一种半挂车牵引装置的制作方法

本实用新型涉及车辆牵引装置领域，特别涉及一种半挂车牵引装置。

背景技术：

半挂车牵引装置是一种载货牵引汽车用来牵拉半挂车的牵拉件，通过半挂车牵引装置可以连接动力装置和半挂车；传统的半挂车牵引装置有一些缺点，首先装置连接半挂车连接比较麻烦，耽误时间，其次以往的牵引装置缓震效果较差，且结构复杂不利于检修，为了解决上述问题，我们提出了这种半挂车牵引装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种半挂车牵引装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种半挂车牵引装置，包括牵引主体，所述牵引主体的上端外表面设置有支撑板，所述支撑板的上端外表面设置有固定板，所述牵引主体的内侧表面设置有固定柱，所述固定柱的外侧表面设置有弹簧，所述固定柱的外侧表面弹簧的上方设置有连接环，所述连接环的一端外表面设置有连接杆，所述连接杆的一端外表面设置有第一安装板，所述第一安装板的内部掏空设置有第一通孔，所述固定板的内部表面贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的上端外表面设置有把手，所述螺纹杆的下端外表面设置有限制盖。

优选的，所述牵引主体的前后端外表面均设置有第二安装板，所述第二安装板的内部掏空设置有第二通孔，所述第二安装板的后端外表面与牵引主体的前端外表面固定连接，所述第二通孔的外表面与第二安装板的内部表面固定连接。

优选的，支撑板的下端外表面与牵引主体的上端外表面固定连接，所述固定板的下端外表面与支撑板的上端外表面固定连接，所述固定柱的下端外表面与牵引主体的内侧表面固定连接。

优选的，所述弹簧的内侧表面与固定柱的外表面活动连接，所述连接环的内侧表面与弹簧的外表面活动连接，所述连接环的下端外表面与弹簧的上端外表面活动连接。

优选的，所述连接杆的一端外表面与连接环的一端外表面固定连接，所述第一安装板的一端外表面与连接杆的一端外表面固定连接，所述第一通孔的外表面与第一安装板的内部表面固定连接。

优选的，所述螺纹杆的外表面与固定板的内侧表面活动连接，所述把手的下端外表面与螺纹杆的上端外表面固定连接，所述限制盖的上端外表面与螺纹杆的下端外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种半挂车牵引装置，使用时通过将半挂车的通过螺栓贯穿第一安装板上的第一通孔，从而将半挂车安装在第一安装板的一端，再将连接环套在固定柱的外侧表面，通过拧动把手带动螺纹杆转动，螺纹杆转动往下移动带动限制盖往下移动，直至固定柱的上端插进限制盖的内侧停止旋动把手，通过这种半挂车与牵引装置连接的方式，连接比较简单，大大节省了连接半挂车所用的时间，其次当汽车在行驶过程中由于路面颠簸导致连接环沿着固定柱往下移动，连接环压缩弹簧，可以起到一定的缓冲作用，使得牵引装置与半挂车不会因为颠簸导致连接中断，较为实用，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种半挂车牵引装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种半挂车牵引装置的局部结构示意图；

图3为本实用新型一种半挂车牵引装置的螺纹杆、把手、限制盖的连接示意图；

图4为本实用新型一种半挂车牵引装置的连接环、连接杆、第一安装板的连接示意图。

图中1、牵引主体；2、支撑板；3、固定板；4、固定柱；5、弹簧；6、连接环；7、连接杆；8、第一安装板；9、第一通孔；10、螺纹杆；11、把手；12、限制盖；13、第二安装板；14、第二通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种半挂车牵引装置，包括牵引主体1，牵引主体1的上端外表面设置有支撑板2，支撑板2的上端外表面设置有固定板3，牵引主体1的内侧表面设置有固定柱4，固定柱4的外侧表面设置有弹簧5，固定柱4的外侧表面弹簧5的上方设置有连接环6，连接环6的一端外表面设置有连接杆7，连接杆7的一端外表面设置有第一安装板8，第一安装板8的内部掏空设置有第一通孔9，固定板3的内部表面贯穿设置有螺纹杆10，螺纹杆10的上端外表面设置有把手11，螺纹杆10的下端外表面设置有限制盖12。

牵引主体1的前后端外表面均设置有第二安装板13，第二安装板13的内部掏空设置有第二通孔14，通过第二安装板13可以将装置安装在指定位置，第二安装板13的后端外表面与牵引主体1的前端外表面固定连接，第二通孔14的外表面与第二安装板13的内部表面固定连接；支撑板2的下端外表面与牵引主体1的上端外表面固定连接，固定板3的下端外表面与支撑板2的上端外表面固定连接，固定柱4的下端外表面与牵引主体1的内侧表面固定连接；弹簧5的内侧表面与固定柱4的外表面活动连接，连接环6的内侧表面与弹簧5的外表面活动连接，连接环6的下端外表面与弹簧5的上端外表面活动连接，通过连接环6可以连接连接杆7；连接杆7的一端外表面与连接环6的一端外表面固定连接，第一安装板8的一端外表面与连接杆7的一端外表面固定连接，第一通孔9的外表面与第一安装板8的内部表面固定连接，通过第一通孔9内部贯穿固定螺栓可以固定半挂车；螺纹杆10的外表面与固定板3的内侧表面活动连接，把手11的下端外表面与螺纹杆10的上端外表面固定连接，通过把手11方便转动螺纹杆10，限制盖12的上端外表面与螺纹杆10的下端外表面固定连接，通过限制盖12可以防止连接环6脱落。

需要说明的是，本实用新型为一种半挂车牵引装置，使用时通过将半挂车的通过螺栓贯穿第一安装板8上的第一通孔9，从而将半挂车安装在第一安装板8的一端，再将连接环6套在固定柱4的外侧表面，通过拧动把手11带动螺纹杆10转动，螺纹杆10转动往下移动带动限制盖12往下移动，直至固定柱4的上端插进限制盖12的内侧停止旋动把手11，通过这种半挂车与牵引装置连接的方式，连接比较简单，大大节省了连接半挂车所用的时间，其次当汽车在行驶过程中由于路面颠簸上导致连接环6沿着固定柱4往下移动，连接环6压缩弹簧5，可以起到一定的缓冲作用，使得牵引装置与半挂车不会因为颠簸导致连接中断，在使用前景上超越了传统的半挂车牵引装置，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种半挂车牵引装置，包括牵引主体(1)，其特征在于：所述牵引主体(1)的上端外表面设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的上端外表面设置有固定板(3)，所述牵引主体(1)的内侧表面设置有固定柱(4)，所述固定柱(4)的外侧表面设置有弹簧(5)，所述固定柱(4)的外侧表面弹簧(5)的上方设置有连接环(6)，所述连接环(6)的一端外表面设置有连接杆(7)，所述连接杆(7)的一端外表面设置有第一安装板(8)，所述第一安装板(8)的内部掏空设置有第一通孔(9)，所述固定板(3)的内部表面贯穿设置有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的上端外表面设置有把手(11)，所述螺纹杆(10)的下端外表面设置有限制盖(12)。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车牵引装置，其特征在于：所述牵引主体(1)的前后端外表面均设置有第二安装板(13)，所述第二安装板(13)的内部掏空设置有第二通孔(14)，所述第二安装板(13)的后端外表面与牵引主体(1)的前端外表面固定连接，所述第二通孔(14)的外表面与第二安装板(13)的内部表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车牵引装置，其特征在于：支撑板(2)的下端外表面与牵引主体(1)的上端外表面固定连接，所述固定板(3)的下端外表面与支撑板(2)的上端外表面固定连接，所述固定柱(4)的下端外表面与牵引主体(1)的内侧表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车牵引装置，其特征在于：所述弹簧(5)的内侧表面与固定柱(4)的外表面活动连接，所述连接环(6)的内侧表面与弹簧(5)的外表面活动连接，所述连接环(6)的下端外表面与弹簧(5)的上端外表面活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车牵引装置，其特征在于：所述连接杆(7)的一端外表面与连接环(6)的一端外表面固定连接，所述第一安装板(8)的一端外表面与连接杆(7)的一端外表面固定连接，所述第一通孔(9)的外表面与第一安装板(8)的内部表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车牵引装置，其特征在于：所述螺纹杆(10)的外表面与固定板(3)的内侧表面活动连接，所述把手(11)的下端外表面与螺纹杆(10)的上端外表面固定连接，所述限制盖(12)的上端外表面与螺纹杆(10)的下端外表面固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种半挂车牵引装置，包括牵引主体，所述牵引主体的上端外表面设置有支撑板，所述支撑板的上端外表面设置有固定板，所述牵引主体的内侧表面设置有固定柱，所述固定柱的外侧表面设置有弹簧，所述固定柱的外侧表面弹簧的上方设置有连接环，所述连接环的一端外表面设置有连接杆，所述连接杆的一端外表面设置有第一安装板，所述第一安装板的内部掏空设置有第一通孔，所述固定板的内部表面贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的上端外表面设置有把手，所述螺纹杆的下端外表面设置有限制盖。本实用新型所述的一种半挂车牵引装置,可以方便将半挂车固定，固定比较快，其次缓冲效果较好，结构简单。

技术研发人员：李国辉;曹明
受保护的技术使用者：湖北荆楚星专用汽车有限公司
技术研发日：2019.08.02
技术公布日：2020.05.15