一种汽车仪表板安全气囊模块总成的制作方法

本实用新型涉及汽车安全设备技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板安全气囊模块总成。

背景技术：

安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置，安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统(Supplemental Restraint System,SRS)，安全气囊系统是由气囊与充气机构(气体发生器)组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。

目前，驾驶员的安全气囊一般是设置在方向盘的衬垫内，在汽车发生碰撞时，安全气囊迅速充气并从衬垫中弹出，对驾驶员进行保护，但是气囊充气和弹出的速度是极其迅速的，因此会对衬垫上方的气囊盖施加较大的冲击力，现有的气囊盖一般只是通过铰接，在受到气囊冲击时翻转面积较大，甚至容易被击飞，从而容易对驾驶员造成伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中气囊充气和弹出的速度是极其迅速的，因此会对衬垫上方的气囊盖施加较大的冲击力，现有的气囊盖一般只是通过铰接，在受到气囊冲击时翻转面积较大，甚至容易被击飞，从而容易对驾驶员造成伤害的问题，而提出的一种汽车仪表板安全气囊模块总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车仪表板安全气囊模块总成，包括方向盘和方向盘中心处的衬垫，所述方向盘通过连接杆与衬垫固定连接，所述衬垫的上方开口处设有两个对称设置的气囊盖，两个所述气囊盖的内部侧壁固定连接有连接机构并通过连接机构与衬垫内部侧壁固定连接，所述衬垫的内侧壁设有两组对称设置的凹槽，每组两个所述凹槽分别位于气囊盖的上下两侧设置，所述凹槽的内部活动设有限位块，所述限位块位于凹槽内部的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离限位块的一端与凹槽的槽底固定连接，所述限位块位于凹槽外侧的一端为弧形设置，所述气囊盖的侧壁开设有与限位块相匹配的限位槽。

优选的，所述限位块的侧壁位于凹槽内部的一端固定设有两个对称设置的滑块，所述凹槽的侧壁开设有与滑块相匹配的滑槽。

优选的，所述滑块远离限位块的一端嵌设有滚珠，所述滚珠与滑块转动连接，所述滚珠与滑槽的槽底相抵设置。

优选的，所述连接机构包括两个固定设置在气囊盖内部侧壁的第一固定块，两个所述第一固定块之间转动连接有T形杆，所述衬垫内部侧壁固定设有两个第二固定块，所述T形杆远离第一固定块的一端通过转轴与两个第二固定块转动连接。

优选的，所述T形杆为弹性杆，所述转轴的侧壁活动套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与转轴固定连接，所述扭力弹簧的另一端与T形杆固定连接。

优选的，所述衬垫的开口处侧壁固定设有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车仪表板安全气囊模块总成，具备以下有益效果：

1、该汽车仪表板安全气囊模块总成，通过设有的两个气囊盖能够减少气囊盖的翻转面积，通过设有的弹簧能对限位块施加弹力，使限位块插入限位槽中，从而将气囊盖进行固定，当气囊充气弹出时，通过限位块位于限位槽内部一端的弧形设计，从而气囊盖能够对限位块施加压力，使气囊盖压缩弹簧收缩到凹槽内部，从而气囊盖打开，气囊充气弹出，且弹簧能够对限位块进行缓冲，限位块能够对气囊盖进行缓冲，从而避免气囊盖被击飞而对驾驶员造成伤害。

2、该汽车仪表板安全气囊模块总成，通过设有的T形杆能够气囊盖进行缓冲，通过设有的扭力弹簧能够对T形杆施加扭转力，从而能够对T形杆进行缓冲，T形杆能够对两个第一固定块进行缓冲，从而能够对气囊盖进行缓冲，避免气囊盖打开后速度过快，对其他物体进行撞击而损坏，便于人们使用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效减小气囊盖翻转的面积，且能够有效的对气囊盖进行缓冲，避免气囊盖被击飞或打开后速度过快导致撞击损坏，进一步保护驾驶员安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车仪表板安全气囊模块总成的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车仪表板安全气囊模块总成衬垫内部的结构示意图；

图3为图1中A部分的结构放大图；

图4为图2中B部分的结构放大图。

图中：1方向盘、2衬垫、3连接杆、4气囊盖、5限位块、6弹簧、7滑块、8滚珠、9第一固定块、10T形杆、11第二固定块、12 转轴、13扭力弹簧、14密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种汽车仪表板安全气囊模块总成，包括方向盘1 和方向盘1中心处的衬垫2，方向盘1通过连接杆3与衬垫2固定连接，衬垫2的上方开口处设有两个对称设置的气囊盖4，两个气囊盖 4的内部侧壁固定连接有连接机构并通过连接机构与衬垫2内部侧壁固定连接，连接机构包括两个固定设置在气囊盖4内部侧壁的第一固定块9，两个第一固定块9之间转动连接有T形杆10，衬垫2内部侧壁固定设有两个第二固定块11，T形杆10远离第一固定块9的一端通过转轴12与两个第二固定块11转动连接，T形杆10为弹性杆，转轴12的侧壁活动套设有扭力弹簧13，扭力弹簧13的一端与转轴 12固定连接，扭力弹簧13的另一端与T形杆10固定连接，T形杆 10能够气囊盖4进行缓冲，通过设有的扭力弹簧13能够对T形杆10 施加扭转力，从而能够对T形杆10进行缓冲，T形杆10能够对两个第一固定块9进行缓冲，从而能够对气囊盖4进行缓冲，避免气囊盖 4打开后速度过快，对其他物体进行撞击而损坏，便于人们使用，衬垫2的内侧壁设有两组对称设置的凹槽，每组两个凹槽分别位于气囊盖4的上下两侧设置，凹槽的内部活动设有限位块5，限位块5的侧壁位于凹槽内部的一端固定设有两个对称设置的滑块7，凹槽的侧壁开设有与滑块7相匹配的滑槽，便于限位块5移动稳定，且避免限位块5从凹槽内部脱离，滑块7远离限位块5的一端嵌设有滚珠8，滚珠8与滑块7转动连接，滚珠8与滑槽的槽底相抵设置，能够减少滑块7在滑槽内部的滑动阻力，便于使滑块7移动灵活，限位块5位于凹槽内部的一端固定连接有弹簧6，弹簧6远离限位块5的一端与凹槽的槽底固定连接，限位块5位于凹槽外侧的一端为弧形设置，气囊盖4的侧壁开设有与限位块5相匹配的限位槽，衬垫2的开口处侧壁固定设有密封垫14，能够将气囊盖4和衬垫2开口处的缝隙阻挡，且能够对气囊盖4受到冲击后进行缓冲。

本实用新型中，使用时，通过设有的两个气囊盖4减少气囊盖4 的翻转面积，通过设有的弹簧6能对限位块5施加弹力，使限位块6 插入限位槽中，从而将气囊盖4进行固定，当气囊充气弹出时，通过限位块5位于限位槽内部一端的弧形设计，从而气囊盖4对限位块5 施加压力，使限位块5压缩弹簧6收缩到凹槽内部，从而气囊盖4打开，气囊充气弹出，且弹簧6对限位块5进行缓冲，限位块5对气囊盖4进行缓冲，避免气囊盖4被击飞而对驾驶员造成伤害，通过设有的T形杆10气囊盖4进行缓冲，通过设有的扭力弹簧13对T形杆 10施加扭转力，从而对T形杆10进行缓冲，T形杆10对两个第一固定块9进行缓冲，从而对气囊盖4进行缓冲，避免气囊盖4打开后速度过快，对其他物体进行撞击而损坏，便于人们使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。