汽车空调转换风门安装壳体结构的制作方法

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车空调转换风门安装壳体结构。

背景技术：

汽车空调新风循环过程中，经常涉及到内外气的转换，而转换过程通常由转换风门的开闭实现，现有的转换风门基本都为门扇转动式结构，而汽车空调壳体又多为塑料件，时间长久之后，极易发生变形，导致风门与壳体接触摩擦，转动不灵活，且传统大平面的设计也增加了注塑加工难度，尺寸和变形量很难把控，增加了生产成本。

技术实现要素：

为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种汽车空调转换风门安装壳体结构，降低加工难度同时，确保风门转动平稳，并为后续持久使用预留安全距离，改善用户体验。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种汽车空调转换风门安装壳体结构，包括本体，所述本体具有外循环进风室和内循环进风室，二者之间具有连通口，其关键在于：所述内循环进风室底壁靠近连通口一侧的位置设有凸台，该凸台上设有轴孔；

所述凸台的外侧设有过渡台阶面，该过渡台阶面由内循环进风室底壁沿其厚度方向向外凹陷形成，过渡台阶面与凸台之间的内循环进风室底壁被构造为错位台阶面。

采用以上结构，凸起的凸台用于支撑转换风门，接着下层的错位台阶面则为转换风门的转动预留安装距离，即使发生微量变形，也不会与风门接触，第三层的过度台阶面则主要起到平面支撑的作用，既避免了大平面加工的难度，又可有效防止壳体变形，翘曲，保证加工尺寸的稳定。

作为优选：所述凸台呈扇形结构，本体上对应轴孔的位置沿其高度方向设有弧形槽，该弧形槽正对内循环进风室的一侧敞口。采用以上方案，通过弧形槽可对风门转动起到一定的支撑扶正作用，同时通过弧形槽的槽壁可对风门的转动轴进行遮挡，避免转动间隙导致内外循环转换效果不明显。

作为优选：所述弧形槽靠近连通口的一侧具有限位部，该限位部沿连通口的宽度方向延伸。采用以上结构，通过限位部来限定转换风门朝外循环进风室的转动行程，确保可以刚好将连通口封闭，同时，限位部表面与转换风门抵接，可增加对连通口处的密封作用，提高内外转换效率。

作为优选：所述过渡台阶面和内循环进风室的底壁均呈三角形结构。采用以上方案，有利于保证内循环进风室的整体强度及稳定性，降低其形变概率，延长其使用寿命。

作为优选：所述过渡台阶面内设有加固台，所述加固台由过渡台阶面向内凸起形成，其凸起高度比错位台阶面低。采用以上方案，这样形成的加固台、过渡台阶面以及错位台阶面的壁厚保持一致，避免厚度不均增加注塑难度，同时导致应力不均，容易损坏，同时降低加工成本。

作为优选：所述加固台呈上小下大的三角锥台状结构，其外缘棱边与过渡台阶面边线平行。保持各层台阶形状的一致性，有利于增加整体强度，同时简化加工模具结构，降低制造成本。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的汽车空调转换风门安装壳体结构，通过多台阶结构，为转换风门的转动预留安全距离，同时确保具有良好的强度结构，满足设计要求，防止壳体变形、翘曲，且避免大平面注塑加工，降低制造难度，保证尺寸稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的底部结构示意图；

图3为图1的俯视图；

图4为转换风门与壳体配合结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

参考图1至图4所示的汽车空调转换风门安装壳体结构，主要包括安装转换风门处的空调壳本体1，如图所示，本体1上在该位置处成型有外循环进风室1a和内循环进风室1b，两个风室通过呈门框结构的连通口10相互连通，安装完成之后，外循环进风室1a是与车外大气直接连通的，而内循环进风室1b则通过内循环进风口16与车内环境直接连通，空调处于外循环时，方向A为其进风方向，而当其处于内循环时，方向B为其进风方向，而为了使空调工作时，外循环和内循环可进行相对独立进行，故通常在连通口10处安装转换风门2，当转换风门2将连通口10关闭时，此时内循环进风口16直接与内循环进风室1b连通，汽车空调处于内循环状态，而当转换风门2将内循环进风口16遮挡时，外循环进风室1a和内循环进风室1b则相互连通，及车外新风则可通过外循环进风室1a进入内循环进风室1b，再通过空调出风口进入车内，达到外循环工作状态。

如图所示，内循环进风室1b的空间大体呈三角柱结构，连通口10位于其一侧侧壁上，内循环进风口16位于靠近外循环进风室1a的一侧侧壁上，这样通常将转换风门2以可转动方式安装在上述两个侧壁的夹角位置处，转换风门2的转动角度恰好与两个侧壁之间的夹角相等，这样当转换风门2转动时即可对连通口10或内循环进风口16进行封闭。

在分别设有内循环进风口16和连通口10两个侧壁的夹角位置处设有大体呈扇形结构的凸台11，凸台11自内循环进风室1b的底壁沿其厚度方向向内凸起，其上设有轴孔110，轴孔110主要用于安装转换风门2，与其转轴配合，本实施例中，为充分保证转换风门2安装及转动的平稳度，故在对应轴孔110的位置还设有弧形槽14，弧形槽14沿转换风门2的长度方向延伸，且其朝向内循环进风室1b的一侧敞口，这样当转换风门2安装完成之后，其侧部的转轴处于弧形槽14的包覆范围之内，这样还有利于避免转动缝隙导致漏风的情况发生。

此外，弧形槽14敞口靠近外循环进风室1a的一侧还设有限位部140，限位部140沿连通口10的宽度方向突出一段，这样当转换风门2在朝连通口10转动到位时，即会受到限位部140的阻挡作用，防止其持续转动，同时通过限位部140与转换风门2的贴合，可增大其密封关闭效果。

内循环进风室1b的底壁上设有过渡台阶面13，过渡台阶面13位于凸台11的外侧，其投影呈三角形结构，且其一边的投影与内循环进风室1b底壁重合，该重合边为远离凸台11的一条侧边，其另外两条边则与内循环进风室1b底壁的另外两边两两相互平行。

过渡台阶面13由该位置处的内循环进风室1b底壁竖直向下凹陷形成，其壁厚与内循环进风室1b底壁相等，而过渡台阶面13与凸台11之间的内循环进风室1b底壁则构成错位台阶面12，过渡台阶面13、错位台阶面12和凸台11三者高度依次增高，形成三台阶的结构。

过渡台阶面13内具有与其形状相似的加固台15，如图所示，加固台15位于过渡台阶面13上靠近中部的位置，其大体呈下大上小的三角锥台状结构，且其投影的三边均与过渡台阶面13的三边平行，加固台15由该位置处的过渡台阶面13向内凸起形成，但是其凸起高度比过渡台阶面13相对错位台阶面12的凹陷深度小，这样确保其不会对转换风门2的转动造成干涉，其壁厚即与过渡台阶面13的壁厚相等，而错位台阶面12与过渡台阶面13之间的落差面为斜面，且斜面从上至下呈聚合状，即形成的空间结构与加固台15相反。

参考图1至图4，转换风门2通过转轴安装在凸台11上，其转轴嵌入弧形槽14内，且转轴的下端插入轴孔110内，主要由凸台11承受其重量，而因为错位台阶面12的存在，减少转换风门2转动时的接触面，为其转动预留安全距离，即使发生轻微变形，也不会立即对其转动造成影响，最下层的过度台阶面13作为功能支撑平面，结合加固台15，主要起到平面支撑，防止壳体变形和翘曲的作用，且避免了大平面的结工，降低了成型难度，有利于保证尺寸稳定，本申请的附图中只给出了转换风门2安装位置一端的结构示意，转换风门2另一端与之配合的壳体结构为与图示对称的结构。

最后需要说明的是，上述描述仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。