一种止挡装置的制作方法

本实用新型涉及车顶架领域，具体涉及一种止挡装置。

背景技术：

当需要在车顶架上放置物品时，普遍使用线扎类部件将物体直接捆绑固定在左右两根杆上，当急刹车时，物品由于惯性会向前运动，当使用线绳固定光滑物品时，由于摩擦力小，物品受力可能会掉落，造成安全性问题。

技术实现要素：

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种止挡装置，用于止挡物品从车顶架上滑落。

本实用新型的技术方案为：一种止挡装置，包括底板、支撑板、贯穿部、钩部、连接板、通孔、侧板、加强板、圆柱体、螺母、防护板、翼板和止挡板，底板的两侧与竖直设置的支撑板固定连接，支撑板上具有贯穿部和钩部，支撑板通过贯穿部和钩部固定在横杆上；底板的上端面固竖直固定有连接板，连接板的内侧面等距设置有多个沿连接板的长度方向的通孔，连接板与侧板一体成型，侧板的下端面固定在底板的上端面；加强板的内侧面上设置有多个与通孔相适配的圆柱体，圆柱体的外侧面设置有螺纹，加强板与连接板通过螺母与圆柱体的配合固定连接； 加强板的两侧与防护板固定连接，防护板的侧边与翼板固定连接，加强板、防护板与翼板之间构成马鞍形状；加强板的上端面固定连接有与加强板垂直设置的止挡板，止挡板沿加强板的外侧面方向延伸。

进一步地，所述侧板具有侧板上边、侧板倾斜边、侧板竖直边和侧板下边，侧板上边的长度小于侧板下边的长度，侧板下边固定在底板的上端面。

进一步地，所述翼板具有弧形倒角、长边和短边，翼板的短边大于侧板下边的长度，翼板的内侧面包裹住侧板的外侧面。

进一步地，所述圆柱体上套设有垫片，垫片设置螺母与连接板的内侧面之间。

进一步地，所述贯穿部延伸至支撑板的底边，钩部向贯穿部的方向倾斜设置，贯穿部套设在横杆上，钩部勾环在横杆上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过加强板、防护板与翼板之间构成的马鞍部加强了连接板与侧板之间连接的稳定性，通过止挡板阻挡车顶架上的物品，支撑板上设置的贯穿部和钩部能够使得底板稳定的同时可拆卸。本实用新型防止车顶架上物品的掉落，结构稳定，止挡效果显著。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型装配完成的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本实用新型的限制。

如图1、2所示，一种止挡装置，包括底板1、支撑板2、贯穿部3、钩部4、连接板5、通孔6、侧板7、加强板8、圆柱体9、螺母10、垫片11、防护板12、翼板13和止挡板14。

底板1的两侧与支撑板2固定连接，底板1与支撑板2垂直设置，底板1由支撑板2支撑固定。支撑板2上具有贯穿部3和钩部4，贯穿部3延伸至支撑板2的底边，贯穿部3套设在横杆上，钩部4向贯穿部3的方向倾斜设置，钩部4用以勾住横杆固定住支撑板2。

底板1的上端面固竖直固定有连接板5，连接板5为一长方形板，连接板5的内侧面设置有多个通孔6，多个通孔6等距沿连接板5的长度方向设置。连接板5 与侧板7一体成型，连接板5与侧板7垂直设置。侧板7具有侧板上边701、侧板倾斜边702、侧板竖直边703和侧板下边704。侧板上边701的长度小于侧板下边704的长度，侧板下边704固定在底板1的上端面。

加强板8的内侧面上设置有多个圆柱体9，多个圆柱体9等距沿加强板8的长度方向设置，加强板8上相邻两个的圆柱体9之间的长度与连接板5上相邻两个的通孔6之间的长度相等。圆柱体9的直径与通孔6的外径相适配，圆柱体9的外侧面设置有螺纹，将加强板8的内侧面贴合在连接板5的外侧面，加强板8上的圆柱体9通过连接板5上的通孔6后，使用螺母10固定在圆柱体9上将加强板8与连接板5固定。圆柱体9上设置有垫片11，垫片11设置螺母10与连接板5之间。

加强板8的两侧与防护板12固定连接，加强板8与防护板12之间的角度呈钝角，防护板12的侧边与翼板13固定连接，翼板13与加强板8垂直设置，加强板8、防护板12与翼板13之间构成马鞍部。马鞍部与连接板5、侧板7固定连接用于加强连接板5与侧板7之间的结构稳定性。

翼板13具有弧形倒角1301、长边1302和短边1303。翼板13的短边1303大于侧板下边704的长度，当翼板13的内侧面贴合在侧板7的外侧面时，翼板13能完全包裹住侧板。

加强板8的上端面固定连接有止挡板14，止挡板14与加强板8垂直设置，止挡板14沿加强板8的外侧面方向延伸。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，不用于限制本实用新型，本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型技术方案的保护范围内。