本实施例提供的一种汽车空调出风口组件，采用的第一垂直叶片405设置于出风通道壳体104与第一水平叶片404之间；第二垂直叶片408设置于出风通道壳体104与第二水平叶片407之间。

如图5所示，本实施例提供的一种汽车空调出风口组件，采用的第一垂直叶片405在面向第一水平叶片404的一端向安装口203处倾斜，第一垂直叶片405在背离于第一水平叶片404的一端设有第一弧形板501；第二垂直叶片408在面向第二水平叶片407的一端向安装口203处倾斜，第二垂直叶片408在背离于第二水平叶片407的一端设有第二弧形板502。

本实施例提供的一种汽车空调出风口组件，采用的第一弧形板501与第二弧形板502均为塑胶板。

如图6-7所示，本实施例提供的一种汽车空调出风口组件，采用的连接面板102内部设有放置固定块304的槽口305，第一出风口壳体201上设有匹配固定块304的第一连接槽602，第二出风口壳体202上设有匹配固定块304的第二连接槽701, 汽车车体601上设有匹配固定块304的第三连接槽603，在使用时旋转操作轴301，固定块304会同时进入第一连接槽602和第三连接槽603或第二连接槽701和第三连接槽603，将连接面板102固定。

如图8所示，本实施例提供的一种汽车空调出风口组件，采用的连接杆303背离于操作轴301的一端设有长方形固定孔801，槽口305内部设有匹配长方形固定孔801的固定基块，在使用时当固定块304进行锁紧后用力推操作轴301将固定基块推入长方形固定孔801进行固定，再次旋转操作轴301时，固定块304不会旋转，如果需要更换汽车空调出风口组件101只需将操作轴301向背离于出风口装置103的一侧拔起，将固定基块与长方形固定孔801分离，再次旋转操作轴301即可。

综上，本实用新型的一种汽车空调出风口组件，能够通过设置在连接面板上的锁紧装置同时将出风口装置与连接面板、连接面板与汽车车体固定，便于组装与拆卸；出风通道壳体的外边框小于出风口装置的外边框，并且出风口装置与出风通道壳体通过卡扣与卡块连接，便于组装与拆卸，可实现实时拆卸安装，无须使用其它工具，便于使用。

以上对实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改做出若干简单推演、变形或替换，这并不影响实用新型的实质内容。