防盗线圈组件和车辆的制作方法

本发明涉及车辆防盗技术领域，特别涉及一种防盗线圈组件和车辆。

背景技术：

在相关技术的发动机防盗锁止系统中，需要对点火钥匙进行身份认证，防盗线圈组件的线圈用于检测点火钥匙发出的认证信号，以便控制发动机的点火装置是否点火。然而，线圈设置在绕线槽中，线圈两端的引线从绕线槽引出时较容易松动，防盗线圈组件的导光罩装配在绕线筒部件上容易压挤到松动的引线而导致引线损坏，防盗线圈组件的可靠性较低。

技术实现要素：

本发明的实施方式提供了一种防盗线圈组件和车辆。

本发明实施方式的防盗线圈组件包括绕线筒部件和线圈，所述绕线筒部件包括绕线部，所述绕线部呈环形且外周面形成有环形的绕线槽、与所述绕线槽连通的第一拢线槽和第二拢线槽及压线块，所述线圈围绕所述绕线部的外周面并设置在所述绕线槽内，所述线圈两端的引线分别自所述第一拢线槽和所述第二拢线槽经所述压线块引出。

本发明实施方式的防盗线圈组件中，线圈两端的引线可以从第一拢线槽和第二拢线槽分别引出，压线块可以抵住引线使得引线收紧，引线不容易松动。如此，第一拢线槽、第二拢线槽和压线块可形成引线通道，在装配防盗线圈组件的其它部件时，引线经引线通道引出，不容易受到其它部件挤压而损坏，从而增加防盗线圈组件的可靠性。

在某些实施方式中，所述绕线部包括多个绕线加强筋，所述多个绕线加强筋沿所述绕线部周向等角度均匀分布。如此，绕线加强筋可以使得绕线部强度增加，从而绕线部不容易损坏。

在某些实施方式中，所述防盗线圈组件包括导光罩，所述导光罩呈环形，所述导光罩套设在所述绕线部的外侧并遮挡所述绕线槽，所述导光罩与所述绕线筒部件相配合形成引线通道，所述引线经所述引线通道引出。如此，导光罩可以和绕线筒部件配合，有利于保护线圈不容易受到外界环境的影响，线圈能够有效工作。同时，引线经引线通道引出，不容易受到导光罩挤压而损坏。

在某些实施方式中，所述防盗线圈组件包括电路板，所述绕线筒部件包括接插部，所述接插部包括本体，所述本体形成有安装槽，所述电路板设置在所述安装槽内。如此，接插部设置有电路板对防盗线圈的电信号进行处理，并可以与外部接插件实现电连接，从而与外部电路进行信号传输。

在某些实施方式中，所述接插部包括连接件，所述连接件呈u形，所述连接件穿过所述电路板且所述连接件在所述接插部内的一端凸设在所述电路板上，所述连接件露出所述绕线部的另一端连接所述线圈。如此，u形连接件的两端分别在接插部和绕线部并分别连接电路板和线圈，电路板和线圈分开设置，方便电路板或线圈的装配和维护。同时，线圈通过连接件和电路板实现电连接，可以将线圈检测到的电信号传输至电路板进行处理。

在某些实施方式中，所述电路板上设置有防盗控制器，所述防盗控制器用于接收所述线圈检测的电信号并对所述电信号进行处理。如此，防盗控制器在接收到线圈检测到的电信号时，可以对点火钥匙的身份识别码进行认证，认证成功时，放电控制器可以发出控制信号控制点火装置点火；认证失败时，点火装置无法点火。

在某些实施方式中，所述接插部包括多个插针和凸缘，所述凸缘和所述绕线部连接在所述本体相背的两侧，所述凸缘在与所述本体的连接处形成有定位缺口，所述定位缺口露出所述多个插针用于连接外部接插件的一端，所述多个插针的另一端露出所述绕线筒部件并连接所述电路板。如此，在绕线筒部件制造时，可以从定位缺口处固定插针的一端，同时固定位于绕线筒部件内的插针的另一端，使得插针在绕线筒部件注塑成型时不容易发生位移，有利于提高防盗线圈组件的良率。

在某些实施方式中，所述防盗线圈组件包括盖板，所述盖板和所述本体相配合连接，所述盖板包括遮挡部，所述遮挡部遮挡所述定位缺口。如此，盖板和绕线筒部件配合形成收容空间，电路板和插针等电子元件位于收容空间内不容易受到外界环境的影响，从而可以正常工作。

在某些实施方式中，所述插针呈l形，所述多个插针等距间隔分布。如此，l形的插针一端可以伸入凸缘以便容易和外部接插件连接，另一端可以位于壳体内并和电路板连接。

本发明实施方式的车辆包括发动机防盗锁止系统，所述发动机防盗锁止系统包括上述任一实施方式的防盗线圈组件。

本发明实施方式的车辆通常设置有发动机防盗锁止系统，发动机防盗锁止系统可以通过本发明实施方式的防盗线圈组件检测点火钥匙发出的认证信号以控制发动机的点火装置是否点火，防止车辆被盗。防盗线圈组件的线圈两端的引线可以从第一拢线槽和第二拢线槽分别引出，压线块可以抵住引线使得引线收紧，引线不容易松动。导光罩装配时，不容易受到导光罩挤压而损坏，从而防盗线圈组件的可靠性增加，如此，有利于保证车辆的防盗性能。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明实施方式的发动机防盗锁止系统的模块示意图；

图2是本发明实施方式的防盗线圈组件的立体结构示意图；

图3是本发明实施方式的防盗线圈组件的一个视角的分解示意图；

图4是图3的防盗线圈组件在iv区域的放大示意图；

图5是本发明实施方式的防盗线圈组件的一个视角的平面示意图；

图6是本发明实施方式的防盗线圈组件的另一个视角的平面示意图；

图7是图6的防盗线圈组件沿vii-vii方向的剖面示意图；

图8是本发明实施方式的防盗线圈组件的另一个视角的分解示意图；和

图9是图8的防盗线圈组件在ix区域的放大示意图。

主要元件符号说明：

发动机防盗锁止系统100、防盗线圈组件10、绕线筒部件11、绕线部112、绕线槽1121、第一拢线槽1122、第二拢线槽1123、压线块1124、引线通道1125、绕线加强筋1126、第一卡接块1127、接插部114、本体1141、安装槽1142、连接件1143、连接件的一端1143a、连接件的另一端1143b、插针1144、插针的一端1144a、插针的另一端1144b、凸缘1145、定位缺口1146、第二卡接口1147、线圈12、引线122、导光罩13、第一卡接口132、电路板14、防盗控制器142、盖板15、遮挡部152、遮挡片1522、挡片加强筋1524、盖部154、第二卡接块156、收容空间16、通孔17、点火钥匙20、点火锁芯30、点火装置40、发动机50。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1，本发明实施方式的车辆(未图示)包括发动机防盗锁止系统100。发动机防盗锁止系统100包括本发明实施方式的防盗线圈组件10。也即是说，本发明实施方式的防盗线圈组件10可以应用于本发明实施方式的发动机防盗锁止系统100和车辆。

请一并参阅图2、图3和图4，本发明实施方式的防盗线圈组件10包括绕线筒部件11和线圈12。绕线筒部件11包括绕线部112。绕线部112呈环形且外周面形成有环形的绕线槽1121、与绕线槽1121连通的第一拢线槽1122和第二拢线槽1123及压线块1124。线圈12围绕绕线部112的外周面并设置在绕线槽1121内。线圈12两端的引线122分别自第一拢线槽1122和第二拢线槽1123经压线块1124引出。

请参阅图1，可以理解，为保证车辆的防盗性能，车辆常常设置有发动机防盗锁止系统100。发动机防盗锁止系统100中，防盗线圈组件10可以套设在点火锁芯30上，车辆的点火钥匙20插入点火锁芯30时，点火钥匙20内的应答器(未图示)可以发出带有自身身份识别码信息的认证信号，防盗线圈组件10可以检测应答器发出的认证信号并将其转化为电信号后进行处理。检测到的点火钥匙20的身份识别码和防盗线圈组件10的身份识别码相匹配时，点火钥匙20认证成功，可以控制发动机50的点火装置40点火。在检测到的点火钥匙20的身份识别码和防盗线圈组件10的身份识别码不匹配时，点火钥匙20认证失败，发动机50的点火装置40无法点火。

请一并参阅图3和图4，本发明实施方式的防盗线圈组件10设置有绕线部112，线圈12缠绕在绕线部112的外周面，可以检测点火钥匙20发出的认证信号并转化为电信号。线圈12设置在绕线槽1121内有利于保持线圈12的形状和结构。线圈12两端的引线122可以从第一拢线槽1122和第二拢线槽1123分别引出，压线块1124可以抵住引线122使得引线122收紧，引线122不容易松动。如此，第一拢线槽1122、第二拢线槽1123和压线块1124可形成引线通道1125，在装配防盗线圈组件10的其它部件时，引线122经引线通道1125引出，不容易受到其它部件挤压而损坏，从而可以增加防盗线圈组件10的可靠性。

本发明实施方式的车辆的发动机防盗锁止系统100采用本发明实施方式的防盗线圈组件10，在导光罩13装配时，线圈12两端的引线122不容易受到导光罩13挤压而损坏，从而防盗线圈组件10的可靠性增加，如此，有利于保证车辆的防盗性能。

具体地，在一个例子中，线圈12可以是漆包线。

请参阅图5，在某些实施方式中，绕线部112包括多个绕线加强筋1126。多个绕线加强筋1126沿绕线部112周向等角度均匀分布。

如此，绕线加强筋1126可以使得绕线部112强度增加，从而绕线部112不容易损坏。

请一并参阅图3和图4，在某些实施方式中，防盗线圈组件10包括导光罩13。导光罩13呈环形。导光罩13套设在绕线部112的外侧并遮挡绕线槽1121。导光罩13与绕线部112相配合形成引线通道1125。引线122可以经引线通道1125引出。

如此，导光罩13可以和绕线部112配合，有利于保护线圈12不容易受到外界环境的影响，线圈12能够有效工作。同时，引线122经引线通道1125引出，不容易受到导光罩13挤压而损坏。具体地，导光罩13与绕线部112配合所形成的通孔17可用于装配点火锁芯30，导光罩13可将点火锁芯30发出的光导向外界，使用户在黑暗环境中也能找到点火锁芯30所在的位置。

在一些实施方式中，导光罩13形成有第一卡接口132，绕线部112包括第一卡接块1127。导光罩13和绕线部112通过卡扣结构连接。如此，第一卡接口132和第二卡接块156配合固定连接导光罩13和绕线部112，防盗线圈组件10结构简单，导光罩13易于拆解和装配，有利于线圈12安装和维护。具体地，第一卡接口132和第一卡接块1127可以是多个，有利于保持导光罩13和绕线部112连接的稳定性。

在某些实施方式中，防盗线圈组件10包括电路板14。绕线筒部件11包括接插部114。接插部114包括本体1141。本体1141形成有安装槽1142。电路板14设置在安装槽1142内。

如此，绕线筒部件11设置有电路板14对防盗线圈12的电信号进行处理，并可以通过接插部114和外部接插件进行电连接，从而与外部电路进行信号传输。

请一并参阅图6和图7，在某些实施方式中，接插部114包括连接件1143。连接件1143呈u形。连接件1143穿过电路板14且连接件1143在接插部114内的一端1143a凸设在电路板14上。连接件1143露出绕线部112的另一端1143b连接线圈12的引线122。

如此，u形连接件1143的两端分别在接插部114和绕线部112并分别连接电路板14和线圈12，电路板14和线圈12分开设置，方便电路板14或线圈12的装配和维护。同时，线圈12通过连接件1143和电路板14实现电连接，可以将线圈12检测到的电信号传输至电路板14进行处理。具体地，连接件1143的数量可以是2个，分别连接线圈12两端的引线122。

在一些实施方式中，连接件1143在接插部114内的一端1143a可以和电路板14焊接，连接件1143另一端1143b可以和线圈12焊接。相应地，连接件1143可以通过注塑成型工艺和绕线筒部件11固定连接，如此，线圈12和电路板14之间可以实现电连接以传输线圈12检测到的电信号，其中，电路板14和连接件1143固定连接，可以以使得电路板14不容易发生位移。

在一些实施方式中，接插部114可以采用螺丝将电路板14固定在安装槽1142内，同样可以限制电路板14位移，保持电路板14正常工作。当然，接插部114还可以通过限位结构限制电路板14位移，在此不做具体限定。

在某些实施方式中，电路板14上设置有防盗控制器142。防盗控制器142用于接收线圈12检测的电信号并对电信号进行处理。

如此，防盗控制器142在接收到线圈12检测到的电信号时，可以对点火钥匙20的身份识别码进行认证，认证成功时，放电控制器可以发出控制信号控制发动机50的点火装置40点火；认证失败时，发动机50的点火装置40无法点火。

具体地，防盗控制器142可以是微控制单元(microcontrollerunit，mcu)。

请一并参阅图8和图9，在某些实施方式中，接插部114包括多个插针1144和凸缘1145。凸缘1145和绕线部112连接在本体1141相背的两侧。凸缘1145在与本体1141的连接处形成有定位缺口1146。定位缺口1146露出多个插针1144用于连接外部接插件的一端1144a。多个插针1144的另一端1144b露出绕线筒部件11并连接电路板14。

如此，插针1144可以通过注塑成型工艺和绕线筒部件11固定连接，在绕线筒部件11制造时，可以从定位缺口1146处固定插针1144的一端1144a，同时固定位于绕线筒部件11内的插针1144的另一端1144b，使得插针1144在绕线筒部件11注塑成型时不容易发生位移，有利于提高防盗线圈组件10的良率。

在一些实施方式中，插针1144穿过电路板14且插针1144的另一端1144b凸设在电路板14上。如此，电路板14可以通过插针1144和外部接插件进行电连接，从而与外部电路进行电信号传输，以控制点火装置40是否点火。

在某些实施方式中，插针1144的另一端1144b与电路板14焊接。如此，插针1144固定在本体1141，插针11441121的另一端1144b与电路板14焊接使得电路板14和插针1144固定连接，电路板14不容易发生位移。

请一并参阅图7、图8和图9，在某些实施方式中，防盗线圈组件10包括盖板15。盖板15和本体1141相配合连接。盖板15包括遮挡部152。遮挡部152遮挡定位缺口1146。

如此，盖板15和绕线筒部件11配合可以形成收容空间16，电路板14和插针1144等电子元件位于收容空间16内不容易受到外界环境的影响，从而可以正常工作。

在某些实施方式中，插针1144呈l形。多个插针1144等距间隔分布。

如此，l形的插针1144一端可以伸入凸缘1145以便容易和外部接插件连接，另一端可以位于本体1141内并和电路板14连接。在一个例子中，插针1144的数量是4个。

在某些实施方式中，盖板15包括盖部154，遮挡部152包括遮挡片1522和挡片加强筋1524，盖部154连接接插部114，挡片加强筋1524和遮挡片1522连接在盖部154的侧面，挡片加强筋1524连接在遮挡片1522与插针1144相背的表面上。

如此，盖板15和接插部114配合可以形成收容空间16，电路板14和插针1144等电子元件位于收容空间16内不容易受到外界环境的影响，从而可以正常工作。挡片加强筋1524可以使得遮挡部152强度增加，从而遮挡部152不容易损坏。

在一些实施方式中，盖板15包括第二卡接块156，接插部114形成有第二卡接口1147，盖板15和接插部114通过卡扣结构连接。相应地，第二卡接块156和第二卡接口1147配合固定连接盖板15和接插部114，如此，防盗线圈组件10结构简单，盖板15易于拆解和装配，有利于接插部114内电路板14等电子元件的安装和维护。具体地，第二卡接块156和第二卡接口1147可以是多个，有利于保持盖板15和接插部114连接的稳定性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。