一种电动自行车自动充气装置的制作方法

本发明涉及自行车辅助装置领域，具体是一种电动自行车自动充气装置。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

目前常见的轮胎主要包括充气胎和实心胎，而充气胎则是现有汽车、电动自行车上主要安装的轮胎种类，轮胎在长时间的使用情况下，其内部的气体会由于压力等原因溢出，为了保证其减震、平衡性能，需要保持车胎的胎压在一个相对稳定的数值范围内。

而目前的电动自行车进行胎压的补充大多是先依赖人们的主观判断，然后使用打气筒进行充气，如中国专利公布号cn108116377a提出的一种汽车轮胎自动充气装置，在使用过程中存在不足之处，如主观判断会不准确，直接进行补充的话会造成胎压过高，影响行车安全。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种电动自行车自动充气装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动自行车自动充气装置，包括支撑架和工作箱，支撑架为方形板，工作箱固定在支撑架中央，所述工作箱内部设有充气泵，充气泵的输入和输出端分别连接有气泵进气管和气泵出气管，在工作箱内还设有内联管，内联管为三向管，内联管上端与气泵出气管对接，并在内联管与气泵出气管的对接处设有单向阀，内联管中间段为水平方向的压力控制管，压力控制管尾端为封闭式结构，内联管下端连接有位于工作箱外部的充气管，在充气管前端设有连接头用于对接车胎上的气门，在工作箱内还设有启动控制器和蓄电池，启动控制器、蓄电池和充气泵电性连接。

所述压力控制管内设有与其内壁滑动连接的气封活塞和位于气封活塞前侧的压力开关，压力开关与启动控制器电性连接，在气封活塞和压力控制管尾端之间设有弹簧。

作为本发明的优选方案：在支撑架顶部设有两个与其滑动连接的固定板，两个固定板互相平行设置，在支撑架上开设有以工作箱为中心对称设置的两条滑槽，固定板与滑槽通过固定板底部的滑块滑动连接，在固定板顶部设有固定螺栓；在平衡槽两侧设有与其互相平行的平衡槽，固定板底部具有与平衡槽滑动连接的滑块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装置利用工作箱内结构感应车胎内压进行自动控制充气，避免人工判断失误时对车胎打气带来的安全隐患，且装置可固定安装在车胎上，携带方便，不必停车充气，保证行车安全的情况下提高出行效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中工作箱的剖视图。

图3为本发明的立体图。

图4为本发明中支撑架的仰视图。

图中1-支撑架，2-固定板，3-固定螺栓，4-工作箱，5-充气管，6-连接头，7-内联管，8-气泵出气管，9-单向阀，10-充气泵，11-气泵进气管，12-压力控制管，13-压力开关，14-气封活塞，15-弹簧，16-启动控制器，17-蓄电池，18-滑槽，19-平衡槽，20-滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-2，一种电动自行车自动充气装置，包括支撑架1和工作箱4，支撑架1为方形板，工作箱4固定在支撑架1中央，所述工作箱4内部设有充气泵10，充气泵10的输入和输出端分别连接有气泵进气管11和气泵出气管8，在工作箱4内还设有内联管7，内联管7为三向管，内联管7上端与气泵出气管8对接，并在内联管7与气泵出气管8的对接处设有单向阀9，内联管7中间段为水平方向的压力控制管12，压力控制管12尾端为封闭式结构，压力控制管12用于监控车胎内压并通过压力来进行充气泵10的工作控制，内联管7下端连接有位于工作箱4外部的充气管5，在充气管5前端设有连接头6用于对接车胎上的气门，在工作箱4内还设有启动控制器16和蓄电池17，启动控制器16、蓄电池17和充气泵10电性连接，通过启动控制器16来进行充气泵10的启动，通过启动控制器16来设置充气泵10的单次工作时间并对充气泵10进行启动，保证自动充气的同时也保证了充气的安全性；启动控制器16可采用目前市面上常见的plc控制器，此处不做具体限制，能够实现开启时长控制的控制机均可使用在本装置中。

装置工作状态为，将装置通过连接头6与车胎气门密封连接，通过压力控制管12进行车胎压力的检测，当车胎压力不足时，启动控制器16启动，充气泵10工作通过依次连接的气泵出气管8、内联管7和充气管5对车胎进行充气，单次充气时间固定，避免车胎内压力过大，充气完成后，通过单向阀9实现内联管7与车胎的气密封闭，并通过压力控制管12对车胎内压进行不间断的检测，保证自动充气的效果。

具体的，所述压力控制管12内设有与其内壁滑动连接的气封活塞14和位于气封活塞14前侧的压力开关13，压力开关13与启动控制器16电性连接，在气封活塞14和压力控制管12尾端之间设有弹簧15，弹簧15用于保证压力控制效果；压力控制管12内工作状态为，常规状态下，车胎内气体充足，压力足够大，气封活塞14与压力开关13脱离，当车胎内气体不足时，气封活塞14在其后方气体压力和弹簧15推力的共同作用下前移与压力开关13进行接触，启动控制器16接收信号并启动充气泵10进行充气工作，充气过程中，在高压气流的作用下，车胎内补充气体，且气封活塞14在气流冲击下向后移动，与压力开关13发生脱离，当充气完成后，车胎内气体充足，使气封活塞14重新回到原始状态即气封活塞14与压力开关13脱离的情况，实现自动充气的效果。

实施例2：

参阅图3-4，在实施例1的基础之上，为了方便装置的安装，在支撑架1顶部设有两个与其滑动连接的固定板2，两个固定板2互相平行设置，在支撑架1上开设有以工作箱4为中心对称设置的两条滑槽18，固定板2与滑槽18通过固定板2底部的滑块20滑动连接，在固定板2顶部设有固定螺栓3，固定螺栓3用于将固定板2固定在车轴上，从而保证将装置整体与车轮进行连接固定。

具体的，为了避免固定后固定板2发生转动，在平衡槽19两侧设有与其互相平行的平衡槽19，固定板2底部具有与平衡槽19滑动连接的滑块20，通过平衡槽19的设置，三点支撑保持固定板2的稳定。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。