一种方便拆装的可活动空调出风口调节拨片卡扣结构的制作方法

文档序号:22287950发布日期:2020-09-23 00:41阅读:319来源:国知局
一种方便拆装的可活动空调出风口调节拨片卡扣结构的制作方法

本实用新型涉及汽车空调技术领域,具体是一种方便拆装的可活动空调出风口调节拨片卡扣结构。



背景技术:

空调出风口的风向调节拨片材质均为塑料,长期被冷气侵蚀,塑料材质变脆,容易发生断裂,所以拨片需经常更换,现有的拨片在更换时存在以下缺陷:现有的汽车空调出风口拨片大多数为拨片本体和拨叉结构前后结合方式固定,出风口风叶间隙较小,将拨片本体套入风叶后难以将拨叉结构安装于拨片本体底端部,结构复杂且不便于安装。



技术实现要素:

为了克服上述技术缺陷,本实用新型提供一种拨片本体采用上壳体和下壳体结构便于安装的拨片卡扣结构,拨片与拨叉活动连接便于空调出风口风叶和空调内部风叶调节控制的拨片卡扣结构,提出一种优化技术方案:

一种方便拆装的可活动空调出风口调节拨片卡扣结构,包括拨片本体,所述拨片本体包括上壳体与下壳体,所述上壳体与下壳体分别设置有对应的扣合部;所述上壳体与下壳体通过扣合部形成上空腔与下空腔;所述下空腔卡入对应外部风叶;所述上壳体底端向下延伸连接装置,所述连接装置设有可活动的拨叉夹扣,所述拔叉夹扣卡入第二层风叶进行调节控制。

优选的,所述上壳体顶端二角处均设有卡扣,所述卡扣位于上空腔内。

优选的,所述扣合部设置为第一扣合部、第二扣合部和档板;所述上壳体包括第一扣合部、第二扣合部和挡板;所述下壳体包括第一扣合部、第二扣合部和挡板;所述上壳体的第一扣合部、第二扣合部和挡板与下壳体的第一扣合部、第二扣合部和挡板相对设置形成相对应连接固定。

优选的,所述连接装置包括与上壳体为一体的底座和可活动的拨叉夹扣;所述拨叉夹扣通过插入底座与上壳体进行活动连接。

优选的,所述拨叉夹扣设有调位固定装置;所述调位固定装置设于中间或左右二侧。

优选的,所述上壳体与下壳体底部设有调位固定柱,所述调位固定柱的数量一个或多个。

优选的,所述上空腔将对应装饰条插入槽内,所述装饰条设有与卡扣对应的卡扣孔,装饰条根据不同的车型设计的位置及形状不同。

优选的,所述拨叉夹扣根据不同的车型设计的位置及形状不同。

优选的,所述下壳体向下延伸有连接装置;所述连接装置包括与下壳体为一体的底座和可活动的拨叉夹扣;所述拨叉夹扣通过插入底座与下壳体进行活动连接;所述下壳体顶端二角处设有卡扣,所述卡扣位于上空腔内。

优选的,所述上壳体与下壳体的外表面设有防滑部。

本实用新型达到的有益效果:1、拨片本体的上、下壳体结构在空调出风口间隙较小的情况下更加便于安装,解决了现有的拨叉夹扣难以安装于拨片本体的底端部的问题,上下结构生产成本低;2、拨叉夹扣与拨片活动连接,便于分别对空调出风口风叶和内部风叶的调节,克服了拨叉夹扣与拨片联动使拨叉脱离空调内部风叶的技术缺陷。

附图说明

图1是本实用新型的下壳体结构示意图。

图2是本实用新型的上壳体结构示意图。

图3是本实用新型的上壳体和下壳体组合的结构示意图。

图4是本实用新型的连接装置的另一实施例的细节结构图。

图5是本实用新型的装饰条的结构示意图。

1-拨片本体、2-上壳体、3-下壳体、4-第一扣合部、5-第二扣合部、6-挡板、7-上空腔、8-下空腔、9-卡扣、10-卡扣孔、11-装饰条、12-底座、13-调位固定装置、14-调位固定柱、15-防滑部、16-拨叉夹扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,均属于本实用新型的保护范围。

实施例1

一种方便拆装的可活动空调出风口调节拨片卡扣结构,包括拨片本体1,拨片本体1包括上壳体3与下壳体2,上壳体3与下壳体2分别设置有对应的扣合部;上壳体3的卡扣9与下壳体2之间设有缝隙,上壳体3与下壳体2的外表面设有防滑部15。

扣合部设置为第一扣合部4、第二扣合部5和档板6;上壳体3包括第一扣合部4、第二扣合部5和挡板6;下壳体2包括第一扣合部4、第二扣合部5和挡板6;上壳体3的第一扣合部4、第二扣合部5和挡板6与下壳体2的第一扣合部4、第二扣合部5和挡板6相对设置形成相对应连接固定。

上壳体3与下壳体2通过扣合部形成上空腔7与下空腔8,上空腔7对应将装饰条11插入槽内,装饰条11设有卡扣孔10,通过上壳体3的卡扣9插入装饰条11的卡扣孔10使装饰条11固定于上空腔7内,装饰条11可根据用户喜好进行拆卸和安装,下空腔8卡入对应外部风叶;上壳体3底端向下延伸有连接装置,连接装置包括与上壳体3为一体的底座12和可活动的拨叉夹扣16,拨叉夹扣16设有枢杆,拨叉夹扣16通过枢杆插入底座12与上壳体3活动连接,拨叉夹扣16根据不同的车型设计的位置及形状不同,连接装置设有可活动的拨叉夹扣16,拔叉夹扣16卡入第二层风叶对第二层风叶进行调节控制。

上壳体3顶端二角处设有卡扣9,卡扣9位于上空腔7内,上空腔7对应将装饰条11插入槽内,装饰条11设有与卡扣9对应的卡扣孔10,通过上壳体3的卡扣9插入装饰条11的卡扣孔10使装饰条11固定于上空腔7内,装饰条11可根据个人喜好进行拆卸和安装。

拨叉夹扣16设有调位固定装置13;调位固定装置13设于中间或左右二侧,调位固定装置13用于限制拨叉夹16调节的范围;上壳体3与下壳体2底部设有调位固定柱14,调位固定柱14的数量一个或多个,设于上壳体3和下壳体2的底部中间或左右二侧,用于限制拨叉夹扣16调节的范围。

下壳体2向下延伸有连接装置;连接装置包括与下壳体2为一体的底座12和可活动的拨叉夹扣16;拨叉夹扣16通过插入底座12与下壳体2进行活动连接;下壳体2顶端二角处设有卡扣9,卡扣9位于上空腔内。

实施例2

本实用新型的实施步骤:空调外部风叶为水平状态,第二层叶处于竖直状态,拨叉夹扣16夹住第二层风叶,外部风叶插入下空腔8,上壳体3的第一扣合部4、第二扣合部5和挡板6与下壳体2的第一扣合部4、第二扣合部5和挡板6分别扣合使上壳体3与下壳体2连接,形成上空腔7和下空腔8,装饰条11通过卡扣9插入卡扣孔10固定于上空腔7;施以拨片本体1竖直方向的力,防滑部15产生摩擦,外部风叶跟随拨片本体1上下调节出风方向,拨叉夹扣16的枢杆在底座12内旋转,拨叉夹扣16跟随拨片本体1运动;施以拨片本体1水平方向的力,外部风叶跟随拨叉夹扣16左右调节出风方向,拨叉夹扣16两侧或中间的调节固定装置13对拨叉夹扣16的调节范围进行限制,防止拨叉夹扣16转动角度过大,从而完成外部风叶和第二层风叶不相干扰的调节工作。

实施例3

参见图4,在调节外部风叶时,拨叉夹扣16夹紧第二层风叶进行转动,上壳体3底部设有底座12,底座12设有调位固定柱14,拨叉夹扣16在转动时,调位固定柱14对拨叉夹扣16的转动范围进行限定,防止第二层风叶转动角度过大,影响风的排出。

本实用新型为拨片本体的上、下壳体结构,在空调出风口间隙较小的情况下更加便于安装,解决了现有的拨叉夹扣难以安装于拨片本体的底端部的问题,上下结构生产成本低;拨叉与拨片活动连接,便于分别对空调出风口风叶和内部风叶的调节,克服了拨叉与拨片联动使拨叉脱离空调内部风叶的技术缺陷。

以上所述为本实用新型的较佳实施例而已,但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容,所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改,都落入本实用新型保护的范围。

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