专利名称：机动车电子防盗控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车辆的电子防盗控制装置。
当前国内外机动车辆的防盗一般都是利用机械装置，锁住方向盘，使盗窃者无法将车辆驶走。
为弥补国产汽车缺乏有效的防盗装置，本实用新型采用电子控制系统，利用汽车本身电器产生声光讯号，并断开汽车发动机点火电源，从而防止机动车辆被盗。
本实用新型控制电路由触发电源供给电路，振荡电路、执行电路三部分组成。其工作原理是触发电源供给电路控制汽车点火电路和振荡电路，振荡电路又通过执行电路控制汽车灯与喇叭。在行车时，控制器开关PK断开，汽车点火开关ZK闭合，通过车灯开关DK和按扭开关AN控制车灯与喇叭。在停车防盗时，ZK断开，PK闭合，电源送入触发电路。无盗车讯号，汽车点火电路DQ为断路，可控硅SCR处于截止状态，振荡电路，执行电路无电源不工作；有盗车讯号，汽车点火电路DQ形成通路，正脉冲讯号经R1送入可控硅SCR触发极，则SCR导通。受其控制，继电器J1吸合，控制汽车点火电路的常闭触点J1K断开，汽车发动机失去电源，不能启动；同时振荡电路起振，J2随之周期吸合释放，J2K－1，J2K－2也周期通断。振荡电路的振荡周期由时间常数电阻电容C2、R3或C3、R6调节，选择适当的阻容值，使车灯闪烁，间断鸣笛。为排除干扰产生误动作，在可控硅触发端并联C1、R2作抗干扰电阻电容。继电器J1、J2上并联续流二极管，防盗控制器还有一保险RD。
本实用新型电子防盗控制器，电路简单，体积小，可装在汽车隐蔽处，利用汽车本身声光电器只将两部分电路联接起来，使用方便。利用可控硅特性，一经触发就一直导通，汽车发动机点火电路始终断路，而且声光报警不断，引起人们注意，只有断开PK方可消除报警状态防盗报警可靠。
附图为机动车电子防盗控制器与汽车电器联接原理图，其中上虚线框内为电子防盗控制器的电路图，下虚线框内为汽车电器线路图，其中PK为电子防盗控制器的开关，ZK为汽车点火开关，DK为汽车车灯开关，AN为汽车喇叭按钮开关，DQ接汽车点火电源。
机动车电子防盗控制器的实施例制成100mm×60mm×50mm的长方体，外壳用镀锌铁皮冲制，内装电路板，由盒中引出线可分别与汽车电器联接。在防盗状态，PK闭合，ZK断开，无盗车讯号SCR呈截止状态，当有盗车讯号，即DQ形成通路，则SCR的触发端受正脉冲讯号激发而导通，并一直导通下去。受其控制，继电器J1吸合，常闭触点J1K断开，同时振荡电路开始起振，BG1、BG2周期导通，振荡讯号加入BG3基极，当BG1导通，BG2截止，正电压经R6、R8送入BG3，BG3饱和导通，继电器J2吸合；当BG1截止，BG2导通，负电压经R8送入BG3，则BG3截止，J2释放，J2K－1J2K－2周期通断。继电器J1、J2并联续流二极管D1D2作为在继电器释放时产生自感电势形成的过压保护。
权利要求1.由触发电源供给电路、振荡电路、执行电路组成的机动车辆电子防盗控制器，其特征在于控制器直接控制汽车电路，由有可控硅构成的触发电源供给电路控制汽车点火电路与振荡电路，振荡电路的输出通过继电器组成的执行电路控制汽车灯与喇叭。
2.根据权利要求1所述的电子防盗控制器，其特征在于触发电源供给电路采用可控硅，触发端为盗车信号输入端。並接有抗干扰电阻、电容。
专利摘要一种机动车电子防盗控制器，采用电子控制系统，控制汽车点火电路和声光电器。在防盗状态，一旦有盗车讯号，则汽车点火电路断开，并产生声光报警讯号。
文档编号B60R25/10GK2034928SQ8820191
公开日1989年3月29日 申请日期1988年3月15日 优先权日1988年3月15日
发明者周武农, 熊家明 申请人:周武农, 熊家明