本发明涉及车载信息调试装置技术领域，尤其涉及一种车载信息服务系统的调试装置。
背景技术
当前车载信息服务市场发展并不尽如人意，主要原因是汽车智能化的程度还有待提高，当前车载信息系统和手机等信息终端的同质化竞争以及智能交通基础设施有待完善。社会信息化的发展，会推动汽车由移动的物理工具向移动的信息集成中心转变，而这一技术属性的改变，会极大地推动车载信息服务市场蓬勃发展，也会成为未来汽车市场新的卖点。汽车智能化、交通智能化、智慧城市的发展趋势，将使更多车辆信息陆续开放并通过高速总线上传到车载信息终端，使车载信息终端成为车辆的大脑，车载网络成为车辆的神经系统，由此实现信息采集、传递、计算、反馈、控制的功能。
随着社会的发展，汽车智能化的程度也越来越高，需要对汽车检测的内容很多，现有的再对汽车车载信息进行调节时，人工会使用简单的调试工具对其进行调试，再通常会人工凭经验对车载调节的过程加以判断，打出调试结构，凭经验进行调试需要长时间的积累，具有一定的局限性，同时由于需要对汽车车载信息进行调试，此时需要将调试车辆开到户外，进行实地测试，由于夏天温度过高，很容易造成检测设备工作温度过高，而出现损坏的情况。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载信息服务系统的调试装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种车载信息服务系统的调试装置，包括底座，所述底座的底部固定安装有多个吸盘，所述底座上方固定安装有套杆，所述套杆内滑动连接有支撑杆，所述支撑杆通过限位销与套杆卡合连接，所述支撑杆的上端固定安装有控制器，所述控制器的下方设有散热机构，所述控制器集成有调试与测试接口和usb接口,所述调试与测试接口连接车联网终端，所述控制器上连接有通电口，所述通电口内连接有系统供电模块，所述控制器连接有用于汽车倒车时使用的视频模块，所述控制器上连接有与视频模块对应的显示模块，所述控制器上还连接有车载音乐、按键模块、4g互联网模块，所述控制器上固定安装有射频天线，所述射频电线上连接有调试机构。
优选地，所述视频模块包括倒车影像模块、全息影像以及夜视影像模块，所述倒车影像模块、全息影像以及夜视影像模块将收集的视频和图片信息传递给显示模块。
优选地，所述车载音乐包括蓝牙模块、usb模块以及4g互联网模块，所述4g互联网模块通过网络与车载音乐连接，所述蓝牙模块通过4.0芯片与车载音乐连接，所述usb模块通过usb接口与车载音乐连接。
优选地，所述4g互联网模块包括用于路况导航的导航模块、用于gps定位的定位模块和使用4g互联网的进行通讯的通信模块。
优选地，所述控制器连接有用于汽车转向的电子助力模块。
优选地，所述调试机构包括射频天线连接的显示器和调试终端。
优选地，所述散热机构包括固定安装在底座上的转动电机，所述转动电机的输出端固定安装有散热扇叶，所述控制器上固定安装有温度传感器，所述控制器的输出端分别与转动电机和温度传感器电性连接。
本发明中，需要对车载信息服务系统进行调试时，可以将吸盘吸附在车子内部，将外接电源与通电口相连接，通过控制器打开温度传感器和转动电机，转动电机对可以带动散热扇叶转动，对控制器进行散热，往测试终端内输入车载信息服务标准值，在白天时，可以通过控制器打开视频模块，此时视频模块打开倒车影像模块和和全息影像，倒车影像模块和全息影像将达到的视频以及图片的信息传给显示模块，同时视频以及图片信息经过射频天线传给调试终端，调试终端通过显示器显示，调试终端信息服务的标准与得到的信息进行对比，当视频模块与调试终端标准值相同时，可以依次进行测试4g互联网模块、电子助力模块、车载音乐和调试与测试接口进行测试，将所得到的数据与调试终端对比，来实现对车载服务信息进行分步骤进行调试。本发明结构紧凑，操作便捷，可以将需要调试的数据输入调试终端内部，再与调试的数据进行对比，得到最大的调试效果，同时也可以实现对控制器调试过程中，进行散热，使用的效果好。
附图说明
图1为本发明提出的一种车载信息服务系统的调试装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种车载信息服务系统的调试装置的第一种结构流程图；
图3为本发明提出的一种车载信息服务系统的调试装置的第二种结构流程图。
图中：1底座、2吸盘、3转动电机、4套杆、5支撑杆、6限位销、7散热扇叶、8调试与测试接口、9射频天线、10控制器、11通电口、12usb接口、13温度传感器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种车载信息服务系统的调试装置，包括底座1，底座1的底部固定安装有多个吸盘2，设置吸盘2可以将控制器10进行简单固定在检测车内部，底座1上方固定安装有套杆4，套杆4内滑动连接有支撑杆5，支撑杆5通过限位销6与套杆4卡合连接，通过旋转限位销6，可以实现对控制器10进行简单的折叠，支撑杆5的上端固定安装有控制器10，控制器10连接有用于汽车转向的电子助力模块，控制器10可以检测汽车转向的电子助力模块，控制器10的下方设有散热机构，散热机构包括固定安装在底座1上的转动电机3，转动电机3的输出端固定安装有散热扇叶7，控制器10上固定安装有温度传感器13，控制器10的输出端分别与转动电机3和温度传感器13电性连接，当温度传感器13感知控制器10的工作内部温度过高时，将收集到的信息传给控制器10，控制器10将指令传给转动电机3，转动电机3带动散热扇叶7实现转动，对控制器10进行散热。
控制器10集成有调试与测试接口8和usb接口12,，调试与测试接口8连接车联网终端，控制器10上连接有通电口11，通电口11内连接有系统供电模块，控制器10连接有用于汽车倒车时使用的视频模块，视频模块包括倒车影像模块、全息影像以及夜视影像模块，倒车影像模块、全息影像以及夜视影像模块将收集的视频和图片信息传递给显示模块，设置倒车影像模块、全息影像以及夜视影像模块可以针对不同汽车使用者倒车需求，控制器10上连接有与视频模块对应的显示模块，控制器10上还连接有车载音乐、车载音乐包括蓝牙模块、usb模块以及4g互联网模块，4g互联网模块通过网络与车载音乐连接，蓝牙模块通过4.0芯片与车载音乐连接，usb模块通过usb接口12与车载音乐连接，按键模块、4g互联网模块，4g互联网模块包括用于路况导航的导航模块、用于gps定位的定位模块和使用4g互联网的进行通讯的通信模块，控制器10上固定安装有射频天线9，射频电线9上连接有调试机构，调试机构包括射频天线9连接的显示器和调试终端，往调试终端内部输入车载信息服务的标准数值，此时可以通过依次调试汽车内部的车载信息服务的数值，来与调试终端内部的数值进行对比，此时调试的结构更加的准确，调试的结果更好。
本发明中，需要对车载信息服务系统进行调试时，可以将吸盘2吸附在车子内部，将外接电源与通电口11相连接，温度传感器13可以感知控制器10温度，将温度的信息传给控制器10，控制器10将信息传给转动电机3，转动电机3对可以带动散热扇叶7转动，对控制器10进行散热，往测试终端内输入车载信息服务标准值，可以通过控制器10打开视频模块，此时视频模块打开倒车影像模块和、夜视影像模块和全息影像，夜视影像模块、倒车影像模块和全息影像将收集的视频以及图片的信息传给显示模块，同时视频以及图片信息经过射频天线9传给调试终端，调试终端通过显示器显示，调试终端信息服务的标准与得到的信息进行对比，当视频模块与调试终端标准值相同时，可以依次进行测试4g互联网模块、电子助力模块、车载音乐和调试与测试接口进行测试，将所得到的数据依次与调试终端对比，调节的数据接近调试终端内部的数据时，此时可以完成调节。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。