专利名称：双作用拖拉机制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于拖拉机制动器。
现有的无最终传动及中央传动为一对园柱齿轮的拖拉机，是在拖脱拉机的两个左右驱动半轴的外部分别装置一个由刹车毂、半轴壳体(制动盘)、制动碲组成的蹄式制动器；由于制动器所装置的位置决定，制动力距很大；所以制动器的尺寸庞大，结构笨拙，金属用量多，特别是密封困难，至使拖拉机难以在水田及泥泞田间作业。
本实用新型的目的是提供一种尺寸小的、结构轻便的、金属用量少的双作用制动器，使拖拉机能适应在水田和泥泞田同作业。
本实用新型的技术方案是以现有的拖拉机为基础，在拖拉机的驱动半轴中，只在一个驱动半轴的外部装置有尺寸较小的密封式的付制动器；在拖拉机传动箱侧壁、中央传动主动齿轮轴加长端装置一个主制动器。
图1是本实用新型的传动结构示意图。
图中右虚线框为增设的主制动器，左虚线框为改进的付制动器。
增设的主制动器15，装置在变速箱壳体11的侧面、中央传动主动齿轮轴7的加长端部。主制动器15的作用是通过制动中央传动主动齿轮轴7的同时，使从动齿轮10和差速器壳体6同时被制动 从而达到制动整台拖拉机的作用。由于中央传动具有较大的齿轮传动比，因此制动中央传动主动齿轮轴7，要比现有制动刹车毂所需要的制动力距小的多；所以将主制动器装置在这个位置上，其结构尺寸仅为现有制动器的三分之一左右，使金属的用量大为减少。主制动器15可以采用碲式的带式的、盘式的制动器；图中给出的为盘式制动器。
改进付制动器，仍装置在拖拉机两个驱动半轴的其中一个半轴的外部。付制动器的作用是与主制动器同时工作，防止主制动器15工作时，两个驱动轮4和9产生相对的转动，即防止拖拉机跑偏。因为拖拉机两个驱动半轴1和8之间装有差速器，即使差速器壳体6被主制动器15所制动，当两个驱动轮4和9所承受的作用力不等时，就要出现两个驱动轮相对转动使拖拉机跑偏的现象。如果主制动器15将差速器壳体6制动的同时，付制动器将两个驱动半轴1和8其中的一个也进行制动，那么就可实现对拖拉机的制动和防止出现跑偏的现象。在一般的情况下，拖拉机的两个驱动轮4和9所处的地面条件相差不会很大，所以付制定器所承受的制动力距也不会太大，这样就可以将付制动器的尺寸缩小便于密封。付制动器可采用碲式的、带式的、盘式的密封制动器；所谓密封制动器，是在制动器的外面装有密封罩，在密封罩的轴孔处的驱动半轴上套有密封圈。图中给出的付制动器是碲式密封制动器，图中的刹车毂14、制动碲13于半轴壳体5和12(制动盘)，构成了蹄式制动器，与现有拖拉机上的碲式制动器在结构上，装配关系上完全相同，所不同的是制动器的尺寸缩小了，并在外面装有密封罩3，在密封罩的轴孔处的驱动半轴1上套有密封圈2。图中16是拖拉机的前轮。
上述拖拉机的双作用制动器，有金属用量少、易密封、能使拖拉机适应在水田和泥泞田间作业的积极效果。
权利要求1.一中双作用拖拉机制动器，其特征是a.在拖拉机的驱动半轴中，只在一个驱动半轴的外部装置有尺寸较小的密封式的付制动器；b.在拖拉机传动箱侧壁、中央传动主动齿轮轴加长端装置一个主制动器。
2.按权利要求1所述的制动器，其特征是主制动器和付制动器是碲式的或盘式的、带式的制动器。
3.按权利要求1和2所述的制动器，其特征是所说的密封式付制动器，是在制动器的外面装有密封罩，在密封罩的轴孔处的驱动半轴上套有密封圈。
专利摘要双作用拖拉机制动器，是对现有无最终传动及中央传动为一对圆柱齿轮的拖拉机制动器布置的改进；是在拖拉机的驱动半轴中，只在一个驱动半轴的外部装置有尺寸较小的密封式的副制动器；在拖拉机传动箱侧壁、中央传动齿轮轴加长端装置一个主制动器；主制动器的作用是对中央传动主动齿轮轴进行制动，使从动齿轮和差速器壳体制动；副制动器的作用是防止差速器壳体被主制动器制动后，两个驱动半轴的相对转动。这种制动器的好处是金属用量少、尺寸小易密封，能使拖拉机在水田和泥泞的田间作业。
文档编号B60T1/06GK2089433SQ9120404
公开日1991年11月27日 申请日期1991年3月20日 优先权日1991年3月20日
发明者任守信, 吕栗樵 申请人:任守信