本实用新型涉及一种储气筒固定结构，属于汽车用储气筒固定结构技术领域。
背景技术：
目前，汽车用储气筒普遍采用的是全包式箍带与支架的配合来实现固定安装的。如中国实用新型专利“授权公告号：CN 201800712 U，授权公告日：2011年04月20日，名称：一种储气筒固定支架”所公开的一样，存在如下缺陷：1、箍带对支架和储气筒均进行了捆绑，箍带会因支架边沿长期提供的剪切力而发生断裂；2、支架的下翻边未采用轻量化设计，存在支架自重大、浪费原材料等缺陷。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有储气筒固定结构的上述缺陷，提供一种新型的储气筒固定结构，该固定结构具有结构简单、强度高、重量轻、节省原材料等优点，具有较强的实用性。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
一种储气筒固定结构，包括支架和箍带，支架固定在车架上，箍带通过与支架的配合对储气筒进行捆绑式固定；每个储气筒配设有两个支架，每个支架分别配设有箍带；支架为异形板状结构，具体由上部的水平翻边、中部的竖板和下部的弧形翻边组成，水平翻边与车架固定连接，弧形翻边贴在储气筒的外侧壁上，弧形翻边的左右两侧分别设有一个上翻的支耳，支耳与竖板平行且对应设置有销孔，箍带的两端与分别支架的左右两侧采用销连接。
优选的，箍带由两根短箍带组合而成，两根短箍带之间采用锁紧机构连接，两根短箍带的另外两端通过销轴与支架上销孔的配合实现与支架的连接，销轴的两外端安置有开口销。
优选的，水平翻边和弧形翻边分别位于竖板的前后侧或后前侧。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型采用了在支架两侧固定连接箍带的形式，规避了将箍带捆绑在支架上，消除了箍带易断裂的问题；同时，本新型还将支架下部的翻边设计成左右两侧大中部小的结构，对支架进行了轻量化设计。
2.本实用新型中的箍带由两根短箍带组合而成，该设计可对箍带系列化，可实现对多种规格储气筒的固定，提高通用性。
3.本实用新型中，水平翻边和弧形翻边位于竖板的不同侧面，该设计可使支架的固定安装更加方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：支架1，箍带2，储气筒3，销轴4，开口销5，水平翻边11，竖板12，弧形翻边13，支耳14。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施例对本实用新型做进一步的详细描述。
参见图1，一种储气筒固定结构，包括支架1和箍带2，支架1固定在车架上，箍带2通过与支架1的配合对储气筒3进行捆绑式固定；每个储气筒3配设有两个支架1，每个支架1分别配设有箍带2；支架1为异形板状结构，具体由上部的水平翻边11、中部的竖板12和下部的弧形翻边13组成，水平翻边11与车架固定连接，弧形翻边13贴在储气筒3的外侧壁上，弧形翻边13的左右两侧分别设有一个上翻的支耳14，支耳14与竖板12平行且对应设置有销孔，箍带2的两端与分别支架1的左右两侧采用销连接。
作为优选的技术方案，箍带2由两根短箍带组合而成，两根短箍带之间采用锁紧机构连接，两根短箍带的另外两端通过销轴4与支架1上销孔的配合实现与支架1的连接，销轴4的两外端安置有开口销5。
作为优选的技术方案，水平翻边11和弧形翻边13分别位于竖板12的前后侧或后前侧。
实施例1：
如图1所示，一种储气筒固定结构，包括两个支架1和两根箍带2，支架1固定在车架上，箍带2通过与支架1的配合对储气筒3进行捆绑式固定。支架1为异形板状结构，具体由上部的水平翻边11、中部的竖板12和下部的弧形翻边13组成，水平翻边11和弧形翻边13分别位于竖板12的后侧和前侧，水平翻边11与车架通过螺栓固定连接，弧形翻边13贴在储气筒3的外侧壁上，弧形翻边13的左右两侧分别设有一个上翻的支耳14，支耳14与竖板12平行且对应设置有销孔。箍带2由两根短箍带组合而成，两根短箍带之间采用锁紧机构连接（锁紧机构由两根平行布置的销轴以及垂直穿过两根销的紧固螺栓组成），两根短箍带的另外两端通过销轴4与支架1上销孔的配合实现与支架1的连接，销轴4的两外端安置有开口销5。
以上内容是结合具体实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认为本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。