一种具备智能清洁功能的汽车门踏板的制作方法

本实用新型涉及汽车门踏板领域，尤其涉及一种具备智能清洁功能的汽车门踏板。

背景技术：

电动伸缩踏板安装于越野车等底盘较高的汽车上，用于为高底盘汽车的上下车提供脚踏支撑的装置，其在需要脚踏支撑时，踏板伸出，不需要使用时，将踏板收回。而人在行走时，鞋底经常会粘有灰尘或淤泥等各种污物，此时如果直接进入汽车内，则会将鞋底的灰尘或淤泥带入车内，从而弄脏车内饰，导致清洁时十分不方便。而由于目前采用车门踏板的汽车逐渐增多，通过在踏板上设置有清洁功能的结构能解决上述问题，因此，需要设计一种具备智能清洁功能的汽车门踏板。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具备智能清洁功能的汽车门踏板，在人员进入汽车前，能对人员的鞋底进行清洁，大幅减少随人员鞋底进入车内的灰尘和淤泥，从而保持车内的清洁度。

为实现上述目的，本实用新型提供一种具备智能清洁功能的汽车门踏板，包括踏板本体，所述踏板本体上设有用于清洁人员鞋底的毛刷，该毛刷设置在能带动其相对踏板本体上表面横向移动的第一驱动装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一驱动装置包括皮带、至少两个皮带轮和第一电机，所述毛刷设置在所述皮带的外表面，皮带套设在皮带轮上，所述第一电机与其中一个皮带轮连接，皮带轮的轴线水平布置。

作为本实用新型的更进一步改进，所述踏板本体为长条状，所述皮带的旋转平面与踏板本体的延伸方向相平行。

作为本实用新型的更进一步改进，所述皮带的数量至少为两条，各皮带相互平行布置，所述踏板本体的上表面设有至少一条加强筋，加强筋布置在相邻两条皮带之间。

作为本实用新型的更进一步改进，所述踏板本体的底部设有开口，该开口位于所述皮带的下方。

作为本实用新型的更进一步改进，所述踏板本体上设有用于与车体连接的伸缩装置。

作为本实用新型的更进一步改进，所述伸缩装置包括两个伸缩组件，每个伸缩组件均包括用于与车体连接的固定件和与所述踏板本体固定连接的伸缩支架，固定件与伸缩支架之间设有分别与两者铰接的主驱动件和从联动件，其中一个固定件上设有用于驱使主驱动件摆动的第二电机。

作为本实用新型的更进一步改进，所述从联动件和伸缩支架之间设有缓冲件。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的具备智能清洁功能的汽车门踏板的优点为：

1、通过第一驱动装置使毛刷相对踏板本体上表面横向移动，当人员进入车内前、脚踩在踏板本体上时，移动的毛刷能刷掉鞋底的灰尘和淤泥，大幅减少随人员鞋底进入车内的灰尘和淤泥，既能保持车内的清洁度，还能减少后期对车内饰清洁的工作量，缩短清洁时间；

2、毛刷设置在皮带的外表面，通过第一电机的工作即可带动毛刷的移动，结构简单，且毛刷的移动速度容易控制；

3、踏板本体为长条状，使进入驾驶舱和乘客舱的人员能共用同一个汽车门踏板，减少踏板的数量，而皮带的旋转平面与踏板本体的延伸方向相平行，从而可使皮带从踏板本体的一端延伸至其另一端，使同一条皮带上的毛刷既能清洁进入驾驶舱人员的鞋底，也能清洁进入乘客舱人员的鞋底，从而减少所需皮带的数量；

4、通过在踏板本体上表面设置加强筋，当人员踩在踏板本体上时利于形成支撑；

5、踏板本体的底部设有开口，位于踏板本体上表面的毛刷在粘上从鞋底刷下的灰尘和淤泥后，向下旋转至踏板本体的开口上方，由于此时毛刷有一定速度，尤其是通过皮带轮转向时使灰尘和淤泥产生离心力，从而让毛刷上的灰尘和淤泥从踏板本体底部的开口处甩出，大幅减少了集聚在踏板本体内的灰尘和淤泥，降低了清洁难度和工作量；

6、在汽车门踏板的伸缩装置中，从联动件和伸缩支架之间设有缓冲件，当伸缩支架时踏板本体伸出一段距离后，从联动件和伸缩支架共同对缓冲件进行施压，缓冲件产生弹性形变，从而起到缓冲作用，避免第二电机制动时超负荷工作，此外，在踏板本体收回去时，通过缓冲件的作用也能防止踏板本体碰到车身底盘。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为具备智能清洁功能的汽车门踏板的立体局部剖视图；

图2为图1中毛刷、皮带和皮带轮的局部放大图；

图3为踏板本体的仰视图；

图4为图1中伸缩装置的放大图；

图5为具备智能清洁功能的汽车门踏板除去踏板本体部分的俯视图；

图6为图5的A-A向视图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例。

实施例

本实用新型的具体实施方式如图1至图6所示，一种具备智能清洁功能的汽车门踏板，包括踏板本体1，所述踏板本体1上设有用于清洁人员鞋底的毛刷2，该毛刷2设置在能带动其相对踏板本体1上表面横向移动的第一驱动装置。

踏板本体1位于汽车前门和后门的下方。

所述第一驱动装置包括皮带3、至少两个皮带轮4和第一电机5，所述毛刷2设置在所述皮带3的外表面，皮带3套设在皮带轮4上，所述第一电机5与其中一个皮带轮4连接，皮带轮4的轴线水平布置。毛刷2中每根毛体的延伸方向均与皮带3的外表面相垂直。位于踏板本体1上表面一侧的毛刷2，其顶部高度高于踏板本体1上表面的高度。

第一电机5为12V直流动力电机，防水等级IP55，可根据鞋底淤泥程度自动调节转速,环保，节省能耗。鞋底淤泥的多少通过位于踏板本体1上表面下方2-3cm的光感器获取，然后通过与第一电机5电路连接的控制器进行判断，控制器选择第一电机5以相应的转速工作。

所述踏板本体1为长条状，所述皮带3的旋转平面与踏板本体1的延伸方向相平行。

所述皮带3的数量至少为两条，各皮带3相互平行布置，所述踏板本体1的上表面设有至少一条加强筋11，加强筋11布置在相邻两条皮带3之间。本实施例中，皮带3的数量为四条，加强筋11的数量为三条，各加强筋11相互平行。加强筋11与皮带3相互平行。

所述踏板本体1的底部设有开口12，该开口12位于所述皮带3的下方。

所述踏板本体1上设有用于与车体连接的伸缩装置6。

所述伸缩装置包括两个伸缩组件，每个伸缩组件均包括用于与车体连接的固定件61和与所述踏板本体1固定连接的伸缩支架64，固定件61与伸缩支架64之间设有分别与两者铰接的主驱动件63和从联动件62，其中一个固定件61上设有用于驱使主驱动件63摆动的第二电机65。

第二电机65为12V直流电机，防水等级IP55。

所述从联动件62和伸缩支架64之间设有缓冲件66。本实施例中，缓冲件66采用缓冲胶。

上述实施例中，第一驱动装置还可以为能带动毛刷沿直线往复运动的液压驱动机构，但其震动较大，使用体验比皮带传动的方式差。

皮带3的旋转平面与踏板本体1的延伸方向也可以相垂直，这种布置方式让皮带3可以分布的面积较小，如果要增大皮带的分布面积需要增加其宽度，但这会让皮带的宽度接近甚至超出其长度，导致不实用。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。