一种用于车辆支柱弹簧的支撑装置的制作方法

本实用新型涉及车用麦弗逊式支柱总成技术领域，具体涉及一种用于车辆支柱弹簧的支撑装置。

背景技术：

弹簧座和弹簧垫是麦弗逊式支柱总成的关键零件之一，对弹簧提供支撑、以及对弹簧的圆周和径向定位。常规的弹簧座和弹簧垫使用如图1所示(在图1中，附图标记4为弹簧螺旋升程，附图标记5为弹簧端圈端部位置，附图标记6为弹簧座及弹簧垫的弹簧支撑面螺旋升程)，弹簧座螺旋面对弹簧垫提供支撑，弹簧座翻边对弹簧垫进行径向(圆周方向)定位，弹簧垫再对弹簧进行支撑和径向(圆周方向)定位，由于弹簧端圈端部切口边缘不够圆滑，易使弹簧垫与弹簧端圈端部接触处发生破裂。由于弹簧在拉伸和压缩过程中，弹簧端圈对弹簧垫进行反复的碾压，易使弹簧垫发生蠕动、变形的不良。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆支柱弹簧的支撑装置，对弹簧座和弹簧垫结构进行改进，解决现有弹簧垫发生蠕动、变形的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于车辆支柱弹簧的支撑装置，包括弹簧座和弹簧垫，所述弹簧座用于支撑弹簧垫，所述弹簧垫用于支撑弹簧，所述弹簧垫用于支撑弹簧处设置有弹簧垫翻边，所述弹簧与弹簧垫翻边间隙配合，所述弹簧座用于支撑弹簧垫处设置有弹簧座翻边，所述弹簧垫的底部设置有3个定位柱，其中一个定位柱设置在弹簧的端圈螺旋线与弹簧Y轴的负方向交点处，另外两个定位柱分别布置在与弹簧的中经螺旋线上相差75°、105°的位置上，所述弹簧座上设置有3个与定位柱配合的定位孔。

本实用新型所述弹簧座和弹簧垫是在现有弹簧座和弹簧垫基础上进行改进，保持弹簧座和弹簧垫的主体框架不变，在弹簧垫用于支撑弹簧处设置有弹簧垫翻边，该弹簧垫翻边与弹簧垫翻边间隙配合，对弹簧进行径向定位；通过在弹簧垫的底部设置有3个定位柱，合理布置3个定位柱，使弹簧端圈对弹簧垫进行反复的碾压所产生的弹簧垫变形处于弹性变形中，能有效消除弹簧垫发生蠕动、变形的问题。

进一步地，弹簧垫与弹簧的端部接触处设置有一个凹槽，所述弹簧座上设置有与凹槽匹配的凹陷区域。

所述凹槽和凹陷区域的设置能够轻弹簧端部对弹簧垫的挤压，有效避免弹簧垫与弹簧端圈端部接触处发生破裂的问题。

进一步地，凹槽的最大深度低于弹簧螺旋升程1mm，所述凹槽的长度为弹簧周长的1/36。

上述设置即能有效减小弹簧端部对弹簧垫的压强，避免弹簧垫与弹簧端圈端部接触处发生破裂，又能对弹簧端圈提供有效支撑。

进一步地，弹簧垫翻边和弹簧座翻边均为弧形结构，所述弹簧垫翻边与弹簧匹配。

上述设置能够提高弹簧垫与弹簧接触时的间隙配合，提高弹簧垫对弹簧的支撑稳定性。

进一步地，弹簧座翻边的端部凸出于弹簧垫翻边的端部。

上述设置能够提高弹簧座对弹簧垫的支撑稳定性。

进一步地，定位柱的外径自与弹簧垫连接一端到另一端呈逐渐减小的趋势。

上述设置利于将定位柱插入对应的定位孔内。

进一步地，定位柱的端部为圆弧面。

所述圆弧面具有导向作用，进一步利于将定位柱插入对应的定位孔内。

进一步地，定位柱穿过定位孔后凸出于弹簧座。

上述设置能够提高定位柱插入对应的定位孔内的稳定性。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型所述弹簧座和弹簧垫是在现有弹簧座和弹簧垫基础上进行改进，保持弹簧座和弹簧垫的主体框架不变，在弹簧垫用于支撑弹簧处设置有弹簧垫翻边，该弹簧垫翻边与弹簧垫翻边间隙配合，对弹簧进行径向定位；通过在弹簧垫的底部设置有3个定位柱，使弹簧端圈对弹簧垫进行反复的碾压所产生的弹簧垫变形处于弹性变形中，合理布置3个定位柱，能有效消除弹簧垫发生蠕动、变形的问题。

2、本实用新型所述凹槽和凹陷区域的设置能够轻弹簧端部对弹簧垫的挤压，有效避免弹簧垫与弹簧端圈端部接触处发生破裂的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1是现有弹簧座和弹簧垫用于支撑弹簧的示意图；

图2是本实用新型所述弹簧座的结构示意图一；

图3是本实用新型所述弹簧座的结构示意图二；

图4是本实用新型所述弹簧垫的结构示意图一；

图5是本实用新型所述弹簧垫的结构示意图二；

图6是本实用新型所述弹簧座和弹簧垫用于支撑弹簧的示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-弹簧座，2-弹簧垫，3-弹簧，4-弹簧螺旋升程，5-弹簧端圈端部位置，6-弹簧座及弹簧垫的弹簧支撑面螺旋升程，7-凹槽，11-弹簧座翻边，12-定位孔，21-定位柱，22-弹簧垫翻边。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

如图1至图6所示，一种用于车辆支柱弹簧的支撑装置，包括弹簧座1和弹簧垫2，所述弹簧座1用于支撑弹簧垫2，所述弹簧垫2用于支撑弹簧3，所述弹簧垫2用于支撑弹簧3处设置有弹簧垫翻边22，所述弹簧3与弹簧垫翻边22间隙配合，所述弹簧座1用于支撑弹簧垫2处设置有弹簧座翻边11，所述弹簧垫2的底部设置有3个定位柱21，其中一个定位柱21设置在弹簧3的端圈螺旋线与弹簧Y轴的负方向交点处，另外两个定位柱21分别布置在与弹簧3的中经螺旋线上相差75°、105°的位置上，3个定位柱21设置在同一圆周上，所述弹簧座1上设置有3个与定位柱21配合的定位孔12。

实施例2：

如图1至图6所示，本实施例基于实施例1，所述弹簧垫2与弹簧3的端部接触处设置有一个凹槽7，所述弹簧座1上设置有与凹槽7匹配的凹陷区域；所述凹槽7的最大深度低于弹簧螺旋升程4 1mm，所述凹槽7的长度为弹簧3周长的1/36。

实施例3：

如图1至图6所示，本实施例基于实施例1或实施例2，所述弹簧垫翻边22和弹簧座翻边11均为弧形结构，所述弹簧垫翻边22与弹簧3匹配；所述弹簧座翻边11的端部凸出于弹簧垫翻边22的端部；所述定位柱21的外径自与弹簧垫2连接一端到另一端呈逐渐减小的趋势；所述定位柱21的端部为圆弧面；所述定位柱21穿过定位孔12后凸出于弹簧座1。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。