可拆卸前举升支腿总成的制作方法

本实用新型涉及一种举升支腿总成，具体涉及一种可拆卸前举升支腿总成，属于工程车部件技术领域。

背景技术：

一般工程车的举升支腿焊接到底盘车架上，不可拆卸。为拓展工程车的通用性，将举升支腿设计成可拆卸的。如果工程车需要举升支腿，则可安装举升支腿；如果工程车不需要举升支腿，则可不安装举升支腿。不安装举升支腿可减轻工程车的整备质量，降低整车成本。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种装配简单、成本低、通用性好的可拆卸前举升支腿总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可拆卸前举升支腿总成，包括两个车架外伸横梁、两个举升缸安装支架和两个举升缸，两个车架外伸横梁与车架主纵梁连接，举升缸安装支架与车架外伸横梁可拆卸连接为一体在前后方向构成一个封闭的环路连接，举升缸与举升缸安装支架连接。

所述可拆卸前举升支腿总成优选方案，车架外伸横梁包括两组支撑体，两组支撑体前后平行间隔设置，每组支撑体包括两个上下平行设置的支撑管和位于两个支撑管之间的连接板，连接板表面设有多个连接孔，且连接板上设有多个加强筋。

所述可拆卸前举升支腿总成优选方案，连接板截面为U形，两侧边分布与两个支撑管可拆卸连接为一体。

所述可拆卸前举升支腿总成优选方案，举升缸安装支架采用大截面盒型结构，包括顶板、底板、前板和后板，顶板和底板均为一边为半圆弧，其他三边为直线的矩形结构，前板和后板均为矩形结构，且表面设有多个与连接孔对应的安装孔。

所述可拆卸前举升支腿总成优选方案，举升缸安装支架上设有大圆孔。

本实用新型的有益效果是：

举升油缸安装支架采用大截面盒型结构，车架外伸横梁与车架主纵梁组成一体，保证举升缸安装支架与车架外伸横梁在前后方向上组成一个封闭的环路连接，保证了连接强度；采用多组螺栓螺母连接，降低了螺栓螺母的应力；以上2种措施保证了可拆卸举升支腿的可靠性。该方案简易、牢靠、稳定、装配简单、成本低、通用性好。

附图说明

图1是可拆卸举升支腿安装轴测图；

图2是车架外伸横梁轴测图；

图3是举升缸安装支架轴测图；

图中： 1、车架主纵梁，2、车架外伸横梁，3、举升缸安装支架， 4、举升缸，5、支撑管，6、连接板，7、加强筋，8、大圆孔， 9、顶板，10、前板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。

参考图1，一种可拆卸前举升支腿总成，包括两个车架外伸横梁2、两个举升缸安装支架3和两个举升缸4，两个车架外伸横梁2与车架主纵梁1连接，举升缸安装支架3与车架外伸横梁2可拆卸连接为一体在前后方向构成一个封闭的环路连接，举升缸4与举升缸安装支架3连接。

参考图2，车架外伸横梁2包括两组支撑体，两组支撑体前后平行间隔设置，每组支撑体包括两个上下平行设置的支撑管5和位于两个支撑管5之间的连接板6，连接板6表面设有多个连接孔，且连接板6上设有多个加强筋7。

本实施例中，连接板6截面为U形，两侧边分布与两个支撑管5可拆卸连接为一体。

参考图3，举升缸安装支架3采用大截面盒型结构，包括顶板9、底板、前板10和后板，顶板和底板均为一边为半圆弧，其他三边为直线的矩形结构，前板和后板均为矩形结构，且表面设有多个与连接孔对应的安装孔。

考虑到安装方便，举升缸安装支架3上设有大圆孔8。

本实施例中可拆卸连接方式为螺栓螺母、卡扣连接和铰链连接。

本实用新型工作原理：举升油缸安装支架3采用大截面盒型结构，保证举升缸安装支架3的强度。车架外伸横梁2与车架主纵梁1组成一体。如此保证举升缸安装支架3与车架外伸横梁2在前后方向上组成一个封闭的环路连接，保证了连接强度；采用多组螺栓螺母连接，降低了螺栓螺母的应力；以上2种措施保证了可拆卸举升支腿的可靠性。该方案简易、牢靠、稳定、装配简单、成本低、通用性好。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施方式。但是凡是未脱离本实用新型技术原理的前提下，依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何简单修改、等同变化与改型，皆应落入本实用新型的专利保护范围。