一种460端面角齿突缘的制作方法

本实用新型公开一种460端面角齿突缘，属于后桥突缘技术领域。

背景技术：

突缘是管子与管子之间相互连接的零件，用于管端之间的连接，起到局部振动或传动的作用，后桥壳突缘是连接半轴与轮毂，承受一定的拉力与剪切力，在平时生产中对其要求也是比较高，假如在汽车行驶中出现断裂或者漏油，将会对驾驶员带许多安全隐患，而目前突缘过重使得后桥半轴容易失衡，且突缘密封效果不佳，使润滑剂容易流出而造成浪费。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供一种460端面角齿突缘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种460端面角齿突缘，包括底座、圆形凸台、外壳体和锥形罩，其特征是：所述底座的底面中心设置有密封台阶，所述密封台阶的上方设置有安装台阶一，且其下端外侧设置有若干个防滑槽，所述防滑槽对称分布，且其内侧设置有安装孔，所述安装孔为圆形，且其贯穿底座，所述底座的两侧均设置有弧形切边，所述弧形切边之间的最小距离等于圆形凸台的最大外径，所述外壳体设置为中空，且其内侧设置有若干个等角度排列的角齿，所述角齿的上端设置有锥面，所述锥面的角度为60°，且其外侧设置有环形槽，所述锥形罩设置在外壳体的上端外侧，且其内侧设置有安装台阶二，所述安装台阶一、密封台阶上均设置有倒角。

作为优选：所述密封台阶的深度大于安装台阶一的深度。

作为优选：所述角齿的数量为31个，且其压力角为20°。

作为优选：所述底座、圆形凸台、外壳体、锥形罩的轴心线均在同一直线上。

本实用新型的有益效果：

此端面突缘的底座上设置了多个防滑槽，且防滑槽的方向不一样，在和传动轴配合之后可以防止其旋转或滑动，且弧形切边可以减轻底座的重量，使其在旋转的过程中更容易保持平衡，锥形罩的表面设置为光面，利用外壳体的上端环形槽配合后桥半轴可实现封油，可以避免在安装台阶二内设置密封圈导致安装不方便的现象，而密封台阶可以依靠其内壁与传动轴配合，可以防止角齿内的润滑剂由于温度过高而流出，锥面及倒角可以使端面突缘更容易安装。

附图说明

图1为本实用新型一种460端面角齿突缘的结构示意图；

图2为本实用新型一种460端面角齿突缘的仰视图；

图3为本实用新型一种460端面角齿突缘的剖视图。

附图标记：1、底座；2、圆形凸台；3、外壳体；4、锥形罩；5、安装台阶二；6、锥面；7、角齿；8、环形槽；9、安装孔；10、弧形切边；11、防滑槽；12、密封台阶；13、安装台阶一；14、倒角。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型一种460端面角齿突缘做进一步说明。

一种460端面角齿突缘，包括底座1、圆形凸台2、外壳体3和锥形罩4，其特征是：所述底座1的底面中心设置有密封台阶12，所述密封台阶12的上方设置有安装台阶一13，且其下端外侧设置有若干个防滑槽11，所述防滑槽11对称分布，且其内侧设置有安装孔9，所述安装孔9为圆形，且其贯穿底座1，所述底座1的两侧均设置有弧形切边10，所述弧形切边10之间的最小距离等于圆形凸台2的最大外径，所述外壳体3设置为中空，且其内侧设置有若干个等角度排列的角齿7，所述角齿7的上端设置有锥面6，所述锥面6的角度为60°，且其外侧设置有环形槽8，所述锥形罩4设置在外壳体3的上端外侧，且其内侧设置有安装台阶二5，所述安装台阶一13、密封台阶12上均设置有倒角14；所述密封台阶12的深度大于安装台阶一13的深度，所述角齿7的数量为31个，且其压力角为20°，所述底座1、圆形凸台2、外壳体3、锥形罩4的轴心线均在同一直线上。

此端面突缘的底座1上设置了多个防滑槽11，且防滑槽11的方向不一样，在和传动轴配合之后可以防止其旋转或滑动，且弧形切10边可以减轻底座1的重量，使其在旋转的过程中更容易保持平衡，锥形罩4的表面设置为光面，利用外壳体3的上端环形槽8配合后桥半轴可实现封油，可以避免在安装台阶二5内设置密封圈导致安装不方便的现象，而密封台阶12可以依靠其内壁与传动轴配合，可以防止角齿7内的润滑剂由于温度过高而流出，锥面6及倒角14可以使端面突缘更容易安装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。