一种空气悬架系统中轻量化的稳定杆夹板的制作方法

本实用新型涉及空气悬架系统中技术领域，尤其涉及一种空气悬架系统中轻量化的稳定杆夹板。

背景技术：

空气悬架因其独特的优点在车辆上得到了越来越广泛的应用，悬架系统也正在朝着轻量化的方向发展。其中稳定杆夹板在悬架系统中的主要作用是连接吊杆总成和横向稳定杆总成。

现有技术中的稳定杆夹板由于为铸钢件加上存在结构设计上的缺陷，存在笨重、成本高且易出现质量缺陷，如缩孔、气孔等问题，很难承受各种工况下的载荷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种空气悬架系统中轻量化的稳定杆夹板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种空气悬架系统中轻量化的稳定杆夹板，包括稳定杆夹板、橡胶支撑套、吊杆总成以及稳定杆总成，所述稳定杆夹板包括橡胶支撑安装盒体和两个吊杆安装平台，所述橡胶支撑安装盒体和吊杆安装平台之间固定连接有第一加强筋、第二加强筋以及第三加强筋。

优选的，所述橡胶支撑安装盒体、吊杆安装平台、第一加强筋、第二加强筋以及第三加强筋为一体成型结构。

优选的，所述吊杆总成的一端开设有对称布置的第一安装孔，所述吊杆安装平台上开设有与第一安装孔相匹配的第二安装孔。

优选的，所述橡胶支撑套上开设有与稳定杆总成相匹配的通孔，且橡胶支撑套与所述橡胶支撑安装盒体相适配。

优选的，所述稳定杆夹板由轻合金压铸制成。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比较，本实用新型结构简单、设计合理，稳定杆夹板采用铝或镁合金压铸制成，整体质量下降63.2％，成本更低，降低整车单位里程能耗比，同时性能又能满足使用要求，利用吊杆安装平台和吊杆总成固定安装，配合6条加强筋有效地提升了设备的稳定性，橡胶支撑安装盒体为橡胶支撑套限位安装，拆装方便，安装精度高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种空气悬架系统中轻量化的稳定杆夹板的结构示意图；

图2为本实用新型提出的稳定杆夹板的结构示意图；

图3为本实用新型提出的稳定杆夹板另一视角的示意图。

图中：1稳定杆夹板、100橡胶支撑安装盒体、200吊杆安装平台、310第一加强筋、320第二加强筋、330第三加强筋、400第四加强筋、2橡胶支撑套、3吊杆总成、4稳定杆总成。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种空气悬架系统中轻量化的稳定杆夹板，包括稳定杆夹板1、橡胶支撑套2、吊杆总成3以及稳定杆总成4，所述稳定杆夹板1包括橡胶支撑安装盒体100和两个吊杆安装平台200，橡胶支撑安装盒体100和吊杆安装平台200之间固定连接有第一加强筋310、第二加强筋320以及第三加强筋330，稳定杆夹板1采用铝或镁合金压铸制成，整体质量下降63.2％，成本更低，降低整车单位里程能耗比，同时性能又能满足使用要求，利用吊杆安装平台200和吊杆总成3固定安装，配合6条加强筋有效地提升了设备的稳定性，橡胶支撑安装盒体100为橡胶支撑套2限位安装，拆装方便，安装精度高，橡胶支撑安装盒体100、吊杆安装平台200、第一加强筋310、第二加强筋320以及第三加强筋330为一体成型结构，吊杆总成3的一端开设有对称布置的第一安装孔，吊杆安装平台200上开设有与第一安装孔相匹配的第二安装孔，橡胶支撑套2上开设有与稳定杆总成相匹配的通孔，且橡胶支撑套2与橡胶支撑安装盒体100相适配，稳定杆夹板1由轻合金压铸制成。

本实施例中，设备在安装时，橡胶支撑套2套在稳定杆总成4外部，使用者将稳定杆夹板1套在橡胶支撑套2的外部，利用橡胶支撑安装盒体100对橡胶支撑套2进行限位，随后将吊杆总成3的端部与吊杆安装平台200对准，使第一安装孔和第二安装孔对齐，随后用螺母螺栓将吊总成3和吊杆安装平台200固定连接，吊杆安装平台200与橡胶支撑安装盒体100之间通过6跟加强筋连接，对称分布在橡胶支撑安装盒体100的两侧，增强了夹板的整体强度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种空气悬架系统中轻量化的稳定杆夹板，包括稳定杆夹板（1）、橡胶支撑套（2）、吊杆总成（3）以及稳定杆总成（4），其特征在于，所述稳定杆夹板（1）包括橡胶支撑安装盒体（100）和两个吊杆安装平台（200），所述橡胶支撑安装盒体（100）和吊杆安装平台（200）之间固定连接有第一加强筋（310）、第二加强筋（320）以及第三加强筋（330）。

2.根据权利要求1所述的一种空气悬架系统中轻量化的稳定杆夹板，其特征在于，所述橡胶支撑安装盒体（100）、吊杆安装平台（200）、第一加强筋（310）、第二加强筋（320）以及第三加强筋（330）为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的一种空气悬架系统中轻量化的稳定杆夹板，其特征在于，所述吊杆总成（3）的一端开设有对称布置的第一安装孔，所述吊杆安装平台（200）上开设有与第一安装孔相匹配的第二安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种空气悬架系统中轻量化的稳定杆夹板，其特征在于，所述橡胶支撑套（2）上开设有与稳定杆总成相匹配的通孔，且橡胶支撑套（2）与所述橡胶支撑安装盒体（100）相适配。

5.根据权利要求1所述的一种空气悬架系统中轻量化的稳定杆夹板，其特征在于，所述稳定杆夹板（1）由轻合金压铸制成。

技术总结
本实用新型涉及空气悬架系统技术领域，尤其涉及一种空气悬架系统中轻量化的稳定杆夹板，解决现有技术中存在的缺点，包括稳定杆夹板、橡胶支撑套、吊杆总成以及稳定杆总成，所述稳定杆夹板包括橡胶支撑安装盒体和两个吊杆安装平台，所述橡胶支撑安装盒体和吊杆安装平台之间固定连接有第一加强筋、第二加强筋以及第三加强筋，稳定杆夹板采用铝或镁合金压铸制成，整体质量下降63.2％，成本更低，降低整车单位里程能耗比，同时性能又能满足使用要求，利用吊杆安装平台和吊杆总成固定安装，配合6条加强筋有效地提升了设备的稳定性，橡胶支撑安装盒体为橡胶支撑套限位安装，拆装方便，安装精度高。

技术研发人员：朱杰;刘庆武;钟炳林;谢景山
受保护的技术使用者：上海威曼汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.12.22
技术公布日：2020.09.18