专利名称：改进型系列汽车鼓式手制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种为各系列汽车配套使用的改进型系列汽车鼓式手制动器。
现有的汽车手制动器，一般都采用盘式的。这种盘式手制动器，摩擦片磨损后无法调整，必须更换，因此使用寿命短，成本高。即使象东风EQ140汽车那样，虽然采用了鼓式手制动器，但它仍存在着使用上只适于该车型的局限性和结构上调整磨损范围小等某些弊病。
针对上述问题，本实用新型的目的在于设计一种适用较大磨损范围的、使用寿命长的、调整方便的改进型系列汽车鼓式手制动器。
其工作原理是制动时，操纵拉杆往后拉，通过传动机构，使凸轮变换角度，迫使二块蹄片向外涨开而靠紧制动鼓来达到制动的目的；解除制动时，则将操纵拉杆往前移动到底，使凸轮复位，二块蹄片即借助拉簧的拉力向内收缩，使其与制动鼓之间形成间隙。
其结构特征是与变速器及传动轴的安装尺寸和原各系列盘式手制动器保持不变，操纵机构也与盘式基本相同，这就有利于代替盘式手制动器。主要特征在于蹄片采用半浮动装置，在二块蹄片的上部相对称处用紧固螺栓分别固定了一块调节块，用来靠紧可随摆臂摆动的凸轮，在二块调节块的两端相对称的二块蹄片上各设置了一个偏心环，当摩擦片磨损后，用来调整调节块位置的，以便确保调节块对凸轮的靠紧作用。
由于本实用新型所具的结构特征，因而使之具有以下特点1、结构简单紧凑、体积小、重量轻、外形美观、性能可靠、噪音小、调整蹄片间隙简易，同时又易保持两蹄片间的平衡性；
2、蹄片采用半浮动装置，不受震动的影响而造成不正常的磨损，摩擦片与制动鼓接触面大，磨损均匀，摩擦片使用寿命比盘式摩擦片能延长5～6倍；3、制动鼓和蹄片定位牢固，旋转均匀，噪音小，使变速器第二轴螺母及传动轴连接螺栓不易松动，从而保证了手制动性能的可靠性；4、设有防油装置，制动鼓内密封性好，使油及杂质不易进入制动鼓内，保持了摩擦片等易损件的清洁性。
综上所述，改进后的鼓式手制动器是当前国内比较理想的一种手制动器。
以下结合附图作进一步的详细描述。
附
图1是本实用新型的结构示意图，图中编号分别是1－操纵拉杆总成2－连接板3－摇臂4－拉杆弹黄5－摇臂拉杆6－螺母7－球形螺母8－摆臂9－连接销10－凸轮11－调节块12－紧固螺栓13－偏心环14－拉簧15－蹄片总成本实用新型系由操纵拉杆总成1、连接板2、摇臂3、拉杆弹簧4、摇臂拉杆5、螺母6、球形螺母7、摆臂8、连接销9、凸轮10、调节块11、紧固螺栓12、偏心环13、拉簧14和蹄片总成15构成。
型号CSZ240型手制动器型式机械杠杆操纵、鼓式制动鼓直径φ240毫米蹄片宽度40毫米蹄片外径调整最大范围10毫米蹄片与制动鼓制动前间隙最大允许3毫米，最小允许0.2～0.25毫米。
制动扭矩力350公斤左右其制动过程是这样的将操纵拉杆总成1中的操纵杆往后拉动，使其中的棘爪在扇形齿板上移动3～4个齿，即响3～4声，带动连接板2上端向左下端向右摆动，进而带动摇臂3并通过连接销9将套在摇臂拉杆5上的拉杆弹簧4向上顶，由于拉杆弹簧4受压而顶着连接凸轮10轴的摆臂8，使压在其上的球形螺母7摆动而带动摆臂8摆动来改变凸轮10的角度，通过与凸轮10紧靠的用紧固螺栓12固定在蹄片总成15的二块蹄片上的调节块11，迫使二块蹄片向外涨开而靠紧制动鼓，达到制动的目的。
螺母6和偏心环13是用于摩擦片磨损后起调节和平衡作用的，而拉簧14则是用于解除制动时使二块蹄片复位的。
接前所述，但如果当操纵杆往后拉动，棘爪在扇形齿板上移动不是3～4个齿，而是超过8个齿时，则应进行微调了。
微调的步骤是先将操纵拉杆总成1中的操纵杆往前移到底，即放松手刹车，再往后移动4个齿；拧松螺母6，调紧球形螺母7、但应注意拉杆弹簧4不允许完全被压，以避免球形螺母7在摆臂8上不能灵活摆动，调紧到一定的紧度时，用500毫米长的撬棒以不能转动制动为宜；，再将操纵杆往前移到底，旋转制动鼓是否转动灵活，要进行反复调试，直至灵活为止；最后拧紧螺母6。
如果经过上述微调仍然无效，那末就得调整调节块11。调整前先将连接销9拆下，使凸轮10处于垂直位置；旋转制动鼓使调整窗口向上；拧松左右紧固螺栓12，将调节块11紧靠凸轮10；再用小螺栓刀拧紧左右紧固螺栓12各一个，然后松开偏心环13，使偏心环13与调节块11离开；这时用力迫使摆臂8尾端部往下移动15毫米左右，接着放松使其回到原位置；旋转制动鼓是否旋转灵活，灵活了，再用套筒搬手按8毫米螺栓规定扭力拧紧左右紧固螺栓12；此时可使两块摩擦片与制动鼓之间的间隙获得平衡；再把操纵杆往前移到底，调整球形螺母7，使摇臂3与摇臂拉杆5能在自由状态下装上连接销9为宜，最后拧紧螺母6。
权利要求一种为各系列汽车配套使用的由操纵拉杆总成1、连接板2、摇臂3、拉杆弹簧4、摇臂拉杆5、螺母6、球形螺母7、摆臂8、连接销9、凸轮10、紧固螺栓12、拉簧14和蹄片总成15组成的改进型系列汽车鼓式手制动器，其特征是在蹄片总成15中二块蹄片的上端部各相对称地固定有一块可沿水平方向调节的且靠紧凸轮10的调节块11和分别在其左右两端对其起限位与调节平衡作用的偏心环13。
专利摘要本实用新型提供一种为各系列汽车配套使用的改进型系列汽车鼓式手制动器。该制动器的主要特征是借助调节块和偏心环，当磨擦片磨损后，可调节蹄片间隙，使用寿命大为延长，制动性能大为改善，是当前国内比较理想的一种手制动器。
文档编号B60T1/02GK2084025SQ9120400
公开日1991年9月4日 申请日期1991年3月16日 优先权日1991年3月16日
发明者马良浩, 芡荣连, 史发根 申请人:马良浩, 芡荣连, 史发根