一种汽车保险杠零部件装配结构的制作方法

技术特征：

1.一种汽车保险杠零部件装配结构，其特征在于：

其包括上装饰板，所述上装饰板的两侧形成有第一翻边，所述第一翻边上开设有第一定位孔、卡接孔及第一固定孔；

设于所述第一翻边背面的第一支架，所述第一支架上设置有与所述第一定位孔配合的定位件、与所述卡接孔配合的卡接件、及与第一固定孔对应设置的螺纹孔，所述第一支架上还开设有限位槽和压紧槽；

设于所述上装饰板两侧的翼子板，所述翼子板上与所述第一翻边对应位置处形成有第二翻边，所述第二翻边上开设有与所述定位件配合的第二定位孔；

设于所述第二翻边背面的第二支架，所述第二支架上设置有与所述定位件配合的第三定位孔、与所述限位槽配合的限位支撑件、与所述压紧槽配合的限位压紧件、及与所述第一固定孔对应的第二固定孔；

及

用于固定所述上装饰板、第一支架、翼子板及第二支架的螺纹件，所述螺纹件依次穿过所述第二固定孔和第一固定孔并拧入所述螺纹孔内。

2.如权利要求1所述的汽车保险杠零部件装配结构，其特征在于：所述第一翻边具有相对设置的第一侧和第二侧、及相对设置的上端和下端，所述第一翻边远离所述上装饰板的一端为所述第一翻边的第一侧；所述第一支架具有与所述第一翻边第一侧同向设置的第一侧、与所述第一翻边第二侧同向设置的第二侧、相对设置的上端和下端、及相对设置的第一面和第二面，所述第一支架面对所述第一翻边设置的一面为所述第一支架的第一面，所述限位槽开设于所述第一支架的第一面上且靠近所述第一支架的第一侧设置，所述第一支架的第一面上形成有支撑凸起，所述支撑凸起设于所述第一支架的下端，所述压紧槽开设于所述支撑凸起上且其开口方向朝上；所述第二支架具有与所述第一支架第一侧同向设置的第一侧、与所述第一支架第二侧同向设置的第二侧、相对设置的上端和下端、及相对设置的第一面和第二面，所述第二支架面对所述第二翻边设置的一面为所述第二支架的第一面，所述第二支架的第一侧形成有朝向所述第二支架第一面弯折的所述限位支撑件，所述第二支架的下端形成有所述限位压紧件。

3.如权利要求2所述的汽车保险杠零部件装配结构，其特征在于：所述第二支架呈倾斜状，所述第二支架的第一侧高于所述第二支架的第二侧。

4.如权利要求2所述的汽车保险杠零部件装配结构，其特征在于：所述第三定位孔为由所述第二支架上端至下端延伸的长圆孔。

5.如权利要求2所述的汽车保险杠零部件装配结构，其特征在于：所述第二支架上还设置有推拉手柄，所述推拉手柄形成于所述第二支架的第一侧。

6.如权利要求1所述的汽车保险杠零部件装配结构，其特征在于：所述限位槽内形成有若干条筋状结构。

7.如权利要求1所述的汽车保险杠零部件装配结构，其特征在于：所述卡接件包括两个对称设置的弹性卡接部，两个所述弹性卡接部之间具有间隙。

8.如权利要求7所述的汽车保险杠零部件装配结构，其特征在于：所述弹性卡接部包括垂直于所述第一支架的片状弹性臂及形成于所述弹性臂上的弹性卡勾。

9.如权利要求7所述的汽车保险杠零部件装配结构，其特征在于：所述第一支架上开设有便于所述弹性卡接部发生弹性形变的弹性变形缺口。

10.如权利要求1至9任一项所述的汽车保险杠零部件装配结构，其特征在于：所述定位件、第一定位孔、第二定位孔分别有两个，其中一个第一定位孔为圆孔，另一个第一定位孔为长圆孔，一个第二定位孔为圆孔，另一个第二定位孔为长圆孔。