本发明涉及一种汽车用工具，更具体的说是一种汽车用单轮支撑装置。
背景技术：
汽车是多数家庭中有的工具，用于代步，汽车在行进的过程中往往会有意外的发生，比如爆胎，这个时候就需要有一个装置来顶起汽车更换轮胎，一般用到的是千斤顶，但是在汽车坏在斜坡上的时候，光用千斤顶起汽车配合这汽车本身的刹车很容易使得车辆发生移位，所以设计一种汽车用单轮支撑装置来解决这一问题。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车用单轮支撑装置，当汽车需要更换轮胎的时候，通过本装置来固定其余的某个或者多个轮胎，使得汽车即使在斜面上停留也能够稳定的固定，方便使用者安全的更换坏掉的轮胎，安全性好，适用于不同大小型号的轮胎，装置固定方式多样，适用于不同的路面。
为解决上述技术问题，本发明涉及一种汽车用工具，更具体的说是一种汽车用单轮支撑装置，包括主架体、副架体、调节机构、安装机构、轮胎支撑机构、防滑机构、固定机构，当汽车需要更换轮胎的时候，通过本装置来固定其余的某个或者多个轮胎，使得汽车即使在斜面上停留也能够稳定的固定，方便使用者安全的更换坏掉的轮胎，安全性好，适用于不同大小型号的轮胎，装置固定方式多样，适用于不同的路面。
调节机构包括安装孔、转动板、轴一、三级阶梯孔一、限位环一、固定环套一、小齿轮、大齿轮、轴二、三级阶梯孔二、限位环二、螺纹杆、固定环套二，安装孔设置在主架体中，三级阶梯孔一与固定环套一均设在主架体中，并且三级阶梯孔一与安装孔相连通，轴一的一端插入固定环套一，轴一的另一端穿过三级阶梯孔一，转动板与轴一固定连接，限位环一活动设置在三级阶梯孔一中，并且限位环一与轴一固定连接，小齿轮安装在轴一上；小齿轮与大齿轮相配合，大齿轮安装在轴二上，三级阶梯孔二与固定环套二均设置在主架体中，并且三级阶梯孔二与安装孔相连通，轴二的一端插入固定环套二，轴二的另一端插入三级阶梯孔二，并且轴二与限位环二固定连接，限位环二活动设置在三级阶梯孔二中，螺纹杆安装在限位环二上；
安装机构上设置有螺纹盲孔，螺纹杆可与螺纹盲孔螺纹连接；
轮胎支撑机构包括固定块、螺纹孔一、光孔一、螺纹阶梯套一、阶梯槽一、限位板一、支撑杆、旋钮一、支撑板、螺纹孔二、光孔二、螺纹阶梯套二、旋钮二、阶梯槽二、限位板二、挤压杆、缓冲挤压头，螺纹孔一与光孔一均设置在固定块上，并且螺纹孔一与光孔一相连通，螺纹阶梯套一与螺纹孔一螺纹连接，旋钮一安装在螺纹阶梯套一上，阶梯槽一设置在螺纹阶梯套一中，限位板一活动设置在阶梯槽一中，支撑杆的一端插入阶梯槽一与限位板一固定连接，支撑杆的另一端穿过光孔一与支撑板相连接；螺纹孔二与光孔二均设置在支撑板上，并且螺纹孔二与光孔二相连通，螺纹阶梯套二与螺纹孔二螺纹连接，旋钮二安装在螺纹阶梯套二上，阶梯槽二设置在螺纹阶梯套二中，限位板二活动设置在阶梯槽二中，挤压杆的一端插入阶梯槽二与限位板二固定连接，挤压杆的另一端穿过光孔二与缓冲挤压头固定连接；
缓冲挤压头包括固定板、阶梯孔、弹簧一、活动板、连接杆、挤压板、挤压垫，阶梯孔设置在固定板中，弹簧一与活动板均设置在阶梯孔中，弹簧一的一端与阶梯孔相连接，弹簧一的另一端与活动板相连接，活动板与阶梯孔活动连接，连接杆的一端与活动板相连接，连接杆的另一端与挤压板相连接，挤压板上安装有挤压垫；
防滑机构包括螺纹通孔、工字型螺纹套杆、多级阶梯通孔、内螺纹、旋钮杆、圆板一、弹簧二、圆板二、套件、阶梯插孔、中间板、平头、锥头，螺纹通孔贯穿主架体，工字型螺纹套杆与螺纹通孔螺纹连接，多级阶梯通孔设置在工字型螺纹套杆中，内螺纹设置在多级阶梯通孔中，旋钮杆与内螺纹螺纹连接，圆板一与旋钮杆固定连接，弹簧二的一端与圆板一相接触，弹簧二的另一端与圆板二相接触，圆板一、弹簧二与圆板二均设置在多级阶梯通孔中；套件与圆板二相连接，阶梯插孔设置在套件中，中间板的一端安装有平头，中间板的另一端安装有锥头，中间板可拆卸的固定在阶梯插孔上；
固定机构包括光通孔、固定钉，固定钉插入光通孔中，光通孔设置在主架体上；
调节机构固定在主架体上，安装机构固定在副架体上，调节机构与安装机构相连接，主架体与副架体上均设置有轮胎支撑机构，主架体与副架体上均设置有防滑机构，主架体与副架体上均设置有固定机构。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车用单轮支撑装置所述的转动板上设置有防滑螺纹。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车用单轮支撑装置所述的螺纹孔一、光孔一、螺纹阶梯套一、阶梯槽一、限位板一、支撑杆与旋钮一共中心线。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车用单轮支撑装置所述的螺纹孔二、光孔二、螺纹阶梯套二、旋钮二、阶梯槽二、限位板二与挤压杆共中心线。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车用单轮支撑装置所述的挤压垫的材料为橡胶。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车用单轮支撑装置所述的锥头的材料为不锈钢。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车用单轮支撑装置所述的平头上安装有防滑凸起。
本发明一种汽车用单轮支撑装置的有益效果为：
本发明一种汽车用单轮支撑装置，当汽车需要更换轮胎的时候，通过本装置来固定其余的某个或者多个轮胎，使得汽车即使在斜面上停留也能够稳定的固定，方便使用者安全的更换坏掉的轮胎，安全性好，适用于不同大小型号的轮胎，装置固定方式多样，适用于不同的路面。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明一种汽车用单轮支撑装置的结构示意图。
图2为图1中a-a向截面结构示意图。
图3为图1中b-b向截面结构示意图。
图4为本发明一种汽车用单轮支撑装置的轮胎支撑机构5的俯视结构示意图。
图5为本发明一种汽车用单轮支撑装置的轮胎支撑机构5的侧视结构示意图。
图6为图5中c的局部放大结构示意图。
图7为图1中d的局部放大结构示意图。
图8为图1中e的局部放大结构示意图。
图中：主架体1；副架体2；调节机构3；安装孔3-1；转动板3-2；轴一3-3；三级阶梯孔一3-4；限位环一3-5；固定环套一3-6；小齿轮3-7；大齿轮3-8；轴二3-9；三级阶梯孔二3-10；限位环二3-11；螺纹杆3-12；固定环套二3-13；安装机构4；螺纹盲孔4-1；轮胎支撑机构5；固定块5-1；螺纹孔一5-2；光孔一5-3；螺纹阶梯套一5-4；阶梯槽一5-5；限位板一5-6；支撑杆5-7；旋钮一5-8；支撑板5-9；螺纹孔二5-10；光孔二5-11；螺纹阶梯套二5-12；旋钮二5-13；阶梯槽二5-14；限位板二5-15；挤压杆5-16；缓冲挤压头5-17；固定板5-17-1；阶梯孔5-17-2；弹簧一5-17-3；活动板5-17-4；连接杆5-17-5；挤压板5-17-6；挤压垫5-17-7；防滑机构6；螺纹通孔6-1；工字型螺纹套杆6-2；多级阶梯通孔6-3；内螺纹6-4；旋钮杆6-5；圆板一6-6；弹簧二6-7；圆板二6-8；套件6-9；阶梯插孔6-10；中间板6-11；平头6-12；锥头6-13；固定机构7；光通孔7-1；固定钉7-2。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8说明本实施方式，本发明涉及一种汽车用工具，更具体的说是一种汽车用单轮支撑装置，包括主架体1、副架体2、调节机构3、安装机构4、轮胎支撑机构5、防滑机构6、固定机构7，当汽车需要更换轮胎的时候，通过本装置来固定其余的某个或者多个轮胎，使得汽车即使在斜面上停留也能够稳定的固定，方便使用者安全的更换坏掉的轮胎，安全性好，适用于不同大小型号的轮胎，装置固定方式多样，适用于不同的路面。
调节机构3包括安装孔3-1、转动板3-2、轴一3-3、三级阶梯孔一3-4、限位环一3-5、固定环套一3-6、小齿轮3-7、大齿轮3-8、轴二3-9、三级阶梯孔二3-10、限位环二3-11、螺纹杆3-12、固定环套二3-13，安装孔3-1设置在主架体1中，三级阶梯孔一3-4与固定环套一3-6均设在主架体1中，并且三级阶梯孔一3-4与安装孔3-1相连通，轴一3-3的一端插入固定环套一3-6，轴一3-3的另一端穿过三级阶梯孔一3-4，转动板3-2与轴一3-3固定连接，限位环一3-5活动设置在三级阶梯孔一3-4中，并且限位环一3-5与轴一3-3固定连接，小齿轮3-7安装在轴一3-3上；小齿轮3-7与大齿轮3-8相配合，大齿轮3-8安装在轴二3-9上，三级阶梯孔二3-10与固定环套二3-13均设置在主架体1中，并且三级阶梯孔二3-10与安装孔3-1相连通，轴二3-9的一端插入固定环套二3-13，轴二3-9的另一端插入三级阶梯孔二3-10，并且轴二3-9与限位环二3-11固定连接，限位环二3-11活动设置在三级阶梯孔二3-10中，螺纹杆3-12安装在限位环二3-11上，转动转动板3-2，由于限位环一3-5的设置使得轴一3-3在原地转动，轴一3-3的转动会带动小齿轮3-7转动，小齿轮3-7的转动会传递到大齿轮3-8，此时大齿轮3-8也就会转动，大齿轮3-8的转动带动轴二3-9转动，由于限位环二3-11的设置使得轴二3-9原地转动，从而实现螺纹杆3-12的转动，螺纹杆3-12的转动会在螺纹盲孔4-1中移动位置，最终实现主架体1与副架体2相对位置的调节，使得装置适用于直径不同的轮胎。
安装机构4上设置有螺纹盲孔4-1，螺纹杆3-12可与螺纹盲孔4-1螺纹连接；
轮胎支撑机构5包括固定块5-1、螺纹孔一5-2、光孔一5-3、螺纹阶梯套一5-4、阶梯槽一5-5、限位板一5-6、支撑杆5-7、旋钮一5-8、支撑板5-9、螺纹孔二5-10、光孔二5-11、螺纹阶梯套二5-12、旋钮二5-13、阶梯槽二5-14、限位板二5-15、挤压杆5-16、缓冲挤压头5-17，螺纹孔一5-2与光孔一5-3均设置在固定块5-1上，并且螺纹孔一5-2与光孔一5-3相连通，螺纹阶梯套一5-4与螺纹孔一5-2螺纹连接，旋钮一5-8安装在螺纹阶梯套一5-4上，阶梯槽一5-5设置在螺纹阶梯套一5-4中，限位板一5-6活动设置在阶梯槽一5-5中，支撑杆5-7的一端插入阶梯槽一5-5与限位板一5-6固定连接，支撑杆5-7的另一端穿过光孔一5-3与支撑板5-9相连接；螺纹孔二5-10与光孔二5-11均设置在支撑板5-9上，并且螺纹孔二5-10与光孔二5-11相连通，螺纹阶梯套二5-12与螺纹孔二5-10螺纹连接，旋钮二5-13安装在螺纹阶梯套二5-12上，阶梯槽二5-14设置在螺纹阶梯套二5-12中，限位板二5-15活动设置在阶梯槽二5-14中，挤压杆5-16的一端插入阶梯槽二5-14与限位板二5-15固定连接，挤压杆5-16的另一端穿过光孔二5-11与缓冲挤压头5-17固定连接，转动旋钮一5-8，使得螺纹阶梯套一5-4在螺纹孔一5-2中移动位置，最终能实现支撑杆5-7位置的调节，使得支撑板5-9相对于固定块5-1的位置发生变化，根据需要调节使用，转动旋钮二5-13，使得螺纹阶梯套二5-12在螺纹孔二5-10中的位置发生变化，实现挤压杆5-16位置的变化，使得缓冲挤压头5-17的位置发生变化，使得装置适用于厚度不同的轮胎，缓冲挤压头5-17的设置使得装置固定轮胎的稳定性好。
缓冲挤压头5-17包括固定板5-17-1、阶梯孔5-17-2、弹簧一5-17-3、活动板5-17-4、连接杆5-17-5、挤压板5-17-6、挤压垫5-17-7，阶梯孔5-17-2设置在固定板5-17-1中，弹簧一5-17-3与活动板5-17-4均设置在阶梯孔5-17-2中，弹簧一5-17-3的一端与阶梯孔5-17-2相连接，弹簧一5-17-3的另一端与活动板5-17-4相连接，活动板5-17-4与阶梯孔5-17-2活动连接，连接杆5-17-5的一端与活动板5-17-4相连接，连接杆5-17-5的另一端与挤压板5-17-6相连接，挤压板5-17-6上安装有挤压垫5-17-7，弹簧一5-17-3的设置使得活动板5-17-4在阶梯孔5-17-2中的位置能够变化，能够晃动，固定轮胎的稳定性好，挤压垫5-17-7有弹性，并且防滑性好，固定轮胎的稳定性好。
防滑机构6包括螺纹通孔6-1、工字型螺纹套杆6-2、多级阶梯通孔6-3、内螺纹6-4、旋钮杆6-5、圆板一6-6、弹簧二6-7、圆板二6-8、套件6-9、阶梯插孔6-10、中间板6-11、平头6-12、锥头6-13，螺纹通孔6-1贯穿主架体1，工字型螺纹套杆6-2与螺纹通孔6-1螺纹连接，多级阶梯通孔6-3设置在工字型螺纹套杆6-2中，内螺纹6-4设置在多级阶梯通孔6-3中，旋钮杆6-5与内螺纹6-4螺纹连接，圆板一6-6与旋钮杆6-5固定连接，弹簧二6-7的一端与圆板一6-6相接触，弹簧二6-7的另一端与圆板二6-8相接触，圆板一6-6、弹簧二6-7与圆板二6-8均设置在多级阶梯通孔6-3中；套件6-9与圆板二6-8相连接，阶梯插孔6-10设置在套件6-9中，中间板6-11的一端安装有平头6-12，中间板6-11的另一端安装有锥头6-13，中间板6-11可拆卸的固定在阶梯插孔6-10上，转对工字型螺纹套杆6-2，使得工字型螺纹套杆6-2在螺纹通孔6-1中的位置能够调节，从而使得锥头6-13相对于主架体1的位置发生变化，使得固定效果可调，根据需要调节，转动旋钮杆6-5，让旋钮杆6-5在内螺纹6-4上移动位置，使得圆板一6-6在多级阶梯通孔6-3中的位置发生变化，实现弹簧二6-7伸缩长度的调节，从而圆板二6-8晃动的效果就发生变化，根据需要调节，中间板6-11的正反面可调，可以让锥头6-13接触地面，也可以让平头6-12接触地面，当路面为土路面时可以让锥头6-13接触地面，当路面为柏油路时可以让平头6-12接触地面，固定效果好。
固定机构7包括光通孔7-1、固定钉7-2，固定钉7-2插入光通孔7-1中，光通孔7-1设置在主架体1上，通过固定钉7-2可以将装置固定在土路上，固定稳定性极好，固定机构7与防滑机构6根据实际情况选择性使用，使用一个即可。
调节机构3固定在主架体1上，安装机构4固定在副架体2上，调节机构3与安装机构4相连接，主架体1与副架体2上均设置有轮胎支撑机构5，主架体1与副架体2上均设置有防滑机构6，主架体1与副架体2上均设置有固定机构7，主架体1与副架体2的相对位置可调，轮胎支撑机构5可调，使得装置能够适用于不同厚度的轮胎，装置通过防滑机构6或者固定机构7进行固定，根据实际需要使用。
具体实施方式二：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的转动板3-2上设置有防滑螺纹，方便转动。
具体实施方式三：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的螺纹孔一5-2、光孔一5-3、螺纹阶梯套一5-4、阶梯槽一5-5、限位板一5-6、支撑杆5-7与旋钮一5-8共中心线。
具体实施方式四：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的螺纹孔二5-10、光孔二5-11、螺纹阶梯套二5-12、旋钮二5-13、阶梯槽二5-14、限位板二5-15与挤压杆5-16共中心线。
具体实施方式五：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的挤压垫5-17-7的材料为橡胶。
具体实施方式六：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的锥头6-13的材料为不锈钢。
具体实施方式七：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的平头6-12上安装有防滑凸起。
装置的使用方法：当汽车需要更换轮胎的时候，通过本装置来固定其余的某个或者多个轮胎，使得汽车即使在斜面上停留也能够稳定的固定，方便使用者安全的更换坏掉的轮胎，安全性好，适用于不同大小型号的轮胎，装置固定方式多样，适用于不同的路面，通过调节机构3的调节可以让主架体1与副架体2之间的相对距离发生变化，使得装置适用于直径不同的轮胎，通过轮胎支撑机构5的调节使得装置适用于厚度不同的轮胎，并且轮胎支撑机构5的高度能够调节，使得装置在凹陷的地方也能够正常使用，使用范围广，防滑机构6与固定机构7选择一个固定装置，在松软的土路上可以通过固定机构7固定，固定稳定性好，如果在柏油路面上时可以通过防滑机构6支撑装置，并且平头6-12接触地面，不会对柏油路面造成伤害，如果在硬的土路上可以通过防滑机构6支撑装置，并且锥头6-13接触地面，防滑性好，靠车的重力产生横向的摩擦力，使得汽车支撑起一个轮胎时，其余的轮胎也能过很好的固定，不会让汽车发生移位，使用安全性好。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。