专利名称：机动车防气刹失灵的刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车刹车装置，适合于气刹类机动车使用。
现在各类交通事故经常发生，其中相当一部分事故是由于机动车气刹出现漏气、气阀打不开等原因造成传动失灵，由于此类机动车无附加刹车传动装置因而酿成交通事故实难避免，给国家和人民的生命财产造成重大损失。
本实用新型针对气刹类机动车缺少刹车失灵时的附加刹车装置造成事故发生的缺陷，提出了一种在现有气刹失灵的情况下也能刹车的刹车装置。
本实用新型的技术方案如下本装置由“U”形杠杆及转轴、拉杆、转动块组成。“U”形杠杆安装在脚刹踏板的下方，一端与脚刹踏板的上端相接触，另一端则与拉杆的一端固定，该“U”杠杆可绕其固定在大梁上的转轴转动，而拉杆的另一端头安装有一转动块，该转动块的下端呈弧形并与机动车制动凸轮轴表面相吻合。刹车时，踏下脚刹踏板，致使“U”形杠杆绕转轴转动，一端向下移动，另一端则带动拉杆向一侧移动，引起转动块动作，由于转动块下端与制动凸轮轴表面相吻合，因此，转动块动作将引起制动凸轮轴的转动，致使刹车片张开而刹车。为增大转动块与制动凸轮轴之间的摩擦力，可在制动凸轮轴表面安装接触套。本装置在正常情况下与气刹装置一起动作，在气刹装置失灵情况下，由于本装置的作用，机动车照样能刹车制动。
本实用新型结构简单，造价低，可以在现有气刹类机动车上安装使用，给机动车提供了双重安全刹车保证，在气刹装置失灵的情况下，也能刹车制动，避免了交通事故的发生，保证了生命财产的安全。
图1本实用新型的结构示意图其中1脚刹踏板2气刹传动杆3“U”形杠杆4“U”形杠杆转套5转轴6汽车大梁7拉杆8转动块9制动凸轮轴
以下结合
实施例将转轴5穿过“U”形杠杆转套4，其两端横跨焊接在两根大梁6之间，“U”形杠杆3的一端头跷起与脚刹踏板1的上端相接触，与气刹传动杆2互不影响，而另一端头则与端头带螺纹的拉杆7用螺帽相固定，该拉杆7的另一端也用螺帽与转动块8固定，转动块8的下端呈弧形与制动凸轮轴9的表面呈吻合状态，为增大两者之间的摩擦力，在制动凸轮轴9与转动块8相接触的那部分表面上套有摩擦接触套。踏下脚刹踏板1，使“U”形杠杆绕转轴5转动，一端向下移动，另一端带动拉杆7及转动块8移动，使制动凸轮轴9转动，从而使刹车片张开以达到刹车的目的。本装置在正常情况下与气刹同时动作，互不影响，在气刹失灵的情况下照样能刹车制动。
权利要求1.一种机动车防气刹失灵的刹车装置，其特征是本装置由“U”形杠杆3及转轴5，拉杆7、转动块8组成。
2.按权利要求1所述的刹车装置，其特征是“U”形杠杆3安装在脚刹踏板1的下方，并可绕其固定在汽车大梁6上的转轴5转动，其一端与脚刹踏板1的上端相接触，另一端则与拉杆7的一端相固定，拉杆7的另一端安装有一个转动块8，该转动块8的下端呈弧形并与制动凸轮轴9的表面相吻合。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车防气刹失灵的刹车装置，适合气刹类机动车安装使用，它由“U”形杠杆及转轴、拉杆、转动块组成，安装在脚刹踏板的下方。正常情况下，与气刹同时动作，互不影响，当气刹失灵时，本装置照常动作，可以防止交通事故的发生。本装置造价低，结构简单，不需改装现有机动车即可安装使用。
文档编号B60T17/18GK2033371SQ8821884
公开日1989年3月1日 申请日期1988年8月1日 优先权日1988年8月1日
发明者侯金祥 申请人:侯金祥, 侯金殿