技术特征：
技术总结
本发明涉及一种能电子控制的制动系统(1)，该制动系统具有挂车控制阀(15)，其具有挂车控制模块(28)，其中，挂车控制模块(28)被构造成：接收电子传送的制动预给定参数(VA、VB、VP)并对其进行处理，并且挂车控制阀(15)被构造成：由挂车控制模块(28)控制地依赖于电传送的制动预给定参数(VA、VB、VP)地产生并输出冗余控制压力(pSR)，其中，如果通过行车制动控制模块(10)电控制地经由至少一个行车制动回路(2a、2b)通过调控出行车制动器制动压力(pBa、pBb)实施制动预给定参数(VA、VB、VP)被阻止，那么‑‑能够依赖于在挂车控制阀(15)中产生的冗余控制压力(pSR)来产生行车制动器制动压力(pBa、pBb)并能够将其输出到至少一个行车制动回路(2a、2b)的行车制动器(3)上，用于在车辆(100)中冗余地实施制动预给定参数(VA、VB、VP)，并且/或者‑‑能够依赖于在挂车控制阀(15)中产生的冗余控制压力(pSR)来产生挂车控制压力(pT)并能够将其输出到挂车(200)上，用于在挂车(200)中冗余地实施制动预给定参数(VA、VB、VP)。
技术研发人员：朱利安·万蒂勒
受保护的技术使用者：威伯科有限公司
技术研发日：2018.03.19
技术公布日：2019.11.12