一种带有防坠装置的转运车的制作方法

本实用新型涉及一种带有防坠装置的转运车。

背景技术：

现有的转运车其传动钢丝绳组通常直接连接于容器主梁总成处的导向杆，当转运车背起装满转运物的容器时，传动钢丝绳组处于完全受力的状态。传动钢丝绳组容易老化、磨损，若发现不及时，出现传动钢丝绳组破损断裂的情况，在转运过程中，容器将会坠入容器坑中，对容器坑中的设备和人员造成极大的伤害，具有较大的安全隐患。专利号为CN201720063887.8的专利提出一种转运车容器防坠装置及带有防坠装置的转运车，其绞车造价成本高，增加了企业的生产成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有防坠装置的转运车，其制造简单，生产成本低，防坠性能好，只需一名操作员即可完成操作。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种带有防坠装置的转运车，包括车体，所述车体的上端固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间设有绕线辊，所述绕线辊均通过转轴转动连接在支撑板的侧壁上，其中一个所述转轴远离绕线辊的一端贯穿支撑板并固定连接有转轮，所述转轴上固定连接有棘轮，所述棘轮位于转轮与支撑板之间，所述支撑板的侧壁固定连接有固定杆，所述固定杆的侧壁转动连接有与棘轮相配合的卡齿，所述卡齿的侧壁固定连接有把手，所述固定杆位于卡齿与支撑板之间的部分套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端固定连接在卡齿的侧壁上，所述扭力弹簧远离卡齿的一端固定连接在支撑板的侧壁上，所述绕线辊的两端侧壁固定连接有挡板，所述绕线辊的侧壁固定连接有防坠绳，所述车体的侧壁设有传动钢丝绳组。

优选地，所述支撑板焊接在车体的上端。

优选地，所述防坠绳采用钢丝绳组。

优选地，所述把手的侧壁设有橡胶套，所述橡胶套的的表面设有多道防滑槽，多道所述防滑槽均匀分布在所述橡胶套的侧壁上。

优选地，所述转轮的侧壁设有防滑纹。

本实用新型中，使用时，操作员扳动把手，使卡齿与棘轮脱离，然后转动转轮，转轮转动带动转轴转动，转轴转动将绕线辊上的防坠绳放出，将防坠绳固定在容器上，通过传动钢丝绳组拉动容器移动，操作员只需转动转轮，将防坠绳收起即可，当传动钢丝绳组断裂时，在卡齿会将棘轮卡死，防坠绳能够瞬间绷紧处于完全受力状态，从而阻止车体上的容器继续下滑。本实用新型结构设计合理，制造简单，生产成本低，防坠性能好，只需一名操作员即可完成操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带有防坠装置的转运车的结构示意图；

图2为图1中A-A处剖面结构示意图。

图中：1车体、2传动钢丝绳组、3棘轮、4转轮、5卡齿、6支撑板、7把手、8防坠绳、9容器、10固定杆、11扭力弹簧、12转轴、13绕线辊、14挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种带有防坠装置的转运车，包括车体1，车体1的上端固定连接有两个支撑板6，两个支撑板6之间设有绕线辊13，绕线辊13均通过转轴12转动连接在支撑板6的侧壁上，其中一个转轴12远离绕线辊13的一端贯穿支撑板6并固定连接有转轮4，转轴12上固定连接有棘轮3，棘轮3位于转轮4与支撑板6之间，支撑板6的侧壁固定连接有固定杆10，固定杆10的侧壁转动连接有与棘轮3相配合的卡齿5，卡齿5的侧壁固定连接有把手7，固定杆10位于卡齿5与支撑板6之间的部分套设有扭力弹簧11，扭力弹簧11的一端固定连接在卡齿5的侧壁上，扭力弹簧11远离卡齿5的一端固定连接在支撑板6的侧壁上，绕线辊13的两端侧壁固定连接有挡板14，绕线辊13的侧壁固定连接有防坠绳8，车体1的侧壁设有传动钢丝绳组2。

本实用新型中，支撑板6焊接在车体1的上端，防坠绳8采用钢丝绳组，把手7的侧壁设有橡胶套，橡胶套的的表面设有多道防滑槽，多道防滑槽均匀分布在橡胶套的侧壁上，转轮4的侧壁设有防滑纹。

本实用新型中，使用时，操作员扳动把手7，使卡齿5与棘轮3脱离，然后转动转轮4，转轮4转动带动转轴12转动，转轴12转动将绕线辊13上的防坠绳8放出，将防坠绳8固定在容器9上，通过传动钢丝绳组2拉动容器9移动，操作员只需转动转轮4，将防坠绳8收起即可，当传动钢丝绳组2断裂时，在卡齿5会将棘轮3卡死，防坠绳8能够瞬间绷紧处于完全受力状态，从而阻止车体1上的容器9继续下滑。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。