一种电动汽车用高压柜安全监控系统的制作方法

本发明属于电动汽车安全技术领域，具体涉及一种电动汽车用高压柜安全监控系统。

背景技术

高压柜作为电动汽车不可缺少的部件，其功能和安全越来越受到重视。

如申请号为cn201510615493.4的专利，其公开了电动汽车用高压柜安全监控系统，包括设置在电动汽车每个高压通电回路中的高压接触器，设置在高压柜内的控制器、多个温度传感器、加速度传感器和can通讯模块；多个温度传感器的检测端分别设置在高压柜内的螺栓上；温度传感器的温度信号输出端和加速度传感器的加速信号输出分别与控制器的信号输入端连接，控制器的控制信号输出端分别与高压接触器的控制信号输入端连接，控制器的参数信号输出端通过can通讯模块与电动汽车的整车控制器连接。该系统结构简单，使用方便，采用can通讯模块将可信号采集模块采集的信号实时地传输至整车控制器，从而实现对高压柜内工作参数的实时准确了解，有利于保证高压柜和整车的安全。

但是，上述方案在使用中存在如下缺陷：上述方案只能在发生故障时发出警报和保护处理，不能对高压柜的车辆的实时动态信息进行监控存储，在电动汽车发生故障后，不利于对故障发出的原因进行分析，不利益对电动汽车的安全性进行改进。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种电动汽车用高压柜安全监控系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车用高压柜安全监控系统，包括监测终端、监控处理器、车辆动态监测模块、数据存储模块、报警终端、can通讯模块，所述监测终通过can通讯模块电性连接于监控处理器，所述监测终端用于收集电动汽车高压柜的温度信息以及实时电压电流信息，并将收集到的信息传递至监控处理器；

所述车辆动态监测模块安装在电动汽车上用于监控车辆的行驶状态，所述车辆动态监测模块通过can通讯模块电性连接于监控处理器，并将收集到的信息传递至监控处理器；

所述数据存储模块通过can通讯模块电性连接于监控处理器，用于存储监控处理器收集到的数据信息；

所述报警终端通过can通讯模块电性连接于监控处理器，所述监控处理器用于分析接收到的数据信息，并根据分析结果向所述报警终端发出控制信号，所述报警终端用于执行所述控制信号。

优选的，所述监测终端包括温度传感器和电压电流检测表，所述温度传感器安装在电动汽车高压柜的外壁以及电极接线柱上，所述电压电流检测表安装在电动汽车高压柜的电能输出总线上。

优选的，所述监控处理器为行车电脑。

优选的，所述数据存储模块为sd闪存卡、移动u盘。

优选的，所述报警终端包括扬声器、指示灯，所述扬声器和指示灯通过导线电性连接于监控处理器，所述报警终端还包括风扇，所述风扇安装在电动汽车高压柜上。

优选的，所述监控处理器还通过导线电性连接有电路保护开关。

优选的，所述车辆动态检测模块包括加速度传感器、电子油门踏板传感器、陀螺仪传感器。

本发明的技术效果和优点：

通过编程设置监控处理器对各项参数信息的处理阈值，当某一监测参数的数值大于设定值时，将会启动报警终端，对驾驶员进行提示，及时处理，防止进一步造成危害，本发明通过数据存储模块，可以实施对车辆的行驶动态和电动汽车高压柜的电能输出情况进行动态监测，可以在车辆发生事故后，调取并分析数据存储模块内存储的数据信息，找出事故发生的原因，有利于优化电动汽车的安全性能。

附图说明

图1为本发明的系统结构示意图；

图2为本发明的车辆动态监测模块结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，一种电动汽车用高压柜安全监控系统，包括监测终端、监控处理器、车辆动态监测模块、数据存储模块、报警终端、can通讯模块，所述监测终通过can通讯模块电性连接于监控处理器，所述监测终端用于收集电动汽车高压柜的温度信息以及实时电压电流信息，并将收集到的信息传递至监控处理器，所述监测终端包括温度传感器和电压电流检测表，所述温度传感器安装在电动汽车高压柜的外壁以及电极接线柱上，分别对电动汽车高压柜的柜体温度以及电机接线柱上的温度进行实时监测，并及时将检测到的温度信息反馈至监控处理器进行分析和存储，所述电压电流检测表安装在电动汽车高压柜的电能输出总线上，可以对电动汽车高压柜的电能实时输出情况进行动态监测，及时掌握电能输出总线上的电压和电流大小，再由监控处理器对实时电压电流大小进行分析；

所述车辆动态监测模块安装在电动汽车上用于监控车辆的行驶状态，所述车辆动态监测模块通过can通讯模块电性连接于监控处理器，并将收集到的信息传递至监控处理器，所述车辆动态检测模块包括加速度传感器、电子油门踏板传感器、陀螺仪传感器，加速度传感器用于检测车辆的加速度情况，电子油门踏板传感器用于检测汽车踏板的使用情况，陀螺仪用于对车身的姿态进行检测，通过车辆动态检测模块的监控数据进行分析，可以得知汽车当前的行驶状态；

所述数据存储模块通过can通讯模块电性连接于监控处理器，用于存储监控处理器收集到的数据信息，所述监控处理器为行车电脑，在初始化时，需要设定各个参数的安全阈值，当检测数值超过安全阈值时，将会向报警终端发出警报，所述数据存储模块为sd闪存卡、移动u盘，同时通过数据存储模记录各项参数和车辆的行驶动态，sd闪存卡或移动u盘的内存为16g，可以在一定期限内稳定的存储数据，通过定期维护，可以对sd闪存卡、移动u盘中的数据进行清除；

所述报警终端通过can通讯模块电性连接于监控处理器，所述监控处理器用于分析接收到的数据信息，并根据分析结果向所述报警终端发出控制信号，所述报警终端用于执行所述控制信号，所述报警终端包括扬声器、指示灯，所述扬声器和指示灯通过导线电性连接于监控处理器，所述报警终端还包括风扇，所述风扇安装在电动汽车高压柜上，当监控处理器分析数据后得出分析结果存在危险时，将会启动扬声器、指示灯对车内驾驶员进行警示，同时，根据需要启动风扇，对电动汽车高压柜进行强散热处理，防止汽车高压柜温度过高造成自燃现象。

所述监控处理器还通过导线电性连接有电路保护开关，当监控处理器判断车辆发生事故时，将会启动电路保护开关，将电动汽车高压柜的主输出电路进行切断，避免主输出电路发生短路。

通过编程设置监控处理器对各项参数信息的处理阈值，当某一监测参数的数值大于设定值时，将会启动报警终端，对驾驶员进行提示，及时处理，防止进一步造成危害，本发明通过数据存储模块，可以实施对车辆的行驶动态和电动汽车高压柜的电能输出情况进行动态监测，可以在车辆发生事故后，调取并分析数据存储模块内存储的数据信息，找出事故发生的原因，有利于优化电动汽车的安全性能。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。