一种电动汽车低压配电盒以及电动城市客车的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体而言，涉及一种电动汽车低压配电盒以及电动城市客车。

背景技术：

随着节能环保意识的体现以及科技的进步，电动汽车作为一种新能源交通工具逐步出现在人们的生活当中。特别地，对于承载运力相当的城市公交车，采用电动汽车将大大缩减尾气排放等污染环境的行为。

在现有技术中，电动汽车内通常配置有低压配电盒，用于对低压电源进行配置。现有的低压配电盒体积庞大，同时没有防火功能，对于公交车上突然出现的火情无法及时阻断各部分电路，容易造成漏电或者无法停止电动汽车等危害，对于发生火情的电动汽车来说无疑是增加了伤亡和损毁的概率。此外，由于很多火情的发展并不明显，在车体内发生小规模火情时电动车上的乘客以及司机无法及时察觉，从而错过了最佳灭火时间，甚至导致火势的蔓延。

有鉴于此，设计制造出一种能够及时发现火情，并且能够及时断电的电动汽车的低压配电盒就显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车低压配电盒，其能够及时发现火情，并且能够及时断电，将火情控制在初始阶段，避免火势蔓延。

本实用新型的另一目的在于提供一种电动城市客车，其能够及时发现火情，并且能够及时断电，将火情控制在初始阶段，避免火势蔓延。

本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。

一种电动汽车低压配电盒，设置在电动汽车本体内，包括配电盒本体、保险盒、智能防火装置以及电气辅助控制装置，电气辅助控制装置容置在配电盒本体内，保险盒容置在配电盒本体内并内置有第一保险片和第二保险片，第一保险片和第二保险片均与电气辅助控制装置电连接。智能防火装置包括多个温感探头、防尘罩和防火控制器，防尘罩固定连接于配电盒本体的一端并形成防尘内腔，防火控制器容置在防尘内腔中并与配电盒本体固定连接，多个温感探头用于设置在电动汽车本体内，以采集电动汽车本体不同位置的温度信号，防火控制器与电气辅助控制装置电连接并分别与多个温感探头电连接。

进一步地，电气辅助控制装置包括控制继电器、电源开关、低压电源以及多个控制输出端口，低压电源的输出端通过第一保险片与控制继电器电连接，电源开关通过第二保险片与控制继电器电连接，多个控制输出端口与控制继电器电连接并与防火控制器电连接。

进一步地，第一保险片和第二保险片的额定电流为5A-30A。

进一步地，智能防火装置还包括多个烟感探头，多个烟感探头用于设置在电动汽车本体内，以采集电动汽车本体不同位置的烟感信号，防火控制器分别与多个烟感探头电连接。

进一步地，智能防火装置还包括报警器，报警器与防尘罩连接并与防火控制器电连接，用于在防火控制器的控制下发出报警信号。

进一步地，配电盒本体的底部还设置有散热装置，散热装置包括风扇组件、散热铜排以及散热支架，散热支架可拆卸地连接在配电盒本体的底部，散热铜排设置在散热支架上并与配电盒本体的底部相接触，风扇组件与散热支架连接并与散热铜排相对设置。

进一步地，风扇组件包括风扇架、转动叶片、驱动马达和贴片式温度计，贴片式温度计贴设在散热铜排上，风扇架与散热支架连接，转动叶片转动连接于风扇架，驱动马达设置在风扇架上并与转动叶片传动连接，用于带动转动叶片转动。

进一步地，配电盒本体上设置有多个插接孔，每个插接孔中均设置外部插接件，每个外部插接件均与配电盒本体密封连接并与电气辅助控制装置电连接。

进一步地，每个外部插接件均具有插接口，每个插接口上设置有密封橡胶块，每个密封橡胶块与对应的外部插接件密封连接并通过一橡胶条连接在配电盒本体的外壁上。

一种电动城市客车，包括电动汽车本体和电动汽车低压配电盒，电动汽车低压配电盒包括配电盒本体、保险盒、智能防火装置以及电气辅助控制装置，电气辅助控制装置容置在配电盒本体内，保险盒容置在配电盒本体内并内置有第一保险片和第二保险片，第一保险片和第二保险片均与电气辅助控制装置电连接。智能防火装置包括多个温感探头、防尘罩和防火控制器，防尘罩固定连接于配电盒本体的一端并形成防尘内腔，防火控制器容置在防尘内腔中并与配电盒本体固定连接，多个温感探头用于设置在电动汽车本体内，以采集电动汽车本体不同位置的温度信号，防火控制器与电气辅助控制装置电连接并分别与多个温感探头电连接。电动汽车本体的后端设置有配电箱，配电盒本体容置在配电箱内。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种电动汽车低压配电盒，将电气辅助控制装置容置在配电盒本体内，保险盒容置在配电盒本体内并内置有第一保险片和第二保险片，第一保险片和第二保险片均与电气辅助控制装置电连接。同时将防尘罩固定连接于配电盒本体的一端并形成防尘内腔，防火控制器容置在防尘内腔中并与配电盒本体固定连接，多个温感探头用于设置在电动汽车本体内，以采集电动汽车本体不同位置的温度信号，防火控制器与电气辅助控制装置电连接并分别与多个温感探头电连接。当发生火情风险时，位于电动汽车不同位置的温感探头及时探知到发生火情的区域的温度变化，并及时将温度信号传递至防火控制器，通过防火控制器与电气辅助控制装置电连接，使得当火情发生时能够及时通过电气辅助控制装置断电。同时保险盒和电气辅助控制装置均设置在配电盒本体中，起到保护和方便整理的作用。相较于现有技术，本实用新型提供的一种电动汽车低压配电盒，能够及时发现火情，并且能够及时断电，将火情控制在初始阶段，避免火势蔓延。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的电动汽车低压配电盒第一视角的结构示意图；

图2为图1中智能防火装置的结构框图；

图3为图1中电气辅助控制装置的电气结构示意图；

图4为本实用新型第一实施例提供的电动汽车低压配电盒第二视角的结构示意图；

图5为本实用新型第一实施例提供的电动汽车低压配电盒第三视角的结构示意图。

图标：100-电动汽车低压配电盒；110-配电盒本体；111-插接件；113-密封橡胶块；130-保险盒；131-第一保险片；133-第二保险片；150-智能防火装置；151-温感探头；153-防尘罩；155-防火控制器；157-烟感探头；159-报警器；170-电气辅助控制装置；171-控制继电器；173-电源开关；175-低压电源；177-控制输出端口；190-散热装置；191-风扇组件；193-散热铜排；195-散热支架。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

正如背景技术中所言，在现有技术中，由于缺乏专门的防火控制线路，使得当电动汽车内部某一区域发生火情时，在火情初始阶段难以被察觉，无法做到及时断电并告知司乘人员，带电状况下无疑进一步增加了火势蔓延的风险，给人们的财产及人身安全带来影响。

本实用新型提供的一种电动汽车低压配电盒，能够及时感知火情，在火情发生的第一阶段即能够断电并通过控制灭火设备进行灭火，将火情扑灭在初始阶段。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。

第一实施例

结合参照图1和图2，本实施例提供了一种电动汽车低压配电盒100，设置在电动汽车本体内，具体地，在电动汽车的后端设置有配电箱，该电动汽车低压配电盒100容置在配电箱内。该电动汽车低压配电盒100包括配电盒本体110、保险盒130、智能防火装置150以及电气辅助控制装置170，电气辅助控制装置170容置在配电盒本体110内，保险盒130容置在配电盒本体110内并内置有第一保险片131和第二保险片133，第一保险片131和第二保险片133均与电气辅助控制装置170电连接。智能防火装置150与电气辅助控制装置170电连接。

智能防火装置150包括多个温感探头151、防尘罩153、防火控制器155、多个烟感探头157以及报警器159，防尘罩153固定连接于配电盒本体110的一端并形成防尘内腔，防火控制器155容置在防尘内腔中并与配电盒本体110固定连接，多个温感探头151用于设置在电动汽车本体内，以采集电动汽车本体不同位置的温度信号，防火控制器155与电气辅助控制装置170电连接并分别与多个温感探头151电连接。多个烟感探头157用于设置在电动汽车本体内，以采集电动汽车本体不同位置的烟感信号，防火控制器155分别与多个烟感探头157电连接。报警器159与防尘罩153连接并与防火控制器155电连接，用于在防火控制器155的控制下发出报警信号。

具体地，当发生火情风险时，位于电动汽车不同位置的温感探头151及时探知到发生火情的区域的温度变化，并及时将温度信号传递至防火控制器155。同时位于电动汽车不同位置的烟感探头157及时探知到发生火情的区域的烟雾信号，并及时将烟雾信号传递至防火控制器155，当烟雾信号或者温度信号至少之一超过了警戒线，则防火控制器155控制后端设备断电并通过报警器159发出报警信号。并且通过防火控制器155与电气辅助控制装置170电连接，使得当火情发生时能够及时通过电气辅助控制装置170断电。

在本实施例中，报警器159为蜂鸣器，当烟雾信号或者温度信号其中之一超过临界点时，报警器159在防火控制器155的控制下发出蜂鸣信号，能够及时通知司乘人员进行处置。

参见图3，电气辅助控制装置170包括控制继电器171、电源开关173、低压电源175以及多个控制输出端口177，低压电源175的输出端通过第一保险片131与控制继电器171电连接，电源开关173通过第二保险片133与控制继电器171电连接，多个控制输出端口177与控制继电器171电连接并与防火控制器155电连接。多个控制输出端口177还与外部的灭火设备电连接，通过电气辅助控制装置170能够控制灭火设备进行灭火。

当发生火情时，防火控制器155控制电源开关173关闭，控制继电器171处于导通状态，使得控制输出端口177输出控制信号至外部的灭火设备，通过灭火设备进行灭火。

在本实施例中，第一保险片131和第二保险片133的额定电流为5A-30A。

参见图4，配电盒本体110的底部还设置有散热装置190，散热装置190包括风扇组件191、散热铜排193以及散热支架195，散热支架195可拆卸地连接在配电盒本体110的底部，散热铜排193设置在散热支架195上并与配电盒本体110的底部相接触，风扇组件191与散热支架195连接并与散热铜排193相对设置。

风扇组件191包括风扇架、转动叶片、驱动马达和贴片式温度计，贴片式温度计贴设在散热铜排193上，风扇架与散热支架195连接，转动叶片转动连接于风扇架，驱动马达设置在风扇架上并与转动叶片传动连接，用于带动转动叶片转动。

参见图5，配电盒本体110上设置有多个插接孔，每个插接孔中均设置外部插接件111，每个外部插接件111均与配电盒本体110密封连接并与电气辅助控制装置170电连接。

每个外部插接件111均具有插接口，每个插接口上设置有密封橡胶块113，每个密封橡胶块113与对应的外部插接件111密封连接并通过一橡胶条连接在配电盒本体110的外壁上。当需要进行插接时，拔下密封橡胶块113，密封橡胶块113在橡胶条的牵扯下不易掉落。当不需要进行插接时，将密封橡胶块113堵塞在插接口上，起到防水防尘的效果。

综上所述，本实施例提供的一种电动汽车低压配电盒100，将电气辅助控制装置170容置在配电盒本体110内，保险盒130容置在配电盒本体110内并内置有第一保险片131和第二保险片133，第一保险片131和第二保险片133均与电气辅助控制装置170电连接。同时将防尘罩153固定连接于配电盒本体110的一端并形成防尘内腔，防火控制器155容置在防尘内腔中并与配电盒本体110固定连接，多个温感探头151用于设置在电动汽车本体内，以采集电动汽车本体不同位置的温度信号，防火控制器155与电气辅助控制装置170电连接并分别与多个温感探头151电连接。当发生火情风险时，位于电动汽车不同位置的温感探头151及时探知到发生火情的区域的温度变化，并及时将温度信号传递至防火控制器155，通过防火控制器155与电气辅助控制装置170电连接，使得当火情发生时能够及时通过电气辅助控制装置170断电。同时保险盒130和电气辅助控制装置170均设置在配电盒本体110中，起到保护和方便整理的作用。相较于现有技术，本实施例提供的一种电动汽车低压配电盒100，能够及时发现火情，并且能够及时断电，将火情控制在初始阶段，避免火势蔓延。

第二实施例

本实施例提供了一种电动城市客车，包括电动汽车本体和电动汽车低压配电盒100，其中电动汽车低压配电盒100的基本结构和原理及产生的技术效果和第一实施例相同，为简要描述，本实施例部分未提及之处，可参考第一实施例中相应内容。

电动汽车低压配电盒100包括配电盒本体110、保险盒130、智能防火装置150以及电气辅助控制装置170，电气辅助控制装置170容置在配电盒本体110内，保险盒130容置在配电盒本体110内并内置有第一保险片131和第二保险片133，第一保险片131和第二保险片133均与电气辅助控制装置170电连接。智能防火装置150包括多个温感探头151、防尘罩153和防火控制器155，防尘罩153固定连接于配电盒本体110的一端并形成防尘内腔，防火控制器155容置在防尘内腔中并与配电盒本体110固定连接，多个温感探头151用于设置在电动汽车本体内，以采集电动汽车本体不同位置的温度信号，防火控制器155与电气辅助控制装置170电连接并分别与多个温感探头151电连接。电动汽车本体的后端设置有配电箱，配电盒本体110容置在配电箱内。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。