一种推力杆接头及推力杆的制作方法

本实用新型涉及汽车悬挂系统配件，尤其涉及一种推力杆接头及推力杆。

背景技术：

推力杆接头作为关键传力部件广泛应用于汽车悬挂系统，推力杆接头主要用于保持车桥位置相对固定，以传递汽车的纵向力或横向力，同时还可传递其他方向的力和力矩，保证车轮和车身之间有确定的运动关系，使汽车具有良好的驾驶性能。汽车在紧急制动或者加速过程中，对推力杆接头会产生较大的冲击力，容易导致连接轴(或称芯轴)断裂损坏，影响行车安全。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种承载能力强、重量轻、可降低成本的推力杆接头。

本实用新型进一步提供一种包含上述推力杆接头的推力杆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种推力杆接头，包括连接轴，所述连接轴的两端设有扁方部，两个所述扁方部之间设有两个圆柱部，两个所述圆柱部之间设有球状部，所述扁方部开设有安装孔，若两个所述安装孔中心的距离为a，两个所述圆柱部端部之间的距离为b、安装孔装配所需螺栓的直径为c，则b＝a-c-δ，其中0＜δ≤10。

作为上述技术方案的进一步改进：所述圆柱部与对应的所述扁方部之间设有圆弧过渡部。

作为上述技术方案的进一步改进：所述圆柱部与对应的所述扁方部之间通过下沉式倒角过渡。

一种推力杆，包括上述的推力杆接头。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：如附图1所示，根据对推力杆接头的应力仿真分析和试验断裂情况，推力杆接头的连接轴在扁方部与圆柱部过渡处容易断裂，假设推力杆接头受径向方向的纵向力时，将其受力情况简化为简支梁受力模型进行分析，可知过渡处所受的弯矩应力等于fl，如果在安装允许的情况，减小l的大小，可以有效降低过渡处的弯矩应力，本实用新型公开的推力杆接头，在安装允许的情况下，通过尽可能增加圆柱部的长度而缩短扁方部的长度，从而提高产品的承载力，进而可将推力杆接头其余部分的尺寸进行缩小。

本实用新型公开的推力杆，包括上述的推力杆接头，因而同样具有上述优点。

附图说明

图1是推力杆接头的安装结构示意图。

图2是本实用新型推力杆接头实施例一的结构示意图。

图3是本实用新型推力杆接头实施例二的结构示意图。

图中各标号表示：1、连接轴；11、扁方部；12、圆柱部；13、球状部；14、安装孔；15、圆弧过渡部；16、下沉式倒角；2、接头安装座。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

图1至图2示出了本实用新型推力杆接头的一种实施例，本实施例的推力杆接头，包括连接轴1，连接轴1的两端设有扁方部11，两个扁方部11之间设有两个圆柱部12，两个圆柱部12之间设有球状部13，扁方部11开设有安装孔14，若两个安装孔14中心的距离为a，两个圆柱部12端部之间的距离为b、安装孔14装配所需螺栓的直径为c，则b＝a-c-δ，其中0＜δ≤10，也即圆柱部12的最大尺寸要避免端部与装配用螺栓接触，同时要保证螺栓装配所需的空间。

本实施例中，圆柱部12与对应的扁方部11之间设有圆弧过渡部15。通过在圆柱部12与对应的扁方部11之间(也即相连的圆柱部12和扁方部11之间)设置圆弧过渡部15，避免出现应力集中。

以尺寸a等于130mm，安装孔14直径等于φ19mm为例，来对尺寸b进行设计，从而达到过渡处应力最小的目的，从而提高产品的承载力。

由于安装孔14直径等于φ19mm，所以装配用螺栓为m18，根据gb/t3390.1，螺栓装配用套管的最大外径为φ39.6mm(取整后为40)，因此尺寸b等于90，此时过渡处应力最小。

现有的各推力杆接头，如尺寸a(推力杆接头的最大外径)在φ60-80mm之间，尺寸b的设计都小于80mm，使产品容易出现断裂的风险。通过对尺寸a从φ60-80mm之间的接头的尺寸b设计为80mm以上，例如上述的90mm，使其承载能力与规格a从φ80-100mm相当，因此可以利用小规格来替代大规格从而实现减重、降低成本的目的。

实施例二

如附图3所示，本实施例的推力杆接头与实施例一基本相同，不同之处在于，本实施例中，圆柱部12与对应的扁方部11之间通过下沉式倒角16过渡，在避免出现应力集中的同时，还可以增加有效空间。

实施例三

本实施例的推力杆，包括上述推力杆接头，因而同样具有上述优点。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

技术特征：

1.一种推力杆接头，包括连接轴(1)，所述连接轴(1)的两端设有扁方部(11)，两个所述扁方部(11)之间设有两个圆柱部(12)，两个所述圆柱部(12)之间设有球状部(13)，所述扁方部(11)开设有安装孔(14)，其特征在于：若两个所述安装孔(14)中心的距离为a，两个所述圆柱部(12)端部之间的距离为b、安装孔(14)装配所需螺栓的直径为c，则b＝a-c-δ，其中0＜δ≤10。

2.根据权利要求1所述的推力杆接头，其特征在于：所述圆柱部(12)与对应的所述扁方部(11)之间设有圆弧过渡部(15)。

3.根据权利要求1所述的推力杆接头，其特征在于：所述圆柱部(12)与对应的所述扁方部(11)之间通过下沉式倒角(16)过渡。

4.一种推力杆，其特征在于：包括权利要求1或2或3所述的推力杆接头。

技术总结
本实用新型公开了一种推力杆接头，包括连接轴，所述连接轴的两端设有扁方部，两个所述扁方部之间设有两个圆柱部，两个所述圆柱部之间设有球状部，所述扁方部开设有安装孔，若两个所述安装孔中心的距离为a，两个所述圆柱部端部之间的距离为b、安装孔装配所需螺栓的直径为c，则b＝a‑c‑Δ，其中0＜Δ≤10。一种推力杆，包括上述的推力杆接头。本实用新型具有承载能力强、重量轻、可降低成本等优点。

技术研发人员：刘建林;张俊荣;廖勇;朱锦荣;刘猛猛;郭春杰;路英竹
受保护的技术使用者：博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
技术研发日：2019.08.05
技术公布日：2020.05.15