一种电动汽车电机控制器的电压采集装置的制作方法

本实用新型涉及电动汽车设备技术领域，具体为一种电动汽车电机控制器的电压采集装置。

背景技术：

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车电机控制器是用来控制电动汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动汽车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动汽车的大脑，是电动车上重要的部件。

然而目前随着电动汽车行业的日渐成熟，在进行电动汽车生产和维护修理时经常需要用到电压采集装置，市面上较多的电压采集功能性比较单一，不能满足电动汽车控制器的要求，有必要对现有电压采集装置进行改进，那么如何设计出一种电动汽车电机控制器的电压采集装置，这成为我们需要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电机控制器的电压采集装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车电机控制器的电压采集装置，包括采集器组件，所述采集器组件的一端设有火线接入模块，所述采集器组件的另一端设有零线接入模块，所述采集器组件设有多个散热模块，所述采集器组件内设有控制电源开关模块；

所述采集器组件的外部设有主控显示屏模块，所述主控显示屏模块对应设有控制测量按钮模块，所述采集器组件的内部设有电路芯板；

所述电路芯板包括电流接入单元、稳压发生单元、电路调整单元、正极接入单元、高压警示单元、负极接入单元和功率调整单元，所述电流接入单元、稳压发生单元、电路调整单元、正极接入单元、高压警示单元、负极接入单元和功率调整单元顺次连接。

优选的，所述采集器组件设有两个警示灯模块，一侧警示灯模块设为红色，另一侧警示灯模块设为绿色。

优选的，所述正极接入单元与所述火线接入模块相对应，所述负极接入单元与所述零线接入模块相对应。

优选的，所述高压警示单元与所述警示灯模块相对应。

优选的，所述采集器组件的长度设为4.2-8.8cm，所述采集器组件的宽度设为9.6-14.2cm，所述采集器组件的厚度设为2.2-4.6cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在设计了一种特殊的采集器组件，在采集器组件设计了多个散热模块，加强整个设备的散热，同时在采集器组件上设计警示灯模块，防止采集过高电压，烧坏设备，使用更加安全，结构简单，功能性较强。

2.本实用新型设计了流接入单元、稳压发生单元、电路调整单元、高压警示单元和功率调整单元，使时设备能够提供过流、过压和异常保护，可靠性强，并通过功率调整单元，增强了设备的稳定性能，设计简单，成本较低，具备较强的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型一种电动汽车电机控制器的电压采集装置原理框架示意图；

图2为本实用新型一种电动汽车电机控制器的电压采集装置电路芯板内部电路连接示意图。

图中：1-采集器组件，2-火线接入模块，3-零线接入模块，4-散热模块， 5-控制电源开关模块，6-主控显示屏模块，7-控制测量按钮模块，8-电路芯板，9-电流接入单元，10-稳压发生单元，11-电路调整单元，12-正极接入单元，13-高压警示单元，14-负极接入单元，15-功率调整单元，16-警示灯模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实-施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车电机控制器的电压采集装置，包括采集器组件1，所述采集器组件1的一端设有火线接入模块2，所述采集器组件1的另一端设有零线接入模块3，所述采集器组件1 设有多个散热模块4，所述采集器组件1内设有控制电源开关模块5；所述采集器组件1的外部设有主控显示屏模块6，所述主控显示屏模块6对应设有控制测量按钮模块7，所述采集器组件1的内部设有电路芯板8；所述电路芯板 8包括电流接入单元9、稳压发生单元10、电路调整单元11、正极接入单元 12、高压警示单元13、负极接入单元14和功率调整单元15，所述电流接入单元9、稳压发生单元10、电路调整单元11、正极接入单元12、高压警示单元13、负极接入单元14和功率调整单元15顺次连接。

所述采集器组件1设有两个警示灯模块16，一侧警示灯模块16设为红色，另一侧警示灯模块16设为绿色。通过这样的设计便于进行警示，使用更加方便。

所述正极接入单元12与所述火线接入模块2相对应，所述负极接入单元 14与所述零线接入模块3相对应。通过这样的设计更加科学合理，通过利用火线接入模块2和零线接入模块3引入外接电源，提供设备电路正常运行。

所述高压警示单元13与所述警示灯模块16相对应。通过这样的设计，在使用过程中更加安全，利用高压警示单元13设定阈值进行预警，并通过警示灯模块16进行警示。

所述采集器组件1的长度设为4.2-8.8cm，所述采集器组件1的宽度设为 9.6-14.2cm，所述采集器组件1的厚度设为2.2-4.6cm。通过这样的设计便于进行统一生产，同时尺寸大小合适便于存放电动汽车的内部。

工作原理：需要说明的是，在使用过程中，在采集器组件1的外部设计了多个散热模块4，加强整个设备的散热，同时在采集器组件1的顶部设计警示灯模块16，防止采集过高电压，烧坏设备，同时设计了流接入单元9、稳压发生单元10、电路调整单元11、高压警示单元13和功率调整单元15，使时设备能够提供过流、过压和异常保护，可靠性强，并通过功率调整单元，增强了设备的稳定性能，设计简单，成本较低，使用更加安全，具备较强的推广价值。

本实用新型的1采集器组件，2火线接入模块，3零线接入模块，4散热模块，5控制电源开关模块，6主控显示屏模块，7控制测量按钮模块，8电路芯板，9电流接入单元，10稳压发生单元，11电路调整单元，12正极接入单元，13高压警示单元，14负极接入单元，15功率调整单元，16警示灯模块，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知,该种设备整体设计更加科学，提高了传统设备的性能，结构简单，易于实现。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。