一种机械制造牵引装置的制作方法

本实用新型属于牵引装置技术领域，具体涉及一种机械制造牵引装置。

背景技术：

随着社会的进步和科学的发展，牵引装置已经广泛运用在机械制造中，机械制造指从事各种动力机械、起重运输机械、化工机械、纺织机械、机床、工具、仪器、仪表及其他机械设备等生产的工业部门，机械制造业为整个国民经济提供技术装备，机械产品是指机械厂家向用户或市场所提供的成品或附件如汽车、发动机、机床等都称为机械产品，任何机械产品按传统的习惯都可以看作由若干部件组成部件又可分为不同层次的子部件(也称分部件或组件)直至最基本的零件单元。

现有的机械制造牵引装置在使用的过程中多为刚性连接，因不同的路面所遇到的弯度是不一致的，导致其在转向时，不能够及时的进行转向从而使得相连接的两个装置可能会有一定的碰撞，或是因其他的因素导致转向不顺畅，在转向完成后不能够及时的复位，且有些路面产生的冲击力较大，导致现有的机械制造牵引装置在使用时缓冲效果不好，不方便使用者的使用。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种机械制造牵引装置，具有转向后能够及时复位的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械制造牵引装置，包括外壳体以及外壳体一侧套合有工作板，所述外壳体的内部穿接有转杆，所述转杆的表面上靠近所述转杆的两侧焊接有固定块，所述固定块共设置有两个，两个所述固定块之间转动连接有圆杆，所述圆杆穿插进所述转杆的内部，所述外壳体的内壁与所述转杆之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端镶入所述外壳体的内壁中，另一端镶入所述转杆的内部，所述外壳体内部背于所述固定块一侧的表面上开设有卡槽，所述外壳体内部的底面上开设有凹槽。

优选的，所述转杆异于所述外壳体的一侧设置有连接杆，连接杆背于转杆的一端设置有旋钮，所述转杆靠近连接杆的一侧表面上等距分布有若干个圆孔，连接杆通过圆孔和旋钮与所述转杆固定连接。

优选的，所述外壳体内部靠近所述卡槽的一侧设置有限位杆，限位杆的一端转动连接方形块，限位杆通过方形块卡合于所述卡槽的内部，限位杆的一侧设置有第二弹簧，第二弹簧与限位杆为一体式结构。

优选的，所述凹槽内部的底面上开设有若干个洞槽，限位杆异于所述卡槽一端的下表面一体成型有小方块，且小方块的形状大小与洞槽内的形状大小相匹配。

优选的，所述旋钮的一端焊接有螺杆，所述圆孔的内部分布有纹路，且螺杆上的螺纹与所述圆孔内的纹路相契合。

优选的，所述外壳体的上表面开设有滑槽，且滑槽与水平面呈30度的夹角，所述外壳体的边角位置通过胶水粘合有防磨套。

优选的，所述连接杆的一侧设置有连接块，连接块与所述连接杆为一体式结构，连接块背于所述连接杆的一侧表面上转动连接有拉环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用的过程中，通过转杆与固定块可实现转向的正常进行，且在转向后，利用外壳体内部的第一弹簧与限位杆上的第二弹簧等构件可使得转杆以及后边相连接的装置快速的恢复原状，从而解决了原有机械制造牵引装置在转向后不能够及时复位的问题，且第一弹簧的存在可使得在路面颠簸时，转杆与外壳体不会相互分离，减缓机械制造牵引装置受到的冲击力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中外部的结构示意图；

图3为图1中a处放大的结构示意图；

图4为本实用新型中转杆的结构示意图；

图5为本实用新型中固定块的结构示意图。

图中：1、外壳体；2、转杆；3、固定块；4、第一弹簧；5、凹槽；6、限位杆；7、连接杆；8、旋钮；9、连接块；10、拉环；11、卡槽；12、工作板；13、工作板；14、防磨套；15、第二弹簧；16、洞槽；17、圆孔；18、圆杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种机械制造牵引装置，包括外壳体1以及外壳体1一侧套合有工作板12，外壳体1的内部穿接有转杆2，转杆2的表面上靠近转杆2的两侧焊接有固定块3，固定块3共设置有两个，两个固定块3之间转动连接有圆杆18，圆杆18穿插进转杆2的内部，外壳体1的内壁与转杆2之间设置有第一弹簧4，第一弹簧4的一端镶入外壳体1的内壁中，另一端镶入转杆2的内部，外壳体1内部背于固定块3一侧的表面上开设有卡槽11，外壳体1内部的底面上开设有凹槽5，利用外壳体1内部的第一弹簧4与限位杆6上的第二弹簧15等构件可使得转杆2以及后边相连接的装置快速的恢复原状，从而解决了原有机械制造牵引装置在转向后不能够及时复位的问题。

具体的，转杆2异于外壳体1的一侧设置有连接杆7，连接杆7背于转杆2的一端设置有旋钮8，转杆2靠近连接杆7的一侧表面上等距分布有若干个圆孔17，连接杆7通过圆孔17和旋钮8与转杆2固定连接，进行机械牵引的过程中，可根据具体的连接情况，将旋钮8与转杆2表面上的圆孔17相互分离，从而调节转杆2与连接杆7之间的位置，对体积不同而不便于连接过近的装置进行机械牵引。

具体的，外壳体1内部靠近卡槽11的一侧设置有限位杆6，限位杆6的一端转动连接方形块，限位杆6通过方形块卡合于卡槽11的内部，限位杆6的一侧设置有第二弹簧15，第二弹簧15与限位杆6为一体式结构，通过第二弹簧15等构件可对转弯后的转杆2有一个推力，通过第一弹簧4可将转杆2复位且在颠簸的时候，第一弹簧4可降低路面的冲击力。

具体的，凹槽5内部的底面上开设有若干个洞槽16，限位杆6异于卡槽11一端的下表面一体成型有小方块，且小方块的形状大小与洞槽16内的形状大小相匹配，可将小方块卡接进洞槽16的内部，将限位杆6固定在一定的位置。

具体的，旋钮8的一端焊接有螺杆，圆孔17的内部分布有纹路，且螺杆上的螺纹与圆孔17内的纹路相契合，将螺杆转进圆孔17的内部，使得连接杆7与转杆2较好的固定在一起。

具体的，外壳体1的上表面开设有滑槽13，且滑槽13与水平面呈30度的夹角，外壳体1的边角位置通过胶水粘合有防磨套14，在装置进行转向的时候，当转弯的角度过大时，通过防磨套14可防止外壳体1与转杆2的表面相互接触而造成磨损，且滑槽13与水平面呈30度的夹角可防止下雨时雨水积累在外壳体1表面上不易干透的情况发生。

具体的，连接杆7的一侧设置有连接块9，连接块9与连接杆7为一体式结构，连接块9背于连接杆7的一侧表面上转动连接有拉环10，将后边的装置通过拉环10与前边的装置相连接，实现机械之间的牵引。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用的过程中，将连接块9后边的拉环10与装置相连接，在运动的过程中，在转向的时候，两个固定块3之间设置有圆杆18，圆杆18穿插进转杆2的内部，在外壳体1表面上与转杆2相对应的位置处开设有方形槽，可保证后边的连接的装置顺利进行转向的操作，在转向的过程中，转杆2的一端与外壳体1的内壁之间设置有第一弹簧4，可降低路面颠簸时对机械制造牵引装置造成的冲击力，有一定缓冲的作用，外壳体1的内壁上开设有卡槽11，限位杆6转动连接于方形块内，限位杆6通过方形块卡合进卡槽11内，在外壳体1的底面上开设有凹槽5，凹槽5的内部等距分布有洞槽16，限位杆6异于方形块的一端可卡合进洞槽16的内部，且可根据不同的路面对方形块的位置进行调节，以便于后边连接的装置在转向后能够快速的复位，在进行机械牵引的过程中，可根据具体的连接情况，将旋钮8与转杆2表面上的圆孔17相互分离，从而调节转杆2与连接杆7之间的位置，对体积不同而不便于连接过近的装置进行机械牵引。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。