本实用新型涉及一种座椅支架，特别涉及一种减震效果好的驾驶员座椅支架。
背景技术：
目前，随着汽车制造工业的迅速发展，汽车制造工艺不断的进步，乘客对舒适感的要求越来越高，通常汽车底盘都安装有减震装置，但汽车中的车厢震动的频率和幅度不一，因此汽车底盘的总体的避震不能够满足乘坐人员的舒适要求，有些车的底座安装有独立的减震器，随着时间的增加，减震器随着使用的年限导致减震器的损坏，维修时需要更换整体，浪费车主的财力。因此，我们提出一种减震效果好的驾驶员座椅支架。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种减震效果好的驾驶员座椅支架，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种减震效果好的驾驶员座椅支架，包括框架和活动杆，所述框架顶端安装有承载板A，所述承载板A表面安装有固定钮A，所述承载板A内嵌有固定槽A，所述固定槽A有若干个，所述固定槽A内固定安装有固定板，所述固定板底端安装有活动板，所述活动板内嵌有弹簧A，所述活动板底端安装有承接板，所述承接板顶端表面内嵌有活动槽，所述活动槽有若干个，所述承接板底端内嵌有固定槽B，所述固定槽B有若干个，所述承接板表面底端安装有固定钮B。
进一步的，所述活动杆顶端安装有上支架。
进一步的，所述活动杆底端安装有下支架。
进一步的，所述下支架内嵌有弹簧B。
进一步的，所述框架底端安装有承载板B。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的减震效果好的驾驶员座椅支架，当汽车行使过程中遇到了颠簸，承载板A通过人体的压力往下压，活动板中弹簧A能够有效的缓解震动，当颠簸较大时，上支架底端进入下支架中，下支架内的弹簧B能够将上支架弹出，能够更好的缓解震动。
2.本实用新型的减震效果好的驾驶员座椅支架，活动杆和固定杆由承载板上固定钮固定，且减震装置都是个体，当减震装置损坏时，便于维修人员对减震装置进行维修，减少维护成本。
3.本实用新型的减震效果好的驾驶员座椅支架，承接板上的活动槽和固定槽B能够将活动板和活动杆固定在承接板上，能够更好的达到减震效果。
附图说明
图1为本实用新型减震效果好的驾驶员座椅支架的整体结构示意图；
图2为本实用新型减震效果好的驾驶员座椅支架的承载板结构示意图；
图3为本实用新型减震效果好的驾驶员座椅支架的承接板结构示意图。
图4为本实用新型减震效果好的驾驶员座椅支架的活动杆结构示意图
图中：1、框架；2、承载板A；3、固定钮A；4、固定板；5、弹簧A；6、活动板；7、承接板；8、活动杆；9、承载板B；10、固定槽A；11、活动槽；12、固定钮B；13、弹簧B；14、下支架；15、上支架；16、固定槽B。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种减震效果好的驾驶员座椅支架，包括框架1和活动杆8，所述框架1顶端安装有承载板A2，所述承载板A2表面安装有固定钮A3，所述承载板A2内嵌有固定槽A10，所述固定槽A10有若干个，所述固定槽A10内固定安装有固定板4，所述固定板4底端安装有活动板6，所述活动板6内嵌有弹簧A5，所述活动板6底端安装有承接板7，所述承接板7顶端表面内嵌有活动槽11，所述活动槽11有若干个，所述承接板7底端内嵌有固定槽B16，所述固定槽B16有若干个，所述承接板7表面底端安装有固定钮B12。
其中，所述活动杆8顶端安装有上支架15。
其中，所述活动杆8底端安装有下支架14。
其中，所述下支架14内嵌有弹簧B13。
其中，所述框架1底端安装有承载板B9。
工作原理：将装置安装在汽车座椅的底端，当汽车在行驶的过程中，遇到较小的颠簸时，固定板4通过人体的压力将固定板4向下压，活动板6中的弹簧A5能够有效的缓解震动，当汽车行驶的过程中，当遇到较大的颠簸时，活动杆8的上支架15通过压力进入下支架14内，下支架内的弹簧13能够将上支架15弹出，能够更好的减震。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。